Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Гадания на грунте: дождется ли "подспорья" дом с рухнувшей парковкой в Севастополе?

7 апреля, 2021 - 17:02

После резонансного ЧП прошло уже два года. Этого времени достаточно, чтобы возвести и сдать в эксплуатацию многоэтажный жилой комплекс, а севастопольским чиновникам нужно два с половиной года на создание проекта подпорной стены. Вместо того, чтобы оперативно решить проблему, прямо связанную с угрозой жизни и здоровью людей, они продолжают тянуть время и искать "стрелочников".

В Севастополе снова решили выделить деньги на проект подпорной стены возле десятиэтажного дома на проспекте Победы, 2Б, где весной 2019 года обвалилась парковка с автомобилями. Соответствующее постановление было принято 6 апреля на заседании правительства региона. Средства пойдут на "выполнение проектно-изыскательских работ по ремонту и комплексному благоустройству территории".

В Севастополе из-за бездействия властей дом может "уползти" вслед за парковкой 

Сказка про белого бычка

"Для реализации проекта нам потребуется шесть месяцев, необходимо выполнить изыскательские работы. Грунты неоднородны, они были образованы из глины, песка и известняка в результате строительства дома, дополнительно подсыпались застройщиком", – отметил глава департамента городского хозяйства Евгений Горлов. 

Он подчеркнул, что согласно заключению экспертов, проектирование и строительство объекта изначально были выполнены с нарушениями.

"Компания-застройщик (ЖСК "Жилком") продолжает свою деятельность, однако никаких действий по исправлению этой ситуации не предпринимается. Необходимые материалы по этому делу мы передали правоохранителям, также после проведения работ предъявим застройщику претензию на возмещение понесенных при восстановлении подпорной стенки затрат", - добавил Горлов.

Но губернатор Севастополя Михаил Развожаев поручил ускорить процесс: определить добросовестного проектировщика, который способен справиться с поставленными задачами в короткие сроки и представить проект в течение двух месяцев.

"Найдите, пожалуйста, проектировщика, который способен справиться с этой задачей в короткие сроки, чтобы мы наконец-то урегулировали эту ситуацию. Обсуждать тут нечего - обрушившаяся подпорная стенка. Мы за шесть месяцев по два модуля строим, а тут проектные работы", - отметил он.

Дежавю про дежавю

Ничего не напоминает? Сентябрь 2019. "Глава Севастополя назвал ситуацию с домом на проспекте Победы, 2б критической. Учитывая, что начинается сезон дождей и обстановка у жилого дома становится опасной, необходимо принимать срочные меры. Горхоз предлагает выделить из резервного фонда средства для обследования и разработки проекта по благоустройству территории, в связи с неприятием мер со стороны управляющей компании и застройщика. Решением правительства на проект благоустройства выделены 1 670 000 рублей. Михаил Развожаев просил чиновников ускорить процесс проектирования, завершение которого запланировано на конец 2019 года".

И год назад, прошлой весной, губернатор поручил ускорить восстановительные работы на месте происшествия. Тогда вице-губернатор Владимир Базаров заявил, что проект восстановления подпорной стены "практически готов", а Евгений Горлов заявил, что средства нужны "на завершение мероприятий по инженерно-геологическим и инженерно-геодезическим изысканиям, проведение технического состояния прилегающих зданий и сооружений". Стоимость работ по восстановлению и благоустройству территории оценили тогда в 25-26 миллионов  рублей.

А весной 2021 года снова решили "ускориться" и начать "завершение мероприятий". Теперь выделяемую сумму даже не озвучивают. То ли потому, что туманна судьба предыдущего миллиона, то ли оттого, что дело уже не в сумме, а сама ситуация в целом - нонсенс.

Глава горхоза Евгений Горлов добросовестно клеймит виновных и ревностно печется о возврате городу затраченных средств, вместо того, чтобы решить главную проблему - обеспечить безопасность живущих в высотке людей. Он продолжает муссировать сведения о том, что ошибки проектировщика и нарушения при строительстве дома со стоянкой подтверждаются заключением Севприроднадзора, но не упоминает о пяти попытках провести тендер на выполнение работ, о заключении и расторжении соответствующего контракта, видимо, потому, что в этих неудачах уже будет сложно обвинить управляющую компанию, застройщика и "неправильный" грунт.  

Гадание на грунте

А что мешало заключить контракт с ответственным подрядчиком в прошлом году? Право самостоятельно определять единственного исполнителя услуг строительства и проектирования правительство региона утвердило 28 мая 2020 года.

И для чего в городе создавалось государственное АО "Севастопольстройпроект", которое должно проектировать по определению?

Откат к "десятине": загадочное АО "Севастопольстройпроект" не строит и не проектирует? 

АО "Севастопольстройпроект": "волны в тазике" с денежным "осадком" продолжаются 

Раз такая беда с добросовестными подрядчиками, почему не обратиться за проектом к своему, "доморощенному" учреждению, с которым, по идее, и взаимопонимания больше, и спросить, если что, проще?

