В блокадах Крыма обвинили семерых граждан Украины

29 апреля, 2021 - 13:27

Депутаты госсовета Крыма направили в следственный комитет России и федеральную службу безопасности обращение с просьбой возбудить уголовные дела в отношении семерых украинских деятелей.

Парламентарии считают их главными виновниками организации водной, продовольственной, транспортной и энергетической блокад полуострова.

Об этом сегодня было заявлено на заседании специальной рабочей группы госсовета Крыма, передает Крыминформ.

"Поддержать проект заявления в правоохранительные органы о возбуждении уголовного дела в отношении граждан Украины, принимавших участие в организации ряда блокад в отношении Крыма", – сообщил председатель рабочей группы, первый вице-спикер Ефим Фикс.

Как сообщил депутат госсовета Крыма Сергей Трофимов, в списке обвиняемых должны быть семь человек: бывший депутат Верховной рады Андрей Сенченко, лидеры запрещенного в России экстремистского крымско-татарского меджлиса Мустафа Джемилев и Рефат Чубаров, беглый бывший вице-премьер Крыма Ленур Ислямов, бывший представитель президента Украины в несуществующей АРК Борис Бабин, бывшие президенты Украины Петр Порошенко и Леонид Кравчук.

По словам Фикса, действия организаторов блокад могут быть квалифицированы по таким статьям УК РФ: теракт, публичные призывы и оправдание террористической деятельности, организация террористического сообщества и участие в нем, диверсия, экоцид, акт международного терроризма.

Кроме того, крымские парламентарии включили в список организаторов блокад полуострова экс-главу Госагентства водных ресурсов Украины Василия Сташука, бывших депутатов Игоря Луценко и Владимира Парасюка, экс-руководителя Херсонской области Андрея Путилова и бывшего славу администрации Геническа Александра Воробьева.

По словам спикера госсовета Крыма Владимира Константинова, необходимо закрепить в юридическом поле ответственность указанных украинских граждан в организации водной блокады. "Преступники должны быть наказаны судом Российской Федерации. Как оно будет реализовано – вопрос другой, но они должны знать, что в Крыму они осуждены и приговорены. Пусть они с этим живут и подумают, что они сделали в своей жизни. С этим пятном жить непросто ни им, ни их потомкам. Спасибо за проделанную работу", – заявил Константинов.

В марте текущего года спикер парламента республики Владимир Константинов сообщил, что Крым готовит первый иск к Украине по водной блокаде полуострова. Иск намерены подать до конца июня текущего года, предварительная сумма ущерба составляет около 1,5 трлн рублей. Позднее депутат госсовета Крыма Сергей Трофимов заявил, что власти республики подготовили заявление о возбуждении уголовного дела из-за водной блокады полуострова.

Председатель СК России Александр Бастрыкин поручил крымскому управлению ведомства предоставить информацию о нарушениях прав крымчан из-за организованной Украиной водной блокады полуострова. Часть материалов, подготовленных рабочей группой госсовета республики, парламентарии ведомству уже передали.

Украина перекрыла Северо-Крымский канал в мае 2014 года, лишив полуостров доступа к основному источнику водных ресурсов. Продовольственная блокада началась 20 сентября 2015 года: активисты запрещенного в России за экстремизм крымско-татарского меджлиса вместе с активистами запрещенной в России за экстремизм организации "Правый сектор" не пропускали грузовики с продовольствием в Крым. Спустя два месяца участники этих же организаций подорвали опоры линий электропередач, по которым Крым получал электричество с территории Украины, лишив полуостров основного источника электроснабжения.

Одного из организаторов продовольственной и энергетической блокады – беглого вице-премьера Крыма Ленура Ислямова – Верховный суд Крыма уже признал виновным в совершении диверсии и приговорил к 19 годам лишения свободы.

Инициатором водной блокады Крыма считается экс-крымчанин, в 2014 году депутат Верховной рады Андрей Сенченко. Он также активно финансировал подрывную деятельность на полуострове.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Коты-мотористы, собаки-катаки и просто крысы: как животные "убивают" автомобили

Лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности

Домашние животные и автомобили могут быть очень опасным сочетанием, даже когда речь идет не просто об их перевозке. Коты и собаки не прочь забраться внутрь моторного отсека, поиграться с обивкой сидений или устроить большую аварию.

