Игрушки с "Ракушкой": не слишком ли дорого обходятся Севастополю чаловские назначенцы?

17 августа, 2021 - 14:33

В Севастополе набирает новые обороты история с реконструкцией любимой горожанами, многострадальной «Ракушки» на Приморском бульваре. Почти «отгроханный» за бюджетные миллионы во времена вице-губернаторства Ольги Тимофеевой бетонный «колизей» теперь сносят. Опять за счет бюджета города. Произошедшее называют «проектной ошибкой», пишет Форпост Севастополь.

Не слишком ли дорого обходятся городу «ошибки» непрофессиональных назначенцев, попадающих во власть «по квоте группы Ч»?

16 августа 2021 года Севастополю была преподнесена новость о том, что работы по реконструкции летней эстрады «Ракушки» на Приморском бульваре возобновят в ближайшее время. Новость интерпретировалась как хорошая, то есть с уклоном в очередное достижение чиновников городского правительства посредством директора департамента капитального строительства Иллариона Гапицонова. Это его «подвед» — ГКУ «Единая дирекция капитального строительства» — заключил контракт с новым подрядчиком на снос «отгроханного» на Приморском монстра. Таким образом, правительство Севастополя в очередной раз выделяет бюджетные деньги на реконструкцию летней эстрады, но уже для демонтажа бетонного амфитеатра и будки «Ракушки». Стоимость демонтажа «неудачной реконструкции» составляет 4 миллиона рублей бюджетных средств.

Почему медицину в Севастополе курирует бывший электрик?

В чрезвычайных обстоятельствах Тимофеева "красуется" на парадах, а Кулагин рассказывает о своих "подвигах"

Фото: zakupki.gov.ru


Появление незапланированного «колизея» негласно связывается с именем Ольги Тимофеевой времен ее вице-губернаторства в правительстве города.

Напомним, 14 сентября 2014 года на общей патриотической волне Ольга Тимофеева вместе с другими членами «группы Ч» попадает по списку «Единой России» в законодательное собрание Севастополя I созыва; оттуда уезжает в Совет Федерации, а 13 июня 2019 года выходит из давшей ей политическую карьеру партии и баллотируется в заксобрание II созыва уже от партии «Родина». Но до выборов она вместе с соратниками – «родинцами» не добирается из-за претензий избиркома к собранным подписям. И тогда Тимофееву «пристраивают» на должность замгубернатора города, где в сферу её ответственности и вошло, в том числе, Главное управление культуры.

Именно при ее кураторстве «культурное ведомство» вновь взялось за реставрацию «Ракушки».

В то время как вопрос реконструкции «Ракушки» вошел в зону ответственности Тимофеевой, озвучиваемые в прессе цифры на запланированные работы росли как на дрожжах: в 2019 году «Ракушку» планировалось отремонтировать за 65 млн рублей, а затем эта цена выросла до 90 млн. Подрядчик зашел на тихий, камерный объект и стал возводить там бетонные ступени-лавки с бетонной же концертной будкой и глухим от горожан забором. 

Протестные настроения со стороны общественности не заставили себя долго ждать и работы были остановлены. В ноябре 2020 при формировании нового правительства Тимофеева лишается должности, но продолжает откровенничать в СМИ о том, как «болезненно приняла» свою отставку и печалится о неких начатых проектах, которые теперь неминуемо свернутся.

И проект, действительно, свернулся. На телекамеры и диктофоны уже Илларион Гапицонов делился такими фразами: «были допущены проектные ошибки»; «проект был не согласован с общественностью, не прошел слушания»; «губернатором принято решение его демонтировать».

При этом глава капстроя все-таки проговорился, что предыдущим подрядчиком работы были выполнены по проектному решению наполовину! Сколько десятков бюджетных миллионов стали этой половиной, вбуханной в бетон, не уточняется. Зато известно, опять же со слов Гапицонова, что на снос конструкции пришлось «изыскать средства, которые отсутствовали на данные мероприятия». Ну что ж, бюджет у города, видимо, резиновый: нашлись и четыре миллиона на снос и 35 миллионов на дальнейшее возрождение «Ракушки», но уже, как утверждается, в подлинном историческом виде.

