Прокуратура Севастополя занялась московской компанией-"уборщицей"

28 июня, 2021 - 09:20

Прокуратура Севастополя требует устранить нарушения трудового законодательства в деятельности ООО «УК «МИР». Это та самая московская фирма с минимальным уставным капиталом, которая стала одним из «любимых» единых поставщиков услуг по уборке территорий с многомиллионными контрактами после прихода на управляющие компании города ставленников директора горхоза Евгения Горлова.

Прокуратура Севастополя провела проверку по жалобе сотрудников общества с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «МИР», которые обратились на личный прием заместителя прокурора города Севастополя Андрея Жугина. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры.

Установлено, что вопреки требованиям ст. 15 Трудового кодекса Российской Федерации трудовые отношения с работниками организации надлежащим образом не оформлены, в связи с чем прокурором Ленинского района в их интересах в суд предъявлены исковые заявления об установлении факта трудовых отношений, понуждении ООО УК «МИР» заключить трудовой договор, внести запись в трудовую книжку, произвести обязательные отчисления из работной платы за весь период работы. Проверкой также установлены факты невыплаты заработной платы за май 2021 года, нарушения законодательства об охране труда, выразившиеся в не проведении обучения сотрудников организации и необеспечении их спецодеждой.

Напомним, осенью прошлого года именно «Мир» как единый поставщик услуг получил два госконтракта на сумму 14,6 млн руб. по уборке придомовой территории и лестничных клеток всего жилого фонда ООО «Управляющая Компания». Контракты охватывали 314 многоквартирных домов. При этом сама фирма, «отхватившая» такой солидный «куш», была создана всего за три месяца до его получения, с минимальным уставным капиталом и была зарегистрирована по домашнему адресу в Москве на имя молодой девушки.

Уже тогда возникло предположение, что фирма носит характер «прокладки» для перекачки бюджетных средств, а работы по уборке придомовой территории и лестничных клеток будут выполнять наемные работники из местных.

Позже, в начале февраля 2021 года, выяснилось, что этот «Мир» стал поставщиком услуг и для другой крупнейшей управляющей компании Севастополя «Центр» — там стоимость контракта исчислялась уже сотней миллиона рублей. Но выяснилось это уже в Арбитражном суде Севастополя, где, как и предполагалось, севастопольское общество с ограниченной ответственностью «Клин Тайм» требовало у Общества с ограниченной ответственностью управляющая компания «Мир» взыскать задолженность за оказанные услуги по договорам субподряда на уборку территории.

Итак, всего, по имеющимся на сайте госзакупок сведениям, ООО «Управляющая компания» и ООО «УК «Центр» заключили с 20-летним директором «Мира» как с единственным поставщиком услуг контрактов по максимальной цене на сумму, превышающую сто тридцать миллионов рублей, в среднем по шесть с половиной миллионов в месяц.

Куда делись бюджетные миллионы пока остается загадкой. Но существуют факты: город погряз в грязи, местным фирмам – субподрядчикам и нанятому штату дворников «мощная» фирма не оплачивает проделанную работу, а руководят подведами горхоза ООО «УК» и ООО «УК «Центр» ставленники его директора Евгения Горлова прибывшие из Санкт-Петербурга Максим Бутов и Мухаммаджон Жалолов. Возможно, в этой «спайке» и кроется ответ на вопрос, куда деваются бюджетные миллионы?

Пока прокуратура занимается и держит на контроле вопросы восстановления прав граждан на получение положенных выплат.

Но, возможно, заинтересуется и другими «мусорными» проблемами Севастополя, в том числе, вопросами финансово-хозяйственной деятельности управляющих компаний?

Петр Мамонов, Форпост – Севастополь

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Прокуратура, сделайте доброе дело, посадите этих махинаторов!
06/30/2021 - 00:08

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.