Как сообщает "Авто@Mail.Ru", интернет пестрит рассказами о котах-путешественниках, которые проделывали сотни километров на чужой машине и обнаруживали себя где-нибудь на заправке громкими криками из-под капота. Коты любят греться в теплом пространстве, во время ночных холодов. Причем залезть в мотор могут не только взрослые особи, но и котята. Они пронырливее и пробираются в отверстия величиной с сигаретную пачку. Поэтому котята и представляют самую большую опасность для автомобиля.

Они пробираются к радиатору и по мере остывания укладываются на ночевку. А утром ничего не подозревающий хозяин машины заводит мотор и отправляется в путь. Но это еще полбеды. Бывает, что котенка цепляет за шерсть ремнем и затягивает в механизмы. Если это ремень ГРМ, то мотор может погнуть клапаны, и автомобиль встанет на прикол. Без серьезного ремонта ему уже не обойтись. Понятно, что животное при этом погибает.

Причем коты лезут к моторам не только зимой, но и летом. Чем больше моторный отсек, тем выше риск обнаружить там гостя.

Крысиное гнездо

"Зимой еженедельно на сервисные станции привозят машины, искалеченные котами, - рассказывает эксперт “Ремонтисты” Денис Лукин. - Но они не единственные животные, кто может пробраться в моторный отсек. Бывает, что крысы устраивают там лежбища с пиршествами".

Если автомобиль долго пережидал зиму на подземном паркинге, то он попадает в группу риска. Крысы устраивают там гнезда и тащат под капот отбросы со всей округи.

"Такая проблема была с “Корветом” Сергея Лемоха из группы Кар-Мен, - продолжает Лукин. - Спорткар стоял несколько месяцев под землей, а по весне не смог выехать, потому как крысы прогрызли проводку. Пришлось выкатывать его наружу вручную, так как эвакуатор не способен выполнять под землей свои операции. Ну а дальше предстоял кропотливый поиск места повреждения, который стоил колоссальных усилий".

Салонные приключения

Опасными могут быть не только уличные животные, но и свои собственные. Если в автомобиле путешествует маленькая собачка или кошка, высок риск их попадания в педальный узел. Испугавшись чего-то на дороге, животное инстинктивно бросается под ноги хозяину в поисках защиты, и там забивается в дальний угол между педалями и полом. Тогда жди беды, ведь продавить тормоз будет сложно. А это чревато аварией с непредсказуемыми последствиями. Продавить педаль в этих случаях можно, но перед владельцем тогда стоит поистине шекспировский вопрос: "Убиться самому или раздавить своего питомца?". Нельзя доводить ситуацию до подобного.

Кроме того, свободно гуляющая по салону кошка опасна и как снаряд. При экстренном торможении она улетает вперед и бьется о спинки сидений или о переднюю панель. Причем достаточно вполне невинных скоростей в 90-100 км/ч, чтобы запустить кошку в полет. И если животное не получило травм, из-за пережитого стресса оно забивается под кресла. Вытащить ее оттуда будет хлопотно.

Запах в креслах

Если в машине перевозится целый выводок питомцев, то нужно готовиться к появлению у них инстинктивного стремления пометить территорию прямо в салоне автомобиля. Если едкая жидкость попадет на матерчатые кресла, то избавиться от запаха не поможет даже химчистка салона. Придется снимать обивку и вымачивать ее в тазике. Кроме того, потребуется неоднократно вычищать наполнитель подушек сидений. А эта процедура трудоемкая, требующая аккуратных действий, так как современные кресла нашпигованы электроникой. Там есть и подогревы, механизмы электрорегулировок, которые не любят соприкосновения с водой. Гарантийный ремонт на подобные ситуации не распространяется.

Поэтому лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности. Клетки лучше крепить поперек хода движения, чтобы при резком торможении животное билось боком, а не носом. Это намного безопаснее. А еще лучше оставлять контейнеры в багажнике.