В Минэнерго объяснили, почему бензин не дешевеет вместе с нефтью

30 марта, 2021 - 08:51

Замминистра энергетики Павел Сорокин назвал три причины, по которым цена бензина не снижается вместе со стоимостью нефти: изменение курса рубля, работа демпфирующего механизма и рыночный фактор. Об этом он рассказал в интервью "Комсомольской правде".

"Первый фактор: бензин в России продается в рублях. При этом обычно было так, что подорожание нефти приводит к укреплению рубля, и наоборот. Поэтому при изменении цены нефти на мировых рынках ее стоимость в рублях обычно меняется не сильно - как правило, она находится в диапазоне от 3 000 до 3 500 рублей за бочку. Но в середине марта, когда нефть подорожала, курс рубля не укрепился. Поэтому нефть стоила больше 5 000 рублей за бочку", - сказал он.

Вторым фактором является то, что темпы подорожания бензина довольно плавные и не повторяют динамику цены на нефть, которая может меняться на десятки процентов вверх или вниз. Удерживать стоимость бензина на АЗС на более-менее стабильных значениях возможно благодаря работе демпфирующего механизма, через который государство компенсирует нефтяникам часть упущенной прибыли от экспорта и стимулирует их продавать горючее на рынке России.

"И третий момент - бизнес всегда неохотно идет на снижение розничных цен. К сожалению, это свойственно коммерческому сектору. Поэтому и до демпфера при падении цен на нефть бензин сильно не дешевел", - добавил Сорокин.

Сорокин рассказал, почему в текущей рыночной ситуации правительство не может обязать нефтяные компании снизить цену на бензин и дизельное топливо. По его словам, это связано с тем, что такое требование может привести к убыткам для нефтяных компаний и к закрытию НПЗ, а в дальнейшем и к дефициту на рынке.

"Представьте себе, что правительство просто прикажет снизить цены без компенсационных мер. В результате частные компании закроются, а государственным придется тянуть убыточные заводы. Из-за этого у НПЗ станет меньше денег на ремонты, модернизацию, зарплаты, и это приведет к нарастающему кому проблем. Итог один - уменьшение производства моторных топлив", - заметил он.

Сорокин добавил, что не стоит сравнивать ситуацию