Администрация порта рассказала "Объективу" о его нынешнем положении и планах по развитию
Севастопольский морской порт переживает одну из самых печальных страниц за всю свою более чем полувековую историю: санкционный режим в десятки раз уменьшил грузоперевалку и поставил под вопрос рациональность сохранения существующих мощностей порта. Судовладельцы и транспортные компании попросту боятся заходить в гавани полуострова – для них это риск оказаться изгоями для всех западных портов.
Тем не менее, возможным спасением для Севастопольского порта станет развитие товарооборота с сирийской провинцией Тартус, о налаживании которого сейчас ведутся активные переговоры. К слову, первая партия зерна из Севастополя в Сирию уже отправлена.
Еще одним спасательным кругом может стать развитие непрофильной деятельности на территории порта, в частности ,создание рыбных рынков и супермаркетов, а также связанных с морским кластером производств.
О том, насколько тяжело выживать в условиях санкций и разрыва привычных логистических связей, есть ли надежда на помощь государства, "Объектив" беседовал с исполняющим обязанности директора порта Михаилом Пронниковым.
- Не секрет, что после перехода Севастополя под российскую юрисдикцию значительно упали объемы грузоперевалки через Севморпорт по сравнению с уровнем 2013 года. Каковы эти показатели сейчас?
- В 13-м году существовало несколько портов, и у каждого из них был свой грузооборот, поэтому сопоставимых значений в принципе нет. Проектная мощность нашего порта - 4,5 миллиона тонн в год. В лучшие годы, по нашей информации, перевалка составляла 2,5 миллиона тонн в год. Для примера: перевалка в 15-м году составила 230 тысяч тонн, небольшой прорыв был у нас в 16-м году - 316 тысяч тонн, в 17-м году - опять 235 тысяч тонн. То есть если говорить об устоявшихся средних показателях, то это 230-270 тысяч тонн в год - в десятки раз меньше, чем расчетная мощность порта и чем те показатели, которые были в лучшие годы его существования.
Снижение показателей перевалки грузов связано с опасением судовладельцев работать через Крым. Мы активно работаем над увеличением грузопотока. На сегодня мы запустили перевалку зерна. Только по зерну у нас годовые показатели должны составить порядка 230-270 тысяч тонн в год. Остальные поставщики пока что остаются на том же самом уровне, что и в предыдущие годы.
Но следует понимать, что мы ни в коем случае не плачемся, а выстраиваем собственную бизнес-стратегию, оптимизируем мощности. Учитывая все ограничения, мы выстраиваем новую разумную конструкцию, которая позволит бизнес-процессы порта сделать оптимальными и вывести порт на безубыточную работу, при этом максимально сохранив наши мощности.
- Вы можете пояснить, почему именно судовладельцы и транспортные компании опасаются захода своих судов в крымские порты?
- Прежде всего это угроза попасть в санкционный список транспортных средств и компаний. Это могут быть европейские, американские либо украинские списки. Помимо этого, есть угроза для собственника и экипажа судна попасть на всем известный сайт "Миротворец". Этот сайт вопреки всем нормам международного права работает. Судно или судовладелец, попавшие на этот сайт, автоматически попадают в санкционные списки. Получается, суда, зашедшие в Крым или в Севастополь, не смогут заходить в порты, поддерживающие режим санкций. Конечно, есть ряд государств, в том числе большинство африканских стран, которые не поддерживают санкционные ограничения против Крыма и Севастополя. Но логистика – это очень сложный процесс. Морские перевозки требуют периодического захода в порты для того, чтобы пополнить ресурсы, для текущего ремонта судна, и тут судовладелец может столкнуться со значительным количеством ограничений. Отсюда и боязнь крупных компаний работать с Крымом и Севастополем.
- Может ли государство в такой тяжелой ситуации оказать поддержку нашим портам: стимулировать судовладельцев, работающих с Крымом, или, напротив, ввести какие-либо санкционные меры за отказ сотрудничать?
- Скорее всего, да. Сейчас, например, в Госдуме обсуждается закон, направленный на антисанкционные меры. Вплоть до того, что компании, отказавшейся сотрудничать с Крымом и Севастополем, будет грозить не только административная, но и уголовная ответственности. Правда, есть достаточно крупные компании, которые, пренебрегая санкционным режимом, работают по всему миру, где это возможно. В данном случае идет прямая поддержка бизнесом государственной политики.
- Ваша субъективная оценка, кому тяжелее выживать в условиях санкций: крымским портам или севастопольскому порту.
- Мы находимся в одинаковых условиях. Недавно прошел 6-й Морской бизнес-форум: у нас идентичные проблемы во всех аспектах. Сказать, кому легче, кому тяжелее, сложно. Все работают, все стремятся реализовать свой потенциал, мощности у всех переразмеренные для текущей загруженности. В то же время резкое сокращение и потерю этих мощностей все считают недопустимой, поэтому ищут различные варианты их применения и использования, в том числе с заведением на территорию портов непрофильных направлений. Возможно, создание каких-то производственных мощностей, которые завязаны напрямую на морские перевозки. Мы готовы входить в совместные проекты, готовы участвовать, готовы помогать. В первую очередь, предоставляя свою инфраструктуру, свои компетенции по обеспечению транспортной составляющей.
