В Севастополе "поплыла" подпорная стена Матросского бульвара [фото]

26 апреля, 2021 - 11:59

Прошедшая неделя ознаменовалась скандалом вокруг реставрации улицы Большая Морская. Вернее, его «раскрутили» средства массовой информации из орбиты олигарха Алексея Чалого. Разжечь фитиль помогла пара активистов, которая отковырнула кусочек покрытия от отреставрированного парапета кинотеатра «Победа», а дровишек в виде фраз о «значительных дефектах при реставрации объекта культурного наследия» уже по очереди подкидывали «чал – СМИ». Таким образом, «отколупав» кусочек от одного объекта культурного наследия, медиа-империя олигарха, претендующего на звание Почетного жителя города, видимо, преследовала цель увести в сторону мнение общественности, чтобы она «не до колупалась» до другого более значимого объекта – Матросского бульвара. А он из-за непрофессионализма и жадности кураторов его реставрации продолжает разрушаться.

В канун празднования Дня Победы один из центральных бульваров Севастополя – Матросский – остается закрытым. Заказчик реставрационных работ фонд «35 Береговая Батарея», не желающий отдавать исполнителям работ около 70 миллионов рублей, погряз в судах между генеральными подрядчиками, подрядчиками и субподрядчиками. А бульвар, попавший в ловко сплетенные сети «документального оборота», проседает, и вместе с подпорной стеной пытается съехать в сторону здания правительства.

По словам специалистов, при проведении реставрационных работ были изначально использованы сырые проектные решения. Под подпорной стеной нет дренажей, это приводит к тому, что снизу — со стороны здания правительства города, где расположены гаражи -, образуется «бассейн», так как воде некуда уходить. Стена уже накренилась на два – три сантиметра и просела почти на 10 см, из-за этого происходит просадка и на самом бульваре. Вокруг фонтана использовался насыпной грунт, но он был плохо утрамбован, бетонная заливка не крепилась к опорным стенам: разрушилось плиточное покрытие.

Но устранять эти «провалы», пока, видимо, некому. В отличие от реставрационных работ на улице Большой Морской – где все было сделано быстро, качественно и без задержек оплаты строителям -, реставраторы Матросского бульвара остались без заработанных средств и оплаты поставленных материалов. Эти деньги – в районе 70 миллионов рублей — были удачно «растворены» в череде переплетенных между собой генеральных подрядчиков, которые и были заведены на объект фондом «35 Береговая Батарея» и кураторами стройки депутатом Михаилом Чалым с помощниками.

Сегодня, после раскрученной истории со штукатуркой на подпорной стене лестницы у кинотеатра «Победы», на этот объект экстренно было выведено допустившее брак в работе предприятие. А вот, кто будет через год устранять недочеты в оштукатуривании летнего кинотеатра на Матросском, большой вопрос: по углам наружная шпаклевка на нем уже потрескалась.

И решать этот и другие вопросы, скорее всего, придется правоохранительным органам. Так, в рамках проводимой сейчас по решению суда независимой экспертизы по объемам, состоянию и качеству выполненных работ, фондом «35 Береговая Батарея» представлена накладная, которую участники судебного процесса – субподрядчики – считают «липовой».

«В накладной №16 указан материал — накрывной элемент подпорных стен из Доломита h=100 мм., 230 погонных метров на сумму 3 млн 999 тыс. Данных объемов на бульваре нет вообще. На всем бульваре есть данная позиция в объеме 71 п.м., и она сдана с первым генподрядчиком. Материалы, которые указаны в накладных не оплачены, фактически их на объект завозили мы. У нас имеется полный пакет документов на весь материал, который мы поставляли», — говорят представители одного из субподрядчиков ООО «Альфа Гранит и Мрамор».

Кстати, расположенные на «накрывном элементе» по бокам лестницы, ведущей на бульвар со стороны пр. Нахимова, каменные вазоны также установлены без оплаты производителям.