Что в этой истории показательно? Много чего. Так и не понятно, кто понес ответственность за безответственно принятое решение? Ставленник во власть от «группы Ч», не организовав публичные слушания, вновь продемонстрировала, насколько им все равно на мнение горожан. Представители этой «группы» по-прежнему всеми путями рвутся в органы исполнительной и законодательной власти Севастополя, в надежде, что горожане подзабыли провал их обещаний от 2014 года. Ну и сама Ольга Тимофеева, видимо, никакой вины за собой не оставила, поскольку вновь предприняла попытку покорить политический олимп путем выборов в Государственную Думу осенью 2021 года. Но там у нее вновь что-то не сложилось с документами….

Лина Маршалл

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ну конечно,во всем как обычно виноват Чалый,кто бы сомневался...
08/18/2021 - 09:20
Аватар пользователя Максим
Максим
Но ведь именно он заявил во всеуслышание: "Я не люблю государство". В Севастополе такое катит? Ну-ну...
08/21/2021 - 18:58
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Севастополь болен. Это уже понятно каждому. И эта социальная инфекция распространяется из лаборатории Чалого. Через Форпост. Кто будет оплачивать убытки?
08/25/2021 - 14:20
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Понаехи распространяют,а Чалый виноват...Ха-Ха-Ха!
08/26/2021 - 11:07
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А "понаехи", это кто? С коренными то всё ясно: Мелитополь, Херсон и Белая Церковь.
08/26/2021 - 16:04

Страницы

Добавить комментарий

Скоростные морские "Кометы" запустят еще на один курорт Крыма

К сезону планируется подтянуть инфраструктуру Евпатории

Компания-оператор скоростных морских перевозок, которая в 2018 году начала перевозить пассажиров судном на подводных крыльях "Комета 120М" по маршруту Ялта - Севастополь, планирует с июля начать эксплуатировать еще два таких же судна в Крыму.

Одна из новых "Комет" будет курсировать между Ялтой и Севастополем, вторую планируют запустить на линии Севастополь - Евпатория, но возможен и альтернативный маршрут Ялта - Феодосия, сообщил ТАСС министр транспорта Крыма Сергей Карпов.

В 2018 году первая "Комета" курсировала между Ялтой и Севастополем с 1 августа по 30 сентября. Средняя загрузка рейсов составила 99%, судно перевезло около 23 тыс. пассажиров, что на 16% выше запланированного.

- "Комета", которая была запущена в прошлом году, выйдет 20 апреля на линию Севастополь - Ялта. Еще две "Кометы" сейчас строятся и будут запущены, предварительно с 1 июля. Одна будет также работать на маршруте Севастополь - Ялта, а вторую оператор планирует пустить из Севастополя в Евпаторию, также рассматривается альтернативный маршрут из Ялты в Феодосию, - сказал Карпов.

Уточняется, что инфраструктура порта Евпатории будет готова принять пассажиров новой линии скоростных морских перевозок на судах "Комета" к началу курортного сезона, сообщил гендиректор предприятия "Крымские морские порты" Алексей Волков.

- В Евпатории и Ялте инфраструктура есть. Она пока недостаточно готова, но к сезону все сделаем: вокзалы, причалы - все, что нужно для обслуживания туристов, все будет, - сказал Волков.

Он отметил, что при подготовке к сезону 2019 года планируется обойтись имеющимися средствами. Но в будущем понадобится федеральная поддержка, в том числе в рамках целевой программы по развитию Крыма и Севастополя. В частности, нужно будет решить вопросы с системой транспортной безопасности и привести в порядок здания в портах.

Волков уточнил, что развитие инфраструктуры для яхтинга и морских пассажирских перевозок заложено в стратегию развития портов Крыма до 2030 года.