- Стоит ли ожидать увеличения грузопотока через порт с запуском полноценного движения по Крымскому мосту и железнодорожному мосту?
- Для начала стоит отметить, что строящаяся федеральная трасса "Таврида" все-таки к нам придет со своими грузами. Работа с поставщиками стройматериалов для "Тавриды" (щебень, песок) сейчас активно идет. Текущая транспортная инфраструктура, в частности, железнодорожная, по которой привозят строительные материалы, упирается в пропускную способность парома. Соответственно, есть проблемы. Автотранспортом тоже достаточно сложно перевозить, и пока мост имеет ограничения по грузовой перевозке, мы наряду с крымскими портами можем обслуживать строительство "Тавриды". После запуска моста и его выхода на проектную мощность, а также запуска железнодорожного моста мы ожидаем активизацию других бизнес-потоков.
- Недавно был дан пуск перевалке зерна в Сирию через порт. Ранее говорилось о возможности перевалки фруктов из Сирии, а также стройматериалов. Есть ли понимание, пойдет ли этот поток через наш порт?
- У нас есть активное встречное движение Севастополя и провинции Тартус. Сирия заинтересована в большом объеме поставок с нашей стороны – это строительные материалы, хлеб, они же готовы поставлять нам фрукты, соки, продукты переработки фруктов. Мы готовы работать с Сирией, но при условии, что будет флот, который обеспечит этот трафик. Конкретные показатели грузоперевалки, которых бы хотелось достичь в результате соглашения с Тартусом, назвать сложно, потому что все еще в стадии проработки. Была поездка делегации из Севастополя в Сирию, сейчас мы ожидаем ко Дню ВМФ ответный визит сирийской делегации. Будет более детальная проработка вопросов экономического взаимодействия. Но, на самом деле, проблема взаимодействия связана больше с бизнесом, который готов обеспечивать грузопоток как таковой. У порта мощности очень большие. Мы готовы обеспечить перевалку практически любых товаров, продуктов, которые будут идти в Сирию и обратно, но соответствующие бизнес-цепочки должны быть выстроены. Это не профильная задача для порта, это профильная задача для бизнеса, который готов поставлять и готов покупать. С нашей стороны есть инфраструктурная готовность в полном объеме.
- Было анонсировано развитие определенных коммерческих проектов на территории порта: речь шла о рыбном рынке, торговом комплексе и офисном здании. Как на данный момент обстоят дела с этими проектами?
- Порт, в первую очередь, занимается инфраструктурным обеспечением, то есть предоставляет причалы, услуги швартовой команды, непосредственно перевалку – то есть всю ту инфраструктуру, которая обеспечивает поток грузов. Дальше, если мы говорим о рыбном рынке, то это очевидное направление. Но при этом под проектом "рыбный рынок" необходимо понимать не просто место реализации рыбы, а комплексный логистический проект, который начинается на причале порта и заканчивается у потребителя. То есть должна быть создана цепочка поставки рыбной продукции, которая вылавливается в Черном море. Должен появиться бизнес, который готов ставить холодильные установки, иным образом производить первичную или окончательную переработку либо заниматься прямой реализацией свежей рыбы и морепродуктов. Мы готовы помогать, мы готовы обеспечивать, у порта есть достаточные территории, которые при согласовании с городом можно реновировать. Например, построить и открыть здесь специализированный рыбный торговый центр. Но рыбный рынок – это не проект порта, это бизнес-проект. Вот когда он появится, все остальное заработает. Сейчас у нас рыболовы ходят, свой улов они через порт перегружают. Но стоит понимать, что рыба – это скоропортящийся продукт, то есть будет она заморожена, будет она реализовываться на территории Крыма, будет поставляться в заведения общественного питания - вся эта логистическая цепочка должна быть построена и налажена. Должен быть сформирован пул потребителей, должен быть оператор, который этими процессами будет управлять.
(Фото на превью: morvesti.ru)
Комментарии
Даже интересно,а сдает-ли кто
Даже интересно,а сдает-ли кто-нибудь свои квартиры законно,тобишь платя с этого налоги государству? Нашим властям следовало бы прошерстить этот незаконный и прибыльный бизнес.Выявление и штрафование левых квартиросдатчиков принесет гораздо больше прибыли в бюджет и это лучше,чем например выгонять должников из ихней единственной квартиры(что вступило в силу с 1 апреля),с последующей ее продажей.
У меня соседи подлецы,сдают
У меня соседи подлецы,сдают незаконно квартиру всяким наркоманам и проституткам,устраивающими там притон.И налоги государству эти подлые соседи не платют.Куды заявить,чтоб их оштрафовали?.