Так что «соринка» в очах москвичей, реставрировавших ул. Большая Морская, не как не поможет затмить того самого огромного бревна, оставшегося в глазу якобы «мецената», сделавшего городу «подарок» в виде скандала с реставрацией Матросского бульвара.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В случае банкротства мелких АЗС половина автомобилей страны "встанут"

Сейчас в России работают около 25 тысяч АЗС

Половина российских заправок может закрыться из-за роста оптовых цен на бензин и их заморозки в рознице.

Речь идет о независимых АЗС, которые закупают топливо у вертикально интегрированных нефтяных компаний. К банкротству могут привести налоговый маневр, предполагающий снижение экспортной пошлины, а также рост налога на добычу полезных ископаемых.

Что будет с бензином и ценами на него в случае закрытия независимых АЗС.

Пока правительство всеми силами сдерживает рост цен на бензин, независимые продавцы топлива пытаются справиться с последствиями такой политики — удержать клиентов, которые теперь предпочитают заправки крупных компаний. С середины апреля бензин начал резко дорожать: уже в начале июня цена за литр 92-го перевалила отметку в 43 рублей, а 95-й стоил больше 45 рублей. В итоге правительство вынужденно снизило акцизы на бензин и дизельное топливо, а также рекомендовало крупным нефтекомпаниям увеличить продажи топлива на бирже на 3%.

Последние в свою очередь пообещали заморозить цены на заправках по состоянию на 30 мая, передает auto.mail.

Однако в оптовом сегменте стабилизации цен не произошло. В итоге независимые игроки покупают у оптовиков топливо, стоимость которого примерно такая же, как и в рознице, рассказала совладелец саратовской сети заправок GP Vympel Екатерина Савкина.

Чтобы работать в ноль, небольшие сети вынуждены продавать бензин на 2-3 руб. дороже, чем его реализуют крупные компании:

- На нефтебазе цена оптовая, если в литры перевести, и на их цели розничные отличаются по 92-ому копеек на 15 всего лишь. Есть расходы на продажи от 3 до 6 рублей. Есть расходы на доставку. Мы расходов на продажу не покрываем. Стоить дороже доминирующего ВИНК, мы как бы стоим дороже в своем регионе до 2 рублей, мы теряем тогда своих клиентов, которых нарабатывали годами».

Небольшие АЗС сейчас пустуют и постепенно закрываются: в той же Саратовской области уже перестали работать около 20 независимых заправок — это почти 10% от их общего количества. И такая картина наблюдается по всей стране, констатирует Независимый топливный союз.

Чтобы избежать банкротства малых АЗС, государство должно отпустить розничные цены на топливо или перейти к непосредственному регулированию цен на бензин по всей цепочке, в том числе и в оптовом сегменте, считают в Независимом топливном союзе — хотя и эту схему там называют малоэффективной в долгосрочной перспективе. Еще одно возможное решение проблемы — государство просто выкупает независимые АЗС силами вертикально интегрированных нефтяных компаний.

Однако те не горят желанием приобретать такие активы из-за антимонопольного законодательства, поделился с мнением вице-президент по PR компании "Роснефть" Михаил Леонтьев:

- Существуют антимонопольные ограничения. Например, наша компания в процессе интеграции активов, которые мы приобретали у той же самой ТНК и “Башнефти”, должна была в рамках антимонопольного регулирования продавать избыточные заправки. То, что они говорят — это, по сути, ультиматум, потому что они выступают с заведомо трудноисполнимыми предложениями, чтобы заставить регулятора наконец обратить внимание на эту ситуацию и предпринять какие-то шаги, - сказал он.

Сейчас в России работают около 25 тысяч АЗС.

Около 60% — это как раз небольшие игроки. В Независимом топливном союзе подсчитали, что если все они закроются, то примерно половина всех автомобилей в стране встанут, даже если оставшиеся заправки будут работать круглосуточно 365 дней в году.