Можно до бесконечности "забалтывать" проблему и выделять все новые деньги, которые так и будут растворяться в атмосфере, оседая частично в чьих-то карманах. Но кто будет отвечать в случае трагедии? Ведь грунт под домом, судя по оценкам специалистов - "бомба замедленного действия". Но представители исполнительной власти города пока оперативно "исполняют" комментарии в СМИ, раздачу обвинений и возню со "средствами". А жильцам многострадального дома только и остается "гадать на грунте" - когда восстановят подпорную стену и удастся ли избежать очередного ЧП?

Куда ушли полученные "Севастопольстройпроектом" 30 миллионов?

"Наслаждаться, не посещая": в Севастополе "аврально" придумали облик площади Восставших


ЧП случилось рано утром 19 апреля 2019 года. Возле 10-этажного многоквартирного жилого дома № 2Б по проспекту Победы в Севастополе обвалилась подпорная стена, что повлекло за собой обрушение парковки вместе с несколькими автомобилями. Люди не пострадали. Автовладельцы обратились в суд за компенсацией ущерба. А в произошедшем обвинили коммунальщиков и профильных чиновников.

Дом был сдан в эксплуатацию в 2015 году. Жильцы дома обращали внимание управляющей компании на увеличение трещин на парковке, однако необходимых мер предпринято не было. По версии следствия, в период с 2016 год по 2019 год обвиняемые незаконно предоставили разрешения на ввод в эксплуатацию корпусов апартаментов без наличия централизованной системы водоснабжения и водоотведения. Несмотря на допущенные нарушения, ими незаконно выдано заключение о соответствии многоквартирного дома требованиям технических регламентов. Материалы прокурорской проверки послужили основанием для возбуждения уголовного дела о злоупотреблении должностными полномочиями и служебном подлоге.

В апреле прошлого года ГКУ "Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства" был заключен контракт на выполнение проектно-изыскательских работ по ремонту и комплексному благоустройству территории десятиэтажки на проспекте Победы, 2Б с московским ООО "Импульс 7". Компания должна была за 907 тысяч рублей выполнить работы в течение полугода. Но заказчик в одностороннем порядке расторг контракт с подрядчиком в конце ноября 2020 года.

Лайфхак от АО "Севастопольстройпроект": как за 3 недели, не напрягаясь, заработать 30 миллионов

Кто и почему уродует Севастополь скверами "на скорую руку"?

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

О,судя по фото,туда скоро и трансформаторная подстанция сползет,оставя многих без электричества...

Аватар пользователя Anonymous

Хотелось бы всё-таки узнать, кто выдал разрешение на ввод в эксплуатацию, за сколько и сколько лет и с какой конфискацией он за это получит. Пока эта цепочка не будет неукоснительно и каждый раз проводиться, до тех пор и будет продолжаться бардак, подобный этому.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Люк без крышки, открытая ливневка и яма на полмиллиона: как в Крыму получить компенсацию за поврежденный автомобиль

Размер компенсации может доходить до полумиллиона рублей

Ямы или, проще говоря, выбоины на асфальте встречаются на российских дорогах нередко. Порванная покрышка, погнутый или разбитый колесный диск — это еще полбеды, хуже, когда страдает подвеска или происходит ДТП. Все это – повод предъявить претензию дорожным службам. Однако главное, о чем тут нужно знать — не каждая яма, открытый люк, насыпь или препятствие на проезжей части станут причиной для взыскания компенсации. 

На ямы существует ГОСТ (Р 50597-93), передает РИА Новости Крым, именно он регулирует максимальные размеры дефектов дорожного покрытия на дорогах. Требования к состоянию дорог определяют, что повреждение асфальта не должно превышать 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 — в глубину. Если же яма по размерам больше, ее обязательно должны оградить специальными знаками или сигнальными огнями. Превышение любого из этих показателей при отсутствии предупреждающих табличек дает право водителю судиться с компанией, обслуживающей трассу. Поэтому первое, и немаловажное, что должен сделать вознамерившийся искать справедливости водитель – это тщательно измерить повреждение асфальта.

- Попадание машины в яму и получение дефектов вследствие этого – это такое же ДТП, как и столкновение. Поэтому в этом случае надо вызывать ГИБДД, оформлять это происшествие, обязательно произвести фотофиксацию этой ямы, потому что на них есть ГОСТы. Если по размерам она больше, то дорожная организация, которая обслуживает конкретный участок дороги, отвечает за причинение вреда автомобилю при попадании его в яму, - подчеркнул автоюрист Сергей Радько.

То же касается и канализационных люков – отклонение крышки не должно превышать 2 см относительно поверхности проезжей части. В ГОСТе Р 50597-93 указано, что о повреждении люков или ливневых решеток участников дорожного движения должны информировать регламентированные знаки, а сами проблемные участки необходимо ограждать. Если же этого сделано не было, тогда самое время задокументировать все и оформить дорожно-транспортное происшествие.

