Как Щербакова "решает проблемы" Красной горки

9 июня, 2021 - 16:13

Деятельность депутатов Заксобрания из так называемой «группы Ч» под рубрикой «Работа в округе» продолжает удивлять. Бодрые рапорта от их помощников на официальном портале местного парламента о встречах депутатов с севастопольцами на деле оборачиваются одинокими прогулками на свежем воздухе для дальнейшего включения в отчеты о депутатской деятельности.

Не успел «осчастливить» своим прибытием на округ четырех жительниц огромного микрорайона депутат Вячеслав Горелов, как явить свой лик избирателям отправилась на Красную горку депутат Татьяна Щербакова. Информация о визите, размещенная на сайте, содержит такие фразы как «провела рабочий выезд и обсудила с севастопольцами, проживающими в районе Красной горки, насущные проблемы» и «граждане пожаловались депутату».

Однако, как видно на фото, никакие «граждане» с Щербаковой встречаться не пожелали.

Так, вышла, видимо, одна православная из соседнего храма, да пара пацанят прибежала поглазеть «Это откудова это к нам такую красивую тетеньку занесло …?».

Еще интереснее проблемы, которая она взялась решать. Судя по сообщению, депутат рапортует о помощи в решении мусорной проблемы, вернее, по месту расположения мусорного контейнера. Только «мусорке» этой «в обед сто лет». Жители округа, во-первых, не могут договориться, под чей дом поставить зловонную «лодку», а, во-вторых, писали письма об удручающем санитарном состоянии микрорайона всем: от горхоза до губернатора. А тут приехала Щербакова и отправила запрос! Вот как просто все решается.

Что касается разрушенной остановки, то она там с советских времен ветшает, а Щербакова заметила ее спустя семь лет своего депутатства. И, да, направила запрос. А, может, просто увидела в планах Департамента транспорта выделенное финансирование на замену остановочного павильона и быстро «примазалась» к решению вопроса для отчетности и «благодарственных писем», как это было в случае с подпорной стеной на ул. Керченской?

Такие «выезды на природу» наталкивают на закономерный вопрос: «А нужны ли Севастополю такие депутаты на высоких заработных платах, с пренебрежительным отношением ко встречам с избирателями и неумением решать их проблемы?».

Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Чем дольше всю эту подтанцовку ЧАМера пиарят его ЧАЛ-СМИ, тем отвратительнее становятся их рожи.
На всех ближайших выборах буду голосовать только за того, кто уберёт ЧАМер-автосоянку на пл. Нахимова и кто, наконец, засудит ЧАЛпост за русофобию.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Официально: автоподходы к Крымскому мосту откроют для фур с понедельника

Автоподходы готовы к принятию фур

Ограничение движения фур по автомобильному подходу к Крымскому мосту, будет отменено с 1 октября 2018 года. Это  решение принято по приказу госкомитета дорожного хозяйства Крыма, опубликованного на сайте ведомства в пятницу.

- В связи с окончанием 1 октября временного ограничения движения грузовых транспортных средств [массой более 3,5 тонны по автомобильному подходу в Керчи]… приказ государственного комитета… "О введении временного ограничения движения грузовых транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения Республики Крым" признать утратившим силу. Установить, что изменения в соответствии с настоящим приказом вступают в силу с 1 октября, - говорится в приказе.

В свою очередь, пресс-секретарь крымского строительного управления компании "ВАД" Григорий Назаров, сообщил о готовности автоподходов для принятия поточного движения фур.

- На автоподходе завершены работы по укладке верхнего слоя асфальтобетона и нанесению дорожной разметки из термопластика. Автоподход полностью готов принять весь грузовой транспорт, который поступит на полуостров с Крымского моста либо поедет на материк, - сказал Назаров.

Все это время движение большегрузов действовало через паромную переправу, что по оценкам специалистов дольше и дороже.