Что известно об инциденте с британским эсминцем в Черном море

23 июня, 2021 - 19:21

23 июня в Минобороны РФ сообщили, что российский пограничный сторожевой корабль выполнил предупредительную стрельбу, а бомбардировщик Су-24М - предупредительное бомбометание по курсу эсминца Defender ВМС Великобритании в районе мыса Фиолент.

По данным оборонного ведомства, судно пересекло государственную границу Российской Федерации в Черном море.

Военные ЧФ у мыса Фиолент в Севастополе открыли огонь по британскому эсминцу

Позиция России

Эсминец пересек госграницу РФ в 11:52 мск, сообщает Минобороны РФ. В ведомстве подчеркнули, что корабль получил предупреждение о применении оружия в случае нарушения границы России, но не отреагировал на него.

В 12:06 и 12:08 пограничный сторожевой корабль выполнил предупредительную стрельбу. В 12:19 самолет Су-24М выполнил предупредительное бомбометание. 

В 12:23 Defender покинул границы территориального моря России.

Минобороны России расценило действия эсминца как грубое нарушение Конвенции ООН по морскому праву и призвало британскую сторону расследовать действия экипажа корабля. 
Посла Великобритании вызовут в МИД РФ.

Ответ Великобритании

В свою очередь, по версии министерства обороны Великобритании, эсминец "совершал мирный проход через территориальные воды Украины в соответствии с международным правом". Там также не признают, что на пути следования Defender были сброшены бомбы.

Как отметил министр обороны Соединенного Королевства Бен Уоллес, эсминец двигался в международно признанном коридоре и покинул его в 11:45. 

По словам представителя британского премьер-министра Бориса Джонсона, эсминец "шел наиболее прямым и международно признанным маршрутом между Украиной и Грузией". Он добавил, что в Великобритании не признают воссоединение Крыма с Россией. 

Мнения об инциденте

Применение оружия в ситуации с нарушением российской госграницы было правомерным с точки зрения международного права, считает руководитель рабочей группы по международно-правовым вопросам при постоянном представительстве Крыма при президенте РФ Александр Молохов.

По мнению заслуженного летчика РФ, генерал-майора Владимира Попова, нарушение российских границ эсминцем могло быть осуществлено для разведки или дезорганизации системы управления обороной.

Глава МИД Украины Дмитрий Кулеба назвал инцидент проявлением "агрессивной и провокационной политики РФ". В связи с этим он считает необходимым перейти на качественно новое сотрудничество с НАТО в Черном море.

Первый вице-спикер Госсовета Крыма Ефим Фикс назвал инцидент попыткой проверить Россию "на зуб". По его мнению, "пришло время ответить очень серьезно на эти все провокации".

В свою очередь глава комитета по народной дипломатии и межнациональным отношениям крымского Госсовета Юрий Гемпель подчеркнул, что российские военные адекватно отреагировали на действия эсминца, а жителям Крыма нечего опасаться, поскольку ни один недружественный корабль не зайдет в территориальные воды страны.

Член комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству, сенатор от Крыма Ольга Ковитиди считает реакцию России на нарушение госграницы обоснованной и соответствующей характеру провокации.

Россия призвала США не проводить учения Sea Breeze в Чёрном море

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

А вчера было 22июня

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Как в России будут бороться с недоливом бензина

Мошенников планируют наказывать оборотными штрафами, а сами АЗС ждут новые правила контроля-учета залитого бензина и дизеля

Власти страны рассказали, какие способы будут использовать для борьбы с недоливом бензина.

Об этом сообщает "Авто@Mail.Ru".

Напомним, что скандал вокруг АЗС разгорелся после тайной проверки активистов Федерации автовладельцев России (ФАР), которые разработали свой метод определения недолива топлива на АЗС. На заправку заезжает автомобиль, водитель которого открывает лючок бензобака и заливает нужное количество литров. Однако в багажнике установлена специальная канистра, шланг от которой выведен возле штатной горловины.

В итоге мониторинг недолива АИ-92 и АИ-95 проводился на 34-х АЗС, расположенных на территории 13-ти субъектов РФ. По данным ФАР, недолив среди федеральных и крупных региональных сетей составил 81%, а обман среди мелкосетевых и частных АЗС был замечен на 100% заправок. Средний недолив по выборке - 5,05%.

Несмотря на то, что методика ФАР вызвала споры, власти всерьез взялись за проблему. В настоящее время в России прорабатываются различные меры, которые помогут устранить проблему недолива топлива на АЗС. В частности, как пишет газета "Известия", подготовлены законодательные изменения, предполагающие наделение Росстандарта правом проведения контрольных закупок по замеру точности отпуска топлива в режиме "тайного покупателя".

Сами заправочные колонки предлагают признать измерительной системой, что потребует определения требований к программному обеспечению. В связи с этим в закон планируется внести изменения, которые наделят надзорщиков правом инспекционных поверок - это позволит на месте проверить подозрительную колонку.

Также готовятся изменения законодательства, позволяющие проводить еще и внеплановые проверки по поводу недолива топлива. Кроме того, прорабатывается вопрос внедрения новых методов проверок, в том числе использования проточных датчиков расхода наряду с существующими сегодня мерниками.

И, наконец, готовятся предложения по введению оборотных штрафов за недолив. Сейчас АЗС наказывают таким образом только за некачественное топливо: уличенные в его продаже платят от 1 до 3% от выручки, полученной за год, предшествовавший правонарушению.

Сейчас основанием для внеплановой проверки АЗС надзорными органами может служить только информация об угрозе причинения вреда жизни и здоровью граждан либо факты о причинении такового вреда, что в случае с недоливом бензина недоказуемо. Поэтому в подобных ситуациях органы прокуратуры зачастую отказывают в проведении внеплановых проверок.

При этом, по данным Росстандарта, только в Центральном федеральном округе из общего количества претензий к АЗС жалобы на недолив топлива в 2016 году составили 21,6%, а в 2017 году - уже 46,2%.