У меня тоже молодой сосед
У меня тоже молодой сосед незаконно сдает квартиру,причем он на этом разбогател так,что купил роскошную дорогую машину-"Волгу" ГАЗ-2410! Я,пенсионер,всю жизнь проработавший на благо родины,даже мотоциклет не мог себе позволить купить,ибо зарплата не позволяла.О Машине даже и мечтать не приходилось...А тут какой-то сопливый студент,сосунок,разъезжает на шикарной белой "Волге",хотя сам он в жизни ничего тяжелее ложки не поднимал.И в квартире у него аж 2 цветных телевизора и даже видеомагнитофон! За какие шиши?!.Думаю госорганы должны расследовать это безобразие,принять меры и наказать подлеца.Может он даже в армии не служил.Если так-то там ему место,хотя лично я бы таких гадов в ГУЛАГ отправлял.Пущай погорбатятся там честным трудом на благо страны.
(Комментарий опубликован соседкой Галиной Ивановной,имеющей смартфон с интернетом,по просьбе уважаемого соседа Петра Петровича).
Я тоже хочу найти управу на
Я тоже хочу найти управу на своих соседей,которые сдают свою квартиру и незаконно получают с этого прибыль,не платя налоги.Я писала заявление в милицию,но не смогла доказать,что соседи квартиру сдают.Остальные соседи коллективное заявление на них писать со мной отказываются.Может кто из читателей знает,как натравить налоговую службу на таких недобросовестных соседей и привлечь их к ответственности,хотя бы к административной?.Ведь перед законом все равны.И недопустимо,чтобы кто-то незаконно сдав квартиру жировал,облаплшивая государство,а мы,честные пенсионеры,на ничтожную пенсию ели лишь кукишь с маслом.Хотя с каким-там маслом,тут и на маргарин-то не хватает этой жалкой пенсии.
Ответившим буду благодарна.
Почему все окрысились на
Почему все окрысились на арендодателей? Мне, например, квартира досталась по завещанию от мамы (в плачевном состоянии), Затраты на ремонт надо было окупить - это раз, продавать не хотелось, чтобы оставить в память о маме - это два, а на будущее оставить квартиру детям, внукам - это три. Сдаю через риелторов (они себя не обидят). А чего только после себя не оставляют квартирос"емщики: грязь, порванные простыни, оторванные жалюзи, поломанные краны, испорченную мебель, сгоревшую бытовую технику, заляпанные подраные обои, даже лампочки выкручивают! Никакого ихнего залога в 3 тысячи не хватает на возмещение убытка. Есть и порядочные люди, но чаще попадаются свиньи, оставляющие темные круги от кофейных чашек и прожженные пятна на подоконниках, даже посуду воруют - да можно долго перечислять.! Так что не надо нам завидовать, попробуйте куда- нибудь уехать, а на это время сдать свою квартиру ( если у вас нет другой) , и тогда приехав, ужаснетесь. А налоги, кстати, я плачу ежегодно!
На самом деле сейчас сдавать
На самом деле сейчас сдавать свою квартиру совершенно не выгодно.У знакомых был случай: Ихние квартиранты затопили соседей и отказались платить не только за это,но и за целый месяц своего проживания,заявив,что пусть хозяйка скажет спасибо,что они у ней еще пожар не устроили и что вообще сейчас заявят на нее в налоговую,за то что она незаконно сдает свою квартиру,имея с этого доход.А ведь за уклонение от уплаты налогов предусмотрена УГОЛОВНАЯ ответственность,потому судиться с такими квартирантами выйдет себе дороже.Пришлось знакомой простить этих бессовестных квартирантов(лишь бы они не заявляли на нее в налоговую)и самой сотни тысяч рублей платить соседям за ремонт ихней квартиры,испорченной потопом.После этого знакомые решили сдавать свою квартиру законно.Зарегистрировались по всем правилам как ИП,оформили все декларации,документы,потратив лишь на одну регистрацию более миллиона рублей(а ведь помимо регистрации ИП,были кучи других требований и проверок от различных инстанций и служб.Всем им тоже нужно было платить за всякие согласования,разрешения и одобрения,а это еще не одна потраченная сотня тысяч рублей и времени).После законной сдачи квартиры получилось,что вся выручка полученная от квартирантов уходила на ежемесячные налоги и всевозможные проверки разномастных служб(а это еще и свое потраченное время,так как инспекторов от этих многочисленных служб нужно ждать порой целый день,иначе-штраф). Короче-прибыли у знакомых после этого не оставалось ни одной копейки.К тому же налоги всегда берут по установленному максимуму,независимо от полученной(и неважно,полученной-ли вообще)с этого прибыли.Если такое не устраивает-объявляй себя банкротом(что знакомые и сделали) и за это плати тоже!.Финал таков: поуши увязнув в долгах,знакомые вынуждены были продать эту квартиру и выплачивать с этого долги.А ведь хотели они напротив,чтоб та квартира им допприбыль приносила...
Страницы
Добавить комментарий