На улицу Суворова в Севастополе возвращают историческую брусчатку [фото]

13 июля, 2021 - 18:54

На улицу Суворова дорожники возвращают историческую брусчатку, сообщает пресс-служба правительства Севастополя.

"На улице Суворова приступили к монтажу брусчатого камня. На сегодняшний день уложено порядка 500 камней, которые дорожники подбирают по размеру вручную. Работы ведутся от улицы Воронина до улицы Марата. Работы по капитальному ремонту проводятся при наблюдении рабочей группы, которая была создана по поручению губернатора Михаила Развожаева", - говорится в сообщении. 

В рабочую группу, помимо представителей департамента транспорта и подрядной организации ООО "Крымстроймост", вошли представители городской и муниципальной власти, а также заместитель председателя регионального отделения всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Степан Самошин.

"Работы по капитальному ремонту с самого начала проводятся под постоянным контролем администрации Ленинского района и Общероссийского народного фронта. Особенно хочется поблагодарить дорожников, что смогли сохранить историческую брусчатку. Мы продолжим следить за работами до конца капитального ремонта", - отметил глава Ленинского района Максим Мишин.

Всего на участке от улицы Воронина до улицы Марата было демонтировано порядка 86 тысяч камней. Их общее количество на протяжении всей улицы - около 210 тысяч штук. 

Подрядчик заменит старое асфальтобетонное покрытие на брусчатку. Как итог, дорога на улице Суворова полностью станет мощеной. Тротуар на улице сделают плиточным.

"На тротуарах будет применена тротуарная плитка "Шагрень" серого цвета, которая не будет выделяться от архитектурного стиля города", - подчеркнул Максим Кекелев, заместитель директора подрядной организации.

В начале года на улице Суворова стартовал капитальный ремонт автомобильной дороги. В ходе работ историческую брусчатку с проезжей части демонтировали и хранили на базе ГБУ "Севастопольский Автодор". За это время подрядная организация ООО "Крымстроймост" выполнила работы по замене коммуникаций, устройству бортовых камней и плитки на тротуарах.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Это ж ужас какой-то,как они эту плитку обратно укладывают.Зачем вообще ее трогать надо было,когда она сотни лет лежала и ни кому не мешала? И почему сначала раскопав дорогу на глубину более метра,потом сделанная этими хачами дорога оказывается поднята на полтора метра выше уровня земли,прямо как ж/д насыпь?.
07/13/2021 - 20:03

Страницы

Добавить комментарий

Вино и сыр: в Севастополе хотят сделать "Винную дорогу"

Севастополь позиционирует себя как столицу отрасли виноделия

Приоритетный проект "Винная дорога" предусматривает создание сети туристических объектов на участке длиной 60 км. Об этом заявил и.о. директора департамента экономического развития Севастополя Владимир Ежиков. Пишет Новый Севастополь.

- В Севастополе развивается традиционная отрасль виноделия. Город позиционирует себя как столицу этой отрасли РФ, – сказал Ежиков.

По его словам, для достижения цели в Севастополе разрабатывается приоритетный проект "Винная дорога" на участке длиной 60 км в окрестностях Севастополя.

- В проекте будут представлены винодельческие предприятия, сыроварни, торговые предприятия, – пояснил Ежиков.

Он уточнил, что в настоящий момент для участия в "Винной дороге" заявились более 20 участников.

5 октября замдиректора департамента экономического развития Алексей Попов заявил о том, что приоритетный проект "Винная дорога" реализуется "с целью совместить частное виноделие и туризм".

8 октября председатель постоянного комитета по экономике Законодательного собрания Татьяна Лобач заявила о том, что Севастополь уступает Крыму в рейтинге событийного туризма.

- Для Севастополя перспективным является развитие событийного туризма. В этой связи наш город в текущем году вошел в "Золотую лигу" национального рейтинга событийного туризма и занял 11 место из 85 регионов РФ.  Крым вошел в топ-5 рейтинга, – сказала Лобач.

В 2014-2016 годах в городе также активно продвигалась идея "Винной дороги", которая, в частности, предполагала изъятие у крупных винодельческих предприятий региона части земельного фонда, на котором планировалось развивать элитное виноделие мелкими товаропроизводителями.