Для застройки Парка Победы запустили машину пропаганды

30 марта, 2021 - 11:32

На днях истекает срок обжалования решения суда Калуги, согласно которому ДИЗО было отказано в иске о расторжении договора аренды земельного участка в правой части набережной Парка Победы и возвращении его в собственность города. Информация о том, чтобы чиновники предприняли попытку вернуть землю в государственную собственность, не обнародована. Зато к спорному участку «подтягивают» благоустройство набережной и общественных пространств за бюджетный счет, а в аффилированных с олигархом Чалым СМИ началась пропаганда застройки земли новыми коммерческими объектами.

История коммерческого использования земли в районе набережной пляжа Парка Победы далеко не во благо бюджета города уходит корнями в 2006 год, когда участок был арендован ИП Владимир Бондарь. Бизнесмен организовал прибыльную субаренду земли шалманам, кафе и «наливайкам», но сам не платил в бюджет города, а после марта 2014 года не стал переоформлять документы в соответствии с российскими нормами. Но иск о расторжении с ИП договора аренды и возвращении земли в собственность города ДИЗО подал только осенью 2017 года. Через несколько месяцев, в апреле 2018 года, Бондарь объявил себя банкротом и его 4-миллионный долг арендной платы практически испарился.

В 2020 году участок почти вернулся в город решениями Арбитражного суда и Двадцать первого арбитражного суда Севастополя. Но неожиданный и окончательный вердикт прозвучал в Калуге 3 февраля 2021 года. С претензиями на участок «вынырнуло» третье лицо с новыми фактами о якобы существовании залога по праву аренды спорного земельного участка. Лицо это, по некоторым данным, является «решалой», аффилированным с одним из влиятельных чиновников Севастополя, который не был заинтересован в потере такого прибыльного шалманного бизнеса. И участок городу не вернулся.

Севастопольское "решалово": что или кто влияет на судьбу набережной парка Победы?

Надежда на его возвращение в эти последние мартовские дни тает вместе со снегом в Калуге: истекает двухмесячный срок, отведенный на то, чтобы чиновники ДИЗО обжаловали это Постановление в Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации.

Зато на находящуюся в городской собственности набережную Парка Победы правительством города «заведен» новый подрядчик, который в рамках ее благоустройства за бюджетные миллионы «притянет» к «барыжному» бизнесу общественное пространство с просторной пешеходной зоной, детскими площадками, фудкортами и туалетами.

А все коммерческие объекты «переползут» на правую сторону набережной и, таким образом, будет подготовлена почва для развития фактически частной торговой площадки, с которой в бюджет будет поступать только арендная плата в несколько десятков тысяч рублей, а все остальные доходы будет получать арендатор?

А он, видимо, окрыленный такой радужной перспективой уже начал готовиться к застройке участка новыми объектами. Но даже при такой удивительной к нему благосклонности со стороны правительственных чиновников, так просто взять и возвести в одном из самых знаковых мест города новые сооружения не получится: нужно подготовить общественное мнение. И тогда на помощь призываются СМИ, аффилированные с олигархом Алексеем Чалым.

«Каким будет новый объект у севастопольского пляжа в парке Победы». С таким названием выходит первая пропагандистская статья. Журналисты издания даже не задаются вопросами: «А будет ли?» и «Как к этому отнесутся севастопольцы?». Будет и все!      

При этом спикером издания выступает некий «руководитель проекта Михаил Бондарь». Однофамилец вовремя обанкротившегося Владимира Бондаря? Нахваливать застройку участка «культурно-развлекательным комплексом» «чалСМИ» пригласило известного севастопольского рок-музыканта из 90-х, которому, возможно, забыли рассказать, что ИП Бондарь владел участком с украинских времен и ничего, кроме «шалманов» там не развел, а теперь, видимо, преследует цель окончательно «застолбить» за собой участок, построив там «объект» и оформив на него право собственности.

