В Крыму скончалась пострадавшая при ДТП с "Лексусом" Бейма - возбуждено уголовное дело [фото, видео]

2 августа, 2021 - 12:52

В Крыму расследуется уголовное дело по факту ДТП в Сакском районе, сообщает пресс-служба МВД республики.

Женщина и ребенок пострадали при ДТП на крымской трассе, в ночной аварии - двое погибших

"По факту смертельного ДТП, произошедшего 31 июля в Сакском районе Крыма, следственным отделом МО МВД России "Сакский" в отношении 52-летнего водителя автомобиля "Lexus LX 570" возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 УК РФ - "нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека". По данным следствия, 31 июля водитель "Lexus", нарушая требования пункта 9.9. ПДД РФ, согласно которому запрещается движение транспорта по обочинам, двигаясь по правой обочине автодороги Симферополь-Евпатория, допустил столкновение с автомобилем "Toyota Camry", осуществляющим поворот налево на грунтовую дорогу. В результате дорожно-транспортного происшествия пострадали два пассажира автомобиля "Toyota Camry" - 53-летняя женщина и 11-летний мальчик, которые были доставлены в лечебное учреждение. Позже поступила информация о том, что женщина скончалась от полученных травм в реанимации", - рассказали в полиции.

В рамках возбужденного уголовного дела назначен ряд экспертиз, проводятся необходимые следственные действия.

По данным ряда СМИ, за рулем "Lexus 570" в момент аварии находился известный крымский предприниматель, бывший гендиректор "Черноморнефтегаза", владелец сети АЗС TES Сергей Бейм.

"Я был за рулём. Сейчас и так по видео видно, кто сплошную нарушал, кто на какой линии, кто как действовал. Оценку этому должен дать следователь. Там находились дедушка, бабушка, ребёнок, жена и водитель – муж, отец ребёнка, сын погибшей женщины. Я этим людям выразил соболезнования, у них горе. Но ДТП бывает на дороге со всеми. И обвинять человека сейчас не хочу, пусть компетентные органы дадут комментарии. Иначе я обижу человека, у которого сейчас и так горе. Мы помогаем людям, которые попали в очень сложную ситуацию, потому что он сам не местный, он с Украины. Машину ему в прокат взяли, чтобы он мог ездить. Он попросил ребёнка на обследование положить в детскую больницу, я помог. Пробка была, что в ту сторону больше чем на полтора часа, что в обратную сторону. Вместо того, чтобы расширять дороги, дорожники затеяли такие издевательские пробки", - цитирует Бейма издание "Подъем". уточняя, что в автомобиле "Toyota Camry" ехала семья Голубовских.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)