Прокуратура Севастополя занялась московской компанией-"уборщицей"

28 июня, 2021 - 09:20

Прокуратура Севастополя требует устранить нарушения трудового законодательства в деятельности ООО «УК «МИР». Это та самая московская фирма с минимальным уставным капиталом, которая стала одним из «любимых» единых поставщиков услуг по уборке территорий с многомиллионными контрактами после прихода на управляющие компании города ставленников директора горхоза Евгения Горлова.

Прокуратура Севастополя провела проверку по жалобе сотрудников общества с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «МИР», которые обратились на личный прием заместителя прокурора города Севастополя Андрея Жугина. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры.

Установлено, что вопреки требованиям ст. 15 Трудового кодекса Российской Федерации трудовые отношения с работниками организации надлежащим образом не оформлены, в связи с чем прокурором Ленинского района в их интересах в суд предъявлены исковые заявления об установлении факта трудовых отношений, понуждении ООО УК «МИР» заключить трудовой договор, внести запись в трудовую книжку, произвести обязательные отчисления из работной платы за весь период работы. Проверкой также установлены факты невыплаты заработной платы за май 2021 года, нарушения законодательства об охране труда, выразившиеся в не проведении обучения сотрудников организации и необеспечении их спецодеждой.

Напомним, осенью прошлого года именно «Мир» как единый поставщик услуг получил два госконтракта на сумму 14,6 млн руб. по уборке придомовой территории и лестничных клеток всего жилого фонда ООО «Управляющая Компания». Контракты охватывали 314 многоквартирных домов. При этом сама фирма, «отхватившая» такой солидный «куш», была создана всего за три месяца до его получения, с минимальным уставным капиталом и была зарегистрирована по домашнему адресу в Москве на имя молодой девушки.

Уже тогда возникло предположение, что фирма носит характер «прокладки» для перекачки бюджетных средств, а работы по уборке придомовой территории и лестничных клеток будут выполнять наемные работники из местных.

Позже, в начале февраля 2021 года, выяснилось, что этот «Мир» стал поставщиком услуг и для другой крупнейшей управляющей компании Севастополя «Центр» — там стоимость контракта исчислялась уже сотней миллиона рублей. Но выяснилось это уже в Арбитражном суде Севастополя, где, как и предполагалось, севастопольское общество с ограниченной ответственностью «Клин Тайм» требовало у Общества с ограниченной ответственностью управляющая компания «Мир» взыскать задолженность за оказанные услуги по договорам субподряда на уборку территории.

Итак, всего, по имеющимся на сайте госзакупок сведениям, ООО «Управляющая компания» и ООО «УК «Центр» заключили с 20-летним директором «Мира» как с единственным поставщиком услуг контрактов по максимальной цене на сумму, превышающую сто тридцать миллионов рублей, в среднем по шесть с половиной миллионов в месяц.

Куда делись бюджетные миллионы пока остается загадкой. Но существуют факты: город погряз в грязи, местным фирмам – субподрядчикам и нанятому штату дворников «мощная» фирма не оплачивает проделанную работу, а руководят подведами горхоза ООО «УК» и ООО «УК «Центр» ставленники его директора Евгения Горлова прибывшие из Санкт-Петербурга Максим Бутов и Мухаммаджон Жалолов. Возможно, в этой «спайке» и кроется ответ на вопрос, куда деваются бюджетные миллионы?

Пока прокуратура занимается и держит на контроле вопросы восстановления прав граждан на получение положенных выплат.

Но, возможно, заинтересуется и другими «мусорными» проблемами Севастополя, в том числе, вопросами финансово-хозяйственной деятельности управляющих компаний?

Петр Мамонов, Форпост – Севастополь

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Люк без крышки, открытая ливневка и яма на полмиллиона: как в Крыму получить компенсацию за поврежденный автомобиль

Размер компенсации может доходить до полумиллиона рублей

Ямы или, проще говоря, выбоины на асфальте встречаются на российских дорогах нередко. Порванная покрышка, погнутый или разбитый колесный диск — это еще полбеды, хуже, когда страдает подвеска или происходит ДТП. Все это – повод предъявить претензию дорожным службам. Однако главное, о чем тут нужно знать — не каждая яма, открытый люк, насыпь или препятствие на проезжей части станут причиной для взыскания компенсации.

На ямы существует ГОСТ (Р 50597-93), передает РИА Новости Крым, именно он регулирует максимальные размеры дефектов дорожного покрытия на дорогах. Требования к состоянию дорог определяют, что повреждение асфальта не должно превышать 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 — в глубину. Если же яма по размерам больше, ее обязательно должны оградить специальными знаками или сигнальными огнями. Превышение любого из этих показателей при отсутствии предупреждающих табличек дает право водителю судиться с компанией, обслуживающей трассу. Поэтому первое, и немаловажное, что должен сделать вознамерившийся искать справедливости водитель – это тщательно измерить повреждение асфальта.

- Попадание машины в яму и получение дефектов вследствие этого – это такое же ДТП, как и столкновение. Поэтому в этом случае надо вызывать ГИБДД, оформлять это происшествие, обязательно произвести фотофиксацию этой ямы, потому что на них есть ГОСТы. Если по размерам она больше, то дорожная организация, которая обслуживает конкретный участок дороги, отвечает за причинение вреда автомобилю при попадании его в яму, - подчеркнул автоюрист Сергей Радько.