Не мошенническую ли схему, когда городская власть вместо создания единой набережной вступает в переговоры с «решалами» и позволяет «кромсать» Парк Победы, пытаются посредством таких «интервью» легализовать в Севастополе?

Причем, журналистам издания, всемерно охаявшим единственную доступную сейчас для прогулок набережную и три общественных пляжа в Парке Победы, в которые реальный инвестор вложил собственные 30 миллионов рублей, новый готовящейся к строительству высотный коммерческий объект очень нравится. В отличие от их читателей - севастопольцев. Которые сразу же распознали «подноготную» застройки с красивым названием.

Между тем, законность всего происходящего с этим участком – от результатов открытых торгов по продаже имущества должника Бондаря, до размещения на нем нестационарных торговых объектов – продолжает оспариваться в судах. Правда, не должностными лицами, как это должно было бы быть, а предпринимателями, у которых на нем есть имущество.

Исход их борьбы предсказать сложно. Когда лучшие земли города «уводятся» для обеспечения прибыли отдельных лиц, среди которых, видимо, присутствуют и граждане из департаментов, мелкому бизнесу можно понуро уходить. Не коррупция ли правит здесь бал? 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Только олигарх Чалый виноват да Чалый! А Развожаев в городе на что? Или олигарху ПВЛ досадно,что такой прибыльный участок достался не ему? Так просто договариваться надо уметь.Простые севастопольцы все равно ничего не решают,а непростые делают то,что им надо,попутно в своих СМИ обливая друг друга дерьмом,причем дешево и топорно,аж читать противно.За лохов нас держат,будто мы сами не видим,что кругом ворье свои дела решает...Тьфу!...И ведь скоро удалят же этот комментарий.

Аватар пользователя Anonymous

Защитнику г-на Чалого вопрос: за этот лакомый участок в Парке Победы город нишиша не получал и при Меняйло, и при Овсянникове, и при Развожаеве. Кто же у нас такой влиятельный при любых "мётлах" и при любых "командах" обеспечивает железобетонную крышу этому Бондарю? Серый бородатый кардинальчик...

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В аэропорту Симферополя объяснили повышение тарифов

Цена кресла вырастет незначительно, при этом пассажиры и авиакомпании получают новый современный терминал и инфраструктуру мирового уровня

-Повышение тарифов практически не отразится на стоимости билетов для пассажиров, поскольку доля аэропортовых тарифов и сборов, как правило, не превышает 10% в структуре себестоимости билета, – сообщил крымским СМИ генеральный директор международного аэропорта Симферополь Евгений Плаксин. 

Регулируемые тарифы аэропорта сопоставимы с аналогичными тарифами, установленными ФАС для вновь построенных и реконструированных аэропортов России, отметил генеральный директор авиаузла.

- Изменение тарифов аэропорта происходит постепенно, их увеличение запланировано на ближайшие 4 года, что удобно для авиакомпаний и позволяет им планировать свои расходы в долгосрочной перспективе. На данный момент даже с учетом повышения тарифы аэропорта Симферополь остаются ниже аналогичных тарифов большинства аэропортов южного региона России, – сообщил Плаксин.

Он подчеркнул, что Крым остается привлекательным направлением для перевозчиков.

– По нашему анализу, доходность на рейсах в Крым выше, чем на зарубежных направлениях. Показатель стоимости билета на километр расстояния для полетов в Крым в два с лишним раза выше, чем по другим направлениям. При этом загрузка самолетов на направлении Симферополь в курортный сезон составляет 100%, а в среднем по году – около 85%. Если к этому добавить, что в 2018 году перелеты в Республику Крым облагаются по ставке НДС 0%, финансовая привлекательность полетов в Крым при существующих ценах на билеты становится еще более наглядной, – подытожил Плаксин.

Напомним, «Объектив» писал о причинах резкого сокращения летних авиарейсов.

На данный момент аэропорт Симферополь обслуживает 110 рейсов в сутки.