Итак, факт ДТП налицо, сотрудники Госавтоинспекции в пути к месту аварии, но расслабляться пока рано. До прибытия полицейских необходимо все сфотографировать или записать на видео  – место аварии, состояние проезжей части, дефекты асфальтового покрытия, ставшие причиной происшествия. Делать это нужно обязательно с привязкой к ориентирам, которыми могут быть близлежащее здание, остановка транспорта, дорожные знаки, столбы, АЗС и прочее. Также надо тщательно зафиксировать повреждения авто.
Стоит учитывать, что автомобилисту придется самостоятельно доказывать, что авария произошла не по его вине, а вследствие невнимания дорожников к состоянию проезжей части. Для этого важно привлечь свидетелей (пассажиров, прохожих или других автомобилистов, находившихся рядом в момент ДТП), которые подтвердят факт аварии. 

По прибытию полицейских вместе с ними составляем схему ДТП. Важно максимально подробно отразить ситуацию в документах: указать причину происшествия, точные размеры ямы, перечислить повреждения машины, зафиксировать контакты свидетелей. В любом случае все зависит от конкретной ситуации, дорожной обстановки и соблюдения водителем ПДД. 

- На подобные ДТП сотрудники Госавтоинспекции выезжают. При оформлении таких аварий инспекторами составляется акт недостатков в содержании улично-дорожной сети, после чего принимаются меры для реагирования в отношении владельцев дорог, - сообщили в пресс-службе МВД по РК. Также важно получить у инспекторов ГИБДД определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. Если же правоохранители укажут в документе, что водителем был нарушен п. 10.1 ПДД (соблюдение безопасной скорости), то именно его сочтут виновным в происшествии, и компенсацию получить не удастся, подчеркивает автоюрист Сергей Радько.

После оформления документов начинается один из самых сложных этапов — необходимо найти организацию, отвечающую за участок дороги с опасной ямой. Для этого нужно обратиться в территориальное подразделение ГИБДД, откуда прибыли полицейские на оформление вашего ДТП.

- Инспекторы прекрасно знают компании, которые отвечают за конкретные участки дорог. И при этом надо попросить сотрудников полиции написать  заявление о привлечении к ответственности по ст.12.34 админкодекса РФ должностных лиц, отвечающих за состояние проезжей части. Есть такая обширная практика, когда привлекают должностных лиц организаций за правонарушения, и это является хорошим основанием для возмещения вреда, -советует автоюрист Сергей Радько. - То есть если будет установлена компания и будет доказано, что из-за неправильной эксплуатации дороги допущено отклонение от ГОСТа и это стало причиной повреждения, то судом обязанность возмещения вреда может быть возложена на эту организацию.

После определения дорожной компании, отвечающей за проблемный участок проезжей части, необходимо произвести оценку повреждений автомобиля. Если происшествие ограничено пробитыми колесами и погнутыми дисками — можно обойтись и без оценщиков. Если же повреждения масштабнее, то прибегать к услуге этих экспертов придется. 

Наряду с документами о ДТП акт оценки — один из ключевых инструментов в борьбе за компенсацию ущерба. Эту услугу оплачивает владелец автомобиля, позже ее стоимость включается в общую сумму претензий, что подкрепляется соответствующими чеками.

В случае, если пострадавший автомобиль застрахован по Каско (тип автострахования – ред.), страховщики сами занимаются взысканием суммы ущерба от дорожников. Если нет, то придется взять все в свои руки. Для оценки необходимо пригласить ответчика по делу (обслуживающую дорогу организацию – ред.) на осмотр машины, уведомив его об этом телеграммой. В акте осмотра важно указать явившиеся стороны. Далее отправляем виновнику весь пакет документов: требование о добровольном возмещении ущерба, копии протокола, акта экспертизы, справок и прочих документов об аварии. И только в случае нежелания ответчика идти на контакт обращаемся в суд. 

При правильном оформлении документов у автовладельцев есть хорошие шансы выиграть дело в суде и получить компенсацию за поврежденный автомобиль. И в Крыму такие примеры есть. Так, в июне этого года Верховный Суд Республики постановил взыскать с ГКУ "Служба автомобильных дорог РК" в пользу владельца автомобиля 96,6 тысячи рублей материального ущерба. Его машина получила серьезные повреждения после попадания в яму на трассе Симферополь-Евпатория. 

Однако и это не предел. Годом ранее житель Севастополя отсудил у города полмиллиона рублей также за "ямочное" ДТП – его автомобиль Honda попал в огромную дорожную выбоину на улице Индустриальной. Лопнула шина, легковушка врезалась в бордюр, а затем и в дерево. Водитель сломал лучезапястный сустав. Не получив никакой компенсации, он обратился к Фемиде. Севастопольский горсуд определил, что Городское коммунальное управление обязано компенсировать водителю материальный и моральный вред, расходы на адвоката и госпошлину — всего 487 тысяч рублей.