Названа самая частая причина отказа в трудоустройстве

5 августа, 2021 - 09:12

Самой частой причиной отказа в трудоустройстве в РФ в прошедшем полугодии стало несоответствие зарплатных ожиданий соискателя предполагаемой вакансии - это причина почти каждого третьего отказа, отказы из-за возраста, пола или национальности также вошли в топ-10 причин, следует из данных исследования рекрутиноговой платформы hh.ru и облачной CRM Talantix.

"В I полугодии 2021 года причиной-лидером по количеству отказов в работе стали несоответствия зарплатных ожиданий соискателей предлагаемой вакансии (121,5 тысячи отказов или почти каждая третья причина отказа)... Отказы соискателям в трудоустройстве с явными дискриминационными признаками – из-за пола, возраста, национальности – замыкают топ-10 самых распространенных причин", - говорится в результатах исследования.

Также достаточно распространенными являются отказы из-за отсутствия у соискателя требуемых навыков и квалификации - каждый пятый отказ, а также несоответствие личных качеств соискателей корпоративной культуре - каждая шестая причина отказа.

Чуть менее распространены гостинг (невыход на работу после принятия предложения от работодателя) и контроффер (получение ищущим работу сотрудником нового предложения от нынешнего работодателя). Отмечается, что чаще всего контроффер принимают IT-специалисты, бухгалтеры, финансисты, менеджеры по продажам, маркетологи и PR-менеджеры.

Гостинг также наиболее распространен среди представителей этих профессий.

Из группы "дискриминационных" самой распространенной причиной является возраст - 5% в общем количестве отказов, на отказы из-за пола и национальности приходится менее половины процента от общего числа. Однако, как уточняется в исследовании, количество отказов соискателям по явным дискриминационным признакам держится на стабильном низком уровне в течение двух кварталов текущего года.

Минимальное число отказов соискателям в трудоустройстве поступает по причине непрохождения проверки службой безопасности работодателя, чаще всего с ней сталкиваются соискатели, пытающиеся трудоустроится на госслужбу.

В рамках исследования были проанализированы агрегированные обезличенные данные около полумиллиона причин отказов, которые рекрутеры самостоятельно указали при работе с кандидатами в системе Talantix в период с января по июнь 2021 года.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Сергей

А где же до слез любимые профсоюзы?....

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Состояние транспорта в автопарках предлагают контролировать онлайн

Появление такой системы обсуждалось еще два года назад

Министерство транспорта предложило обязать транспортные компании и индивидуальных предпринимателей делать фото- и видеофиксацию предрейсового технического контроля автомобилей и автобусов.

Об этом сообщила пресс-служба министерства.

Отсутствие полномасштабного контроля на линии за всем парком транспортных средств приводит к большому количеству правонарушений, совершаемых перевозчиками. В связи с этим одним из вариантов борьбы с нарушениями может стать введение фото- или видеофиксации результатов проведения техконтроля.

Фактически речь идет о создании единой информационной системы, посредством которой перевозчики будут дистанционно предоставлять задокументированные данные о техническом состоянии транспорта в онлайн-режиме, сообщила газета «Известия».

Для принятия наиболее эффективных решений требуется разработка технико-экономического обоснования, а также будет проведена соответствующая научно-исследовательская работа.

Эксперты напоминают, что появление такой системы обсуждалось еще два года назад.

Председатель межрегионального профсоюза работников общественного транспорта "Таксист" Андрей Попков отметил необходимость снимать данные с самого автомобиля и считает, что должна быть целая программа по рейсовому осмотру транспортного средства.

- На сегодняшний день современные автомобили обладают средствами контроля. Нужно просто создать программный продукт, который бы позволял снимать все данные и передавать их в соответствующие органы, – добавил он.

Читайте также:

Срок обращения за выплатой по ОСАГО хотят сократить до пяти дней

Как российские водители выбирают заправки