На сколько после введения минимальной розничной цены может подорожать пиво

2 июня, 2021 - 09:00

Введение минимальной розничной цены (МРЦ) на пивоваренную продукцию в России может привести к росту ее стоимости для конечного потребителя на 5-10%.

Об этом говорится в сообщении Ассоциации производителей пива (АПП).

"По прогнозам АПП, установление МРЦ может привести к увеличению цен для конечного потребителя на 5-10% и росту нелегального рынка", - отмечается в сообщении.

Кроме того, по прогнозам ассоциации, повысится риск отравлений из-за переключения потребителей на крепкий нелегальный и суррогатный алкоголь.

"Введение МРЦ на фоне роста инфляции и снижающихся темпов роста реальных располагаемых доходов населения приведет к сокращению доступности легальной пивоваренной продукции для ряда социальных групп, что подтолкнет их к переходу в нелегальный сегмент", - приводятся в сообщении слова директора по правовым вопросам и корпоративным отношениям AB InBev Efes, представляющего позицию АПП, Ораза Дурдыева. По его мнению, МРЦ повысит маржинальность нелегальных производителей, что сделает их более конкурентоспособными по сравнению с добросовестными производителями. "Эти факторы еще больше простимулируют рост оборота "теневого рынка" и давление на розничные цены", - подчеркнул Дурдыев.

Участники рынка также ожидают, что установление минимально розничной цены приведет к падению объемов производства и налоговых отчислений на 8-10%, а рост нелегального рынка составит 5-7%. Эффект, по их мнению, почувствует рынок труда: количество рабочих мест сократится на 187 тыс. человек, из них более 17 тыс. в пивоваренной индустрии, а 170 тыс. - в смежных отраслях (сельхозпроизводители, производители солода, поставщики сырья и материалов, операторы логистических услугу, оптовые и розничные продавцы, объекты общепита и др.).

В свою очередь, вместо ограничивающих мер АПП предлагает создавать благоприятные условия для добросовестных производителей пивоваренной продукции, в том числе заморозить индексацию акцизных ставок. Снижение налогового давления станет положительным стимулом для выхода нелегальных игроков из тени и поддержит легальный бизнес. АПП также выступает за легализацию дистанционных продаж алкогольной продукции. "Исчезнет необходимость заказывать у "теневых" игроков, что сделает нелегальный онлайн-рынок алкогольной продукции невыгодным", - отмечается в сообщении.

Представители ассоциации предлагают также разрешить продавать пиво на АЗС. Для потребителя появится еще один дополнительный легальный и удобный канал продаж, что приведет к сокращению востребованности покупки нелегальной продукции, считают в АПП. Также предлагается законодательно закрепить термины "разливное пиво" и "пиво на вынос", что даст возможность на законодательном уровне усилить контроль в канале разливного пива, где сосредоточен основной неучтенный оборот пивоваренной продукции и ввести ЕГАИС в рознице на базе количественного (балансового) учета. Среди других предложений отрасли - введение реестра производителей пивоваренной продукции, повышение ответственности для ИП за нарушение законодательства, запрет выпускать пивные напитки на заводах, не обладающих пивоваренным оборудованием полного цикла, усиление транспортного контроля на приграничных территориях; активное взаимодействие с ФНС и региональными комиссиями по борьбе с нелегальной и контрафактной продукцией.

Ассоциация производителей пива создана в апреле 2020 года тремя крупнейшими международными пивоваренными компаниями ООО "Пивоваренная компания Балтика", AB InBev Efes, ООО "Объединенные пивоварни Хейнекен".

По состоянию на 2021 год суммарная объемная доля участников ассоциации на рынке пива, по данным международной компании AC Nielsen, составляет около 70%. Члены ассоциации располагают 26 пивоваренными заводами и семью солодовенными комплексами в 23 субъектах РФ.

Минфин уже в течение нескольких лет прорабатывает вопрос о целесообразности введения минимальной розничной цены на пиво, однако пока окончательного решения по этому поводу не принято.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Петрович
Петрович
А почему пиво перестали продавать на розлив с прицепных квасных бочек?
06/02/2021 - 21:53

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.