В Севастополе для строительства "Тавриды" закроют Ялтинское кольцо

18 июля, 2021 - 06:41

Движение по Ялтинскому кольцу в Севастополе закроют с 25 июля для строительства восьмого этапа трассы "Таврида".

Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.

"С 25 июля 2021 года по 1 мая 2023 года вводится изменение движения транспортного движения по Ялтинскому кольцу", – говорится в сообщении.

Объезд будет осуществляться по дорогам-дублерам.

Восьмой этап трассы "Таврида" начинается от примыкания Президентской дороги к седьмому этапу трассы, а заканчивается на Ялтинском кольце, где вместо него будет построена многоуровневая транспортная развязка. На кольце уже ведутся подготовительные работы.

Контракт на строительство восьмого этапа заключен в июне 2020 года. Генподрядчиком выбрана компания, построившая предыдущие семь этапов "Тавриды", – АО "ВАД".

Общая протяженность севастопольского этапа "Тавриды" составляет 7,9 километра, работы должны быть завершены в конце 2023 года, но власти рассчитывают, что работы выполнят досрочно.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.