То же касается и канализационных люков – отклонение крышки не должно превышать 2 см относительно поверхности проезжей части. В ГОСТе Р 50597-93 указано, что о повреждении люков или ливневых решеток участников дорожного движения должны информировать регламентированные знаки, а сами проблемные участки необходимо ограждать. Если же этого сделано не было, тогда самое время задокументировать все и оформить дорожно-транспортное происшествие.

Итак, факт ДТП налицо, сотрудники Госавтоинспекции в пути к месту аварии, но расслабляться пока рано. До прибытия полицейских необходимо все сфотографировать или записать на видео – место аварии, состояние проезжей части, дефекты асфальтового покрытия, ставшие причиной происшествия. Делать это нужно обязательно с привязкой к ориентирам, которыми могут быть близлежащее здание, остановка транспорта, дорожные знаки, столбы, АЗС и прочее. Также надо тщательно зафиксировать повреждения авто.
Стоит учитывать, что автомобилисту придется самостоятельно доказывать, что авария произошла не по его вине, а вследствие невнимания дорожников к состоянию проезжей части. Для этого важно привлечь свидетелей (пассажиров, прохожих или других автомобилистов, находившихся рядом в момент ДТП), которые подтвердят факт аварии.

По прибытию полицейских вместе с ними составляем схему ДТП. Важно максимально подробно отразить ситуацию в документах: указать причину происшествия, точные размеры ямы, перечислить повреждения машины, зафиксировать контакты свидетелей. В любом случае все зависит от конкретной ситуации, дорожной обстановки и соблюдения водителем ПДД.

- На подобные ДТП сотрудники Госавтоинспекции выезжают. При оформлении таких аварий инспекторами составляется акт недостатков в содержании улично-дорожной сети, после чего принимаются меры для реагирования в отношении владельцев дорог, - сообщили в пресс-службе МВД по РК. Также важно получить у инспекторов ГИБДД определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. Если же правоохранители укажут в документе, что водителем был нарушен п. 10.1 ПДД (соблюдение безопасной скорости), то именно его сочтут виновным в происшествии, и компенсацию получить не удастся, подчеркивает автоюрист Сергей Радько.

После оформления документов начинается один из самых сложных этапов — необходимо найти организацию, отвечающую за участок дороги с опасной ямой. Для этого нужно обратиться в территориальное подразделение ГИБДД, откуда прибыли полицейские на оформление вашего ДТП.

- Инспекторы прекрасно знают компании, которые отвечают за конкретные участки дорог. И при этом надо попросить сотрудников полиции написать заявление о привлечении к ответственности по ст.12.34 админкодекса РФ должностных лиц, отвечающих за состояние проезжей части. Есть такая обширная практика, когда привлекают должностных лиц организаций за правонарушения, и это является хорошим основанием для возмещения вреда, -советует автоюрист Сергей Радько. - То есть если будет установлена компания и будет доказано, что из-за неправильной эксплуатации дороги допущено отклонение от ГОСТа и это стало причиной повреждения, то судом обязанность возмещения вреда может быть возложена на эту организацию.

После определения дорожной компании, отвечающей за проблемный участок проезжей части, необходимо произвести оценку повреждений автомобиля. Если происшествие ограничено пробитыми колесами и погнутыми дисками — можно обойтись и без оценщиков. Если же повреждения масштабнее, то прибегать к услуге этих экспертов придется.

Наряду с документами о ДТП акт оценки — один из ключевых инструментов в борьбе за компенсацию ущерба. Эту услугу оплачивает владелец автомобиля, позже ее стоимость включается в общую сумму претензий, что подкрепляется соответствующими чеками.

В случае, если пострадавший автомобиль застрахован по Каско (тип автострахования – ред.), страховщики сами занимаются взысканием суммы ущерба от дорожников. Если нет, то придется взять все в свои руки. Для оценки необходимо пригласить ответчика по делу (обслуживающую дорогу организацию – ред.) на осмотр машины, уведомив его об этом телеграммой. В акте осмотра важно указать явившиеся стороны. Далее отправляем виновнику весь пакет документов: требование о добровольном возмещении ущерба, копии протокола, акта экспертизы, справок и прочих документов об аварии. И только в случае нежелания ответчика идти на контакт обращаемся в суд.

При правильном оформлении документов у автовладельцев есть хорошие шансы выиграть дело в суде и получить компенсацию за поврежденный автомобиль. И в Крыму такие примеры есть. Так, в июне этого года Верховный Суд Республики постановил взыскать с ГКУ "Служба автомобильных дорог РК" в пользу владельца автомобиля 96,6 тысячи рублей материального ущерба. Его машина получила серьезные повреждения после попадания в яму на трассе Симферополь-Евпатория.

Однако и это не предел. Годом ранее житель Севастополя отсудил у города полмиллиона рублей также за "ямочное" ДТП – его автомобиль Honda попал в огромную дорожную выбоину на улице Индустриальной. Лопнула шина, легковушка врезалась в бордюр, а затем и в дерево. Водитель сломал лучезапястный сустав. Не получив никакой компенсации, он обратился к Фемиде. Севастопольский горсуд определил, что Городское коммунальное управление обязано компенсировать водителю материальный и моральный вред, расходы на адвоката и госпошлину — всего 487 тысяч рублей.