Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Несмотря на запрет работ, в Севастополе продолжают уничтожать многолетние платаны [фото, видео]

12 апреля, 2021 - 17:20

Уничтожение многолетних платанов на Парковой улице в Севастополе продолжается.

В Севастополе застройщик варварски уничтожил многолетние платаны [фото]

Несмотря на предписание остановить работы, в результате которых была повреждена корневая система более 10 платанов на улице Парковая, к вечеру они были возобновлены.

Застройщик, ООО "Таласса", продолжил уничтожать многолетние растения уже с привлечением техники.

Как сообщили изданию в пресс-службе департамента городского хозяйства, прокладывание силового кабеля ведется без получения ордера на проведение земляных работ.

Ответственные чиновники бессильны или крепко "договорились" о чем–то с владельцами недостроя с украинскими корнями, да так, что сакральной жертвой стала платановая аллея?

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Завершен этап сооружения опор железнодорожной части Крымского моста

Основной оставшийся этап строительства – установка пролётов

Строители завершили сооружение опор железнодорожной части крымского моста.

Об этом сообщил инфоцентр "Крымский мост".

- Это не просто завершение устройства опор под железную дорогу. Готовы все опоры Крымского моста: и автодорожные, и железнодорожные. Проведена титаническая работа. Тысячи свай для этих опор погружены на большую глубину: на некоторых участках – более 100 метров. Непростой грунт и частые штормы сильно осложняли работу, но все удалось сделать качественно и в срок, – сказал председатель совета директоров компании "Стройгазмонтаж" Аркадий Ротенберг.

В инфоцентре уточнили, что последней была построена опора №254 в Керченском проливе на участке между фарватером и крымским берегом. Она состоит из фундамента на 16 трубчатых сваях, погруженных под разными углами на глубину до 70 метров.

- Опора выведена на проектную отметку – 33 метра от уровня воды, практически 12-этажная высота. Завершающим этапом стало бетонирование ее верхних элементов, на которые в дальнейшем устанавливаются специальные устройства – опорные части. На них ставятся пролёты, - сообщил руководитель проекта на участке строительства Крымского моста Алексей Двоеглазов.

Основной оставшийся этап строительства железнодорожной части Крымского моста – установка пролётов. Суммарно на 8 строительных участках пролётами уже перекрыто более 15 километров трассы.

На готовых пролётах последовательно со стороны таманского берега формируется верхнее строение пути железной дороги. Уже уложено 9 из 38 км рельсошпальной решетки.

Завершить установку пролётов на суше и в море планируется в начале 2019 года.

Осенью следующего года на мосту будет завершено устройство верхнего строения пути. Железнодорожное движение откроется в декабре 2019 года.

Туманный Крымский мост попал в объектив [фото]

На железнодорожных подходах к Крымскому мосту ставят акустические экраны [фото]