На улицу Суворова в Севастополе возвращают историческую брусчатку [фото]

13 июля, 2021 - 18:54

На улицу Суворова дорожники возвращают историческую брусчатку, сообщает пресс-служба правительства Севастополя.

"На улице Суворова приступили к монтажу брусчатого камня. На сегодняшний день уложено порядка 500 камней, которые дорожники подбирают по размеру вручную. Работы ведутся от улицы Воронина до улицы Марата. Работы по капитальному ремонту проводятся при наблюдении рабочей группы, которая была создана по поручению губернатора Михаила Развожаева", - говорится в сообщении.

В рабочую группу, помимо представителей департамента транспорта и подрядной организации ООО "Крымстроймост", вошли представители городской и муниципальной власти, а также заместитель председателя регионального отделения всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Степан Самошин.

"Работы по капитальному ремонту с самого начала проводятся под постоянным контролем администрации Ленинского района и Общероссийского народного фронта. Особенно хочется поблагодарить дорожников, что смогли сохранить историческую брусчатку. Мы продолжим следить за работами до конца капитального ремонта", - отметил глава Ленинского района Максим Мишин.

Всего на участке от улицы Воронина до улицы Марата было демонтировано порядка 86 тысяч камней. Их общее количество на протяжении всей улицы - около 210 тысяч штук.

Подрядчик заменит старое асфальтобетонное покрытие на брусчатку. Как итог, дорога на улице Суворова полностью станет мощеной. Тротуар на улице сделают плиточным.

"На тротуарах будет применена тротуарная плитка "Шагрень" серого цвета, которая не будет выделяться от архитектурного стиля города", - подчеркнул Максим Кекелев, заместитель директора подрядной организации.

В начале года на улице Суворова стартовал капитальный ремонт автомобильной дороги. В ходе работ историческую брусчатку с проезжей части демонтировали и хранили на базе ГБУ "Севастопольский Автодор". За это время подрядная организация ООО "Крымстроймост" выполнила работы по замене коммуникаций, устройству бортовых камней и плитки на тротуарах.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Это ж ужас какой-то,как они эту плитку обратно укладывают.Зачем вообще ее трогать надо было,когда она сотни лет лежала и ни кому не мешала? И почему сначала раскопав дорогу на глубину более метра,потом сделанная этими хачами дорога оказывается поднята на полтора метра выше уровня земли,прямо как ж/д насыпь?.

07/13/2021 - 20:03

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)