Зачем севастопольскому капстрою "СОБР" из Владивостока?

21 апреля, 2021 - 14:34

Государственное казенное учреждение города Севастополя «Единая дирекция капитального строительства» заключило контракт на оказание услуг по охране объектов незавершенного строительства до начала выполнения строительно-монтажных работ с охранным агентством «СОБР» из Владивостока. Ближе охранников в огромной России, видимо, для подведа капстроя не нашлось, пишет Форпост-Севастополь.

Подписанный сторонами контракт действует до 31 декабря 2021 г. и его стоимость составляет 6 миллионов рублей. Это его начальная (максимальная) стоимость, выставленная на торги. Однако победителем охранное агентство «Собр» стало понизив стоимость «единицы товара» с первоначальных 135,33 рубля до 76, 97. То есть почти в два раза.

Это означает, что за те же шесть миллионов рублей охранники из Владивостока должны будут то ли чаще обходить с колотушками «заброшки» типа Южных очистных сооружений, то ли выставлять на объекты большее количество охранников — то есть оказывать услуги по охране в два раза лучше, чем все остальные участвовавшие в торгах претенденты.

Так что известно об этом охранном предприятии?        

Находится оно в Приморском крае, городе Владивостоке. Среднесписочная численность работников составляет 7 человек. Принимало участие в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ в качестве поставщика на сумму 21 037 814,00 рублей.

А смущает в этой истории то, что государственные органы власти Севастополя «рыскают» в поисках охраны от Сибири до Дальнего Востока, а в итоге на объекты выходят местные безработные, которым, в итоге, заключившее контракт удаленное руководство не платит заработной платы. Так недавно произошло с наемными работниками ЧОПа «Рысь».

Напомним, ГБУ «Парки и скверы» заключило контракт с томским ЧОП «Рысь» для охраны парка «Учкуевка» и парка имени Анны Ахматовой. Предприятие из Томска обошло на аукционе севастопольский ЧОП «Арч Гард», снизив стоимость контракта на 55%. Закончилась история скандалом: местные работники три месяца оставались без заработной платы, руководство ЧОПа пригрозил судом «Паркам и скверам», а директор департамента городского хозяйства Евгений Горлов порекомендовал охранникам жаловаться на свое руководство в правоохранительные органы. В общем, вышло нехорошо.

Почему чиновники подведов департаментов правительства города заключают контракты с демпингующими предприятиями, можно только догадываться. Например, не потому ли, что понижение стоимости оказания услуг до минимума может подразумевать под собой возможность подписания «липовых подрядов» ровно на сумму требуемых чиновниками откатов? А не будет отката, будет скандал? Или наоборот, откат будет, денег на реальные охранные работы и рядовых охранников не остается и тогда происходит то, что недавно случилось во Владивостоке с ЧОПом с одноименным названием?

А там на охрану территории бывшего детского сада в 2021 году управление муниципальной собственности администрации Владивостока заключило два муниципальных контракта с ООО «Охранное агентство «СОБР». На исполнение работ вышли мужчина, женщина и бутылка.

Дмитрий НагиевФорпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Юрий
Юрий
Это повсюду и не только с охранными ЧОПами.Так же само со строительными и всеми другими компаниями.Вспомните во времена Овсянникова подрядчика из Сахалина,нанятого для "реконструкции" парка Победы.Ничего,кроме как все перековырять(изображая работу)и возить грунт туда-сюда они не делали,а потом обанкротились и свалили обратно.Другие подрядчики поступали так же,срывая сроки окончания"реконструкции".Зато все эти годы выделенные на это миллиарды крутились в банке и накручивали Овсянникову проценты(с такой-то суммы ого-го какие!).Отработанная схема.
04/22/2021 - 10:01
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Перефразируя фразу из анекдота: ты не охраняй, ты толка платы!
04/23/2021 - 12:18

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.