В Севастополе предлагают благоустроить "дикий" Фиолент

15 июля, 2021 - 08:20

Депутаты заксобрания Севастополя во главе с вице-спикером парламента Ильей Журавлевым предложили облагородить дикие места в районе Фиолентовского маяка, предварительно включив территорию в реестр особо охраняемых.

К разработке соответствующего законопроекта уже приступили, сообщили в пресс-службе фракции.

Парламентарии отмечают, что территория очень популярна у туристов, при этом не благоустроена, что опасно и для людей, и для природы, так как наносит ущерб рельефу и произрастающим здесь краснокнижным растениям. Кроме того, среди причин разрушения уникального места – вывоз сюда мусора "со всего Гагаринского района".

"Фиолентовский маяк является красивейшим природным комплексом, который сейчас превратился в "красивую помойку", – отметил один из авторов законопроекта Андрей Куринов.

По мнению Куринова и его единомышленников, новый закон, предполагающий создание на этой территории ООПТ, позволит защитить ее от уничтожения и сделает еще более привлекательной и безопасной для людей.

Депутаты предлагают "в срочном порядке перенести площадку ТБО с территории аквального комплекса", а на ее месте сделать парковку для автомобилей, покрытие которой отсыпать щебнем или асфальтовой крошкой. На плато скалы – смонтировать ограждение, обустроить пешеходные дорожки и смотровые площадки, установить скамейки, фонарные столбы и обеспечить видеонаблюдение.

Предлагается также рассмотреть возможность создания здесь нового туристического маршрута по аналогии с Большой Севастопольской тропой, который в дальнейшем может стать еще длиннее и пройти по всей береговой линии Фиолента. Что касается прибрежного аквального комплекса от обрыва до уреза воды, протяженностью около полутора километров, то здесь депутаты рекомендуют создать ООПТ.

К разработке документа, которым будут внесены изменения в закон "Об утверждении перечня перспективных особо охраняемых природных территорий регионального значения города Севастополя", они уже приступили.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Р
Р
Вот уроды! Как неблагоустроенная территория может быть опасна для природы и угрожать рельефу и краснокнижным деревьям? Рельефу и деревьям угрожает как раз-таки "благоустройство".Сейчас Фиолент у туристов именно благодаря "дикости" и популярен,так как из-за "благоустройств" уже практически не осталось мест,где можно отдыхать в тишине,с видом на природу.Ведь "благоустроенные" прокуренные ляжи с орущей музыкой быстро надоедают,а все наши тихие тенистые парки тоже давно "благоустроили",т.е.-превратили в пустыню с раскаленной плиткой,тупейшими спортплощадками и заевшей громкоорущей музыкой.И какое "замечательное" окончание у этой статьи: "К разработке документа,которым будут ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ В ЗАКОН "Об..........Севастополя",ОНИ УЖЕ ППИСТУПИЛИ".Конечно,пока не поздно,надо внести изменения в закон,чтобы можно было девелоперам размещать гостинично-апартаментные кластеры на "перспективных особо охраняемых природных территориях".
07/15/2021 - 12:58

Страницы

Добавить комментарий

Водителям запретили подолгу находиться за рулем

Непрерывное управление автомобилем ограничено четырьмя часами

Теперь водители, занимающиеся перевозкой грузов или пассажиров, обязаны делать остановку минимум на 15 минут после 4 часов непрерывного управления – сообщается в поправках Минтранса об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.

Новые требования введены для сокращения числа аварий на дорогах по причине усталости водителей или его засыпания за рулем.

Кроме того, останавливаться на 15 минут рекомендовано не чаще чем раз в два часа. Раньше такие нормы распространялись только на международные перевозки. Теперь и на внутренние.

Другое нововведение, согласно поправкам: суммарная продолжительность управления автомобилем не может превышать 56 часов в неделю. Это период времени с 0 часов 0 минут 0 секунд понедельника до 0 часов 0 минут 0 секунд воскресенья. При этом за две недели подряд водителю нельзя находиться за рулем более 90 часов. Ответственность за соблюдение этих норм лежит теперь не только на хозяевах транспорта, но и на водителях.

Для проверки соблюдения новых норм грузовики и автобусы оснащаются тахографами – они позволяют контролировать, сколько водитель был за рулем, когда он последний раз останавливался и на сколько.

Что касается выявления нарушения этого режима за две недели, то сложности есть. Не все тахографы хранят информацию так долго. Но если видно, что водитель сильно уставший, то запросить такую информацию можно в компании.

За нарушение режима труда и отдыха предусмотрена ответственность водителя в виде штрафа от 1 до 3 тысяч рублей. За отсутствие тахографа или за то, что он не работает, водитель заплатит тот же штраф, а его работодателю это нарушение обойдется от 5 до 10 тысяч рублей.