Зачем обещавший "третье возрождение Севастополя" Аксенов снова рвется в заксобрание?

24 мая, 2021 - 10:42

На этой неделе стартует предварительное голосование, в результате которого определятся кандидаты от «Единой России» на сентябрьских выборах, в том числе, претендующие на мандат депутата Заксобрания по избирательному округу № 6. Не обошлось в новом списке кандидатов и без бывших кормчих севастопольской власти, ставших у руля благодаря громким предвыборным обещаниям и обманувшим ожидания горожан. Так, на праймериз «ЕР» заявился обещавший «Третье возрождение Севастополя» Вячеслав Аксенов, тут же получивший все информационные площадки «группы Ч», пишет Форпост-Севастополь.

Заново «раскручивая» экс-депутата Заксобрания Севастополя I созыва, экс-председателя бюджетной комиссии, а ныне начальника Главного контрольного управления правительства Севастополя, СМИ «забывают» рассказать, а что же сделал этот кандидат для города и зачем он снова рвется во власть? А припомнить есть что.

На политический олимп украинского банкира Вячеслава Аксенова подняли события Русской весны. В 2014 году Аксенов неожиданно ударяется в политику, становится членом партии «Единая Россия», проходит в Заксобрание на лаврах «героев» и получает должность председателя бюджетной комиссии на окладе свыше 200 тысяч в месяц.

И тут же, вместе со всей группой «Ч» попадает в финансовый скандал, связанный с распределением гуманитарной помощи во время «Русской весны».

Напомним, жители всех регионов Российской Федерации переводили огромные суммы в помощь севастопольцам во время событий 2014 года – для городских нужд. С гуманитаркой работали структуры, непосредственно связанные с ближним кругом олигарха Алексея Чалого: БФ «35-я береговая батарея» и банк «Морской». Председателем комиссии по принятию гуманитарной помощи был исполнительный директор подконтрольной Чалому «Таврида Электрик» Виталий Хворост.

"Чаловский" десант: кто идет на праймериз "ЕР" от Севастополя

Куда делать гуманитарная помощь и перечисленные средства, известно только им, ведь за огромные деньги, которые поступили в город из российских регионов от организаций и частных лиц, так никто и не отчитался. Сайт sevispolkom.info, на котором во время «Русской весны» публиковались сообщения о поступлении в Севастополь денег, исчез бесследно со всей информацией. Расследованием произошедшего подконтрольное тогда Алексею Чалому Заксобрание заниматься не стало, а, между тем, речь могла идти о суммах в десятки миллионов евро.

Позже Вячеслав Аксенов вышел из политсовета партии, по списку которой он попал в Заксобрание, так сказать, по традиции «группы Ч» использовал «ЕР» как транспортное средство. В работе с проблемами избирателей он никак не проявился, зато за четыре года депутатства, по официальным данным, заработал более 11 миллионов рублей. И, видимо, вдохновленный такими успехами, отправился на выборы депутатов Заксобрания II созыва в 2019 году.

Но тут севастопольцы вспомнили, что обещал Вячеслав Аксенов, идя на выборы – 2014. А тогда, баллотируясь в Законодательное Собрание первого созыва, он «сотоварищи» заявлял о намерении превратить Севастополь в комфортный город ХХI века и южную технологическую столицу. Произойти это должно было за пять лет. То есть к 2019 году. Идеи по восстановлению города были изложены в программе «24 шага к Третьему возрождению Севастополя».

Однако к указанному сроку город пришел совершенно с противоположным обещаниям результатом: с бюджетом «проедания», с потерей тысяч рабочих мест из-за «наездов» чаловских «общественников-решал» на честный бизнес, без индустриального парка, без нового административного центра, без возрожденной промышленности и рыбопереработки, зато раздираемый с подачи «группы Ч» политическими конфликтами. Такие вот итоги его пятилетки во власти.

Не удивительно, что Аксенов эти выборы с треском проиграл, как и ряд его соратников. Таким образом, он потерял контроль над бюджетными потоками со стороны Заксобрания, но пошел другим путем. Имея «рычаги влияния» на правительство города, в том числе благодаря умению «чаловцев» организовывать протестные акции среди населения и опыту политического уничтожения неугодных губернаторов, Вячеслав Аксенов «пристроился» на должность руководителя Главного контрольного управления.

Кто-нибудь слышал, что Аксенов делал в этой должности в течение полутора последних лет? Может, пресек злоупотребления в сфере заключения контрактов «подведами» Департаментов правительства, которые сейчас отдаются, в основном, единым поставщикам услуг без торгов?

Не было такой информации. В медиа-пространство с сообщениями о своей работе Аксенов «ворвался» только после того, как заявился на праймериз. Причем, вновь стал размышлять на тему: «Как сделать бюджет Севастополя независимым от федеральных дотаций?». Ничего не напоминает? Эту «песню» город слышал семь лет назад!

С этим обещанием Аксенов в команде «чаловцев» шел на выборы в 2014 году и успешно провалил его. А теперь оттряхнул от пыли и поднял как знамя для новой борьбы за власть? Зачем? Зарплата чиновника оказалась меньше депутатской? Или, все же, «продвигать» собственные интересы по давлению на власть разным «решалам» сподручней в местном парламенте?  

