Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Евпатория получила первый из 27 новых трамваев [фото]

5 июня, 2021 - 19:42

Евпатория получила первый из 27 новейших трамваев, изготовленных по контракту с АО "Уралтрансмаш".

Об этом в Facebook сообщил глава администрации города Роман Тихончук.

"Первый трамвай уже приехал в Евпаторию. Сейчас в депо его соберут, установят на рельсы и уже очень скоро он выйдет работать на маршрут", - написал глава администрации курорта.

"Второй трамвай уже тоже погружен и выехал из Свердловской области. По графику поставок до ноября все 27 трамваев будут в Евпатории – по пять, по три будут приходить", – рассказал Тихончук Крыминформу.

Трамвай подготовят к эксплуатации и выпустят на маршрут в ближайшее время.

"Специалисты занимаются, думаю, это будет недолго", – добавил глава администрации.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Надо бы и несколько старых трамваев сохранить тоже,а то будет как у КрымТроллейбуса с троллейбусами: из целого парка исправных раритетных троллейбусов Шкода-9Тr,сохранили всего ОДИН(!),да и то не истории ради,а только для того,чтобы заказные экскурсии на нем возить и зарабатывать на этом.Второй Шкода-9Тr установлен на постаменте в качестве памятника на Ангарском перевале.Да и в Севастополе тоже из старых троллейбусов только один ЗиУ-9 сохранили,а может уже и нет.

06/05/2021 - 21:07

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)