Петр МамоновФорпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Ага, чёй-то это КРУ во главе с эти бородачом и не чешется проверить, как расходует бюджетные средства прокладка, которую правительство создало, чтобы деньги с федеральных строек пилить. Прокладка "СевастопольСтройПроект" называется. Ничего не строит, ничего не проектирует, только процент берет за то, что найдет своих людей на эти задания. А такой "покладистый" Аксенов, конечно, очень нужен Чалому в заксобрании. Чтобы одно бабло выбивать, на другое глаза закрывать. Коррупционные условия, возможно, кому-то выдвигать... Свой человек на финансовых потоках.

Аватар пользователя Anonymous

команда ЧАМера имеет все признаки мафиозной структуры.

Аватар пользователя Anonymous

а Чалпост давно превратился в рупор местного бандерподполья.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В России пытаются объяснить резкий взлет топливных цен

 

За неделю топливо подорожало почти на рубль

В России наблюдается стремительный рост цен на бензин - только за одну неделю литр топлива подорожал на 1 рубль. Чтобы остановить рост цен на бензин, правительство уже вынуждено было пойти на снижение акциза на бензин. Однако эксперты предупреждают, что это лишь временно остановит рост цен и призывают ФАС принять дополнительные меры,  пишет Газета.ру.

Росстат фиксирует, что в ряде регионов цены на бензин выросли за неделю до 21 мая более чем на 3%. В Москве цены на бензин выросли на 1,3%, в Санкт-Петербурге — на 1,5%.

 - Примечателен значительный разброс розничных цен, зафиксированный Росстатом. Так, на наблюдаемых АЗС Москвы бензин "Регуляр-92" стоил от 39,6 до 43,1 рублей за литр, а "Премиум-95" — от 42,99 до 46,35 рублей за литр. В верхней границе цен находятся премиальные сети АЗС, а также некоторые независимые операторы рынка, которые уже существенно повысили цены из-за убытков от розничной реализации нефтепродуктов, — обращают внимание эксперты независимого агентства "Аналитика товарных рынков" (АТР).

Ситуация с ростом цен на бензин более чем предсказуемая. Спрос на бензин растет, повышается цена на нефть, в следствии чего растет оптовая цена, и розничные покупатели вынуждены поднимать цену, чтобы хоть как-то сгладить свои потери, комментирует Артем Деев, ведущий аналитик Amarkets.

Как поясняла в конце мая Федеральная антимонопольная служба (ФАС), основные причины роста цен на бензин — рост налогов и мировых цен, а также проведение нефтяными компаниями внеплановых ремонтов НПЗ (нефтеперабатывающих заводов) и недостаточность предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах.

Эксперты в свою очередь предполагают, что такой резкий рост цен на бензин в апреле и мае объясняется тем, что производители могли намеренно сдерживать отпускную стоимость с целью не будоражить рынок до президентских выборов. Возможно, те высокие темпы роста цен на бензин, которые мы сейчас наблюдаем, результат этого сдерживания, отмечает управляющий партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский.

- В целях недопущения негативного развития ситуации на рынке нефтепродуктов ФАС России предпринимает меры антимонопольного воздействия и вносит предложения по нормативному правовому регулированию, включая предложения по снижению акцизов на бензин и дизельное топливо и введение гибкой шкалы акциза, — комментировал ситуацию недавно заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

Правительство в свою очередь приняло решение о том, что не позднее 1 июля этого года снизятся акциз на бензин на 3 тыс. руб. на тонну, на дизтопливо — на 2 тыс. руб. Ожидается, что эта мера поможет стабилизировать цены на розничном рынке.

При этом кабинет министров вынужден был пойти на эту меру, даже несмотря на то, что она лишит бюджет порядка 140 млрд рублей.

Однако эксперты подчеркивают, что снижение акцизов лишь поможет временно остановить рост цен на бензин, а не снизить цены.

- ФАС России в сложившейся ситуации может быстрее повысить нормативы продаж бензина и дизтоплива на бирже до 15% и 7,5% соответственно. Однако важно понимать, что новые нормативы не приведут к существенному росту предложения товара: в совокупности нефтяные компании уже несколько лет продают не менее 15% производимого автобензина. Как видно из практики, присутствие на рынке таких объемов не мешает ценам обновлять исторические максимумы, — отмечают эксперты АТР.

По их мнению, если ФАС действительно намерена развивать топливный рынок и добиваться роста конкуренции, в том числе на биржевых торгах, ведомству целесообразно рассмотреть более серьезное увеличение биржевых нормативов, а не просто закрепление в давно достигнутых уровней.

По словам аналитика Алор Брокер Алексея Антонова, одна из причин роста цен на бензин сейчас – это то, что нефтеперабатывающие заводы способны перед началом летнего сезона синхронно повышать отпускные цены.

- Для этого им даже не нужно сговариваться: они делают это по привычке много лет подряд, не ориентируясь на цену нефти или экономическую ситуацию, а просто поднимая собственную рентабельность. Существует большая категория водителей, которые ездят на машине только в теплое время года, весной за счет них спрос на топливо увеличивается, и это позволяет поднять цены. Почему на это не реагирует, скажем, ФАС — это большая загадка, — резюмирует эксперт.

По словам Сергея Суверова, директор аналитического департамента УК "БК Сбережения", цены на топливо до конца года продолжат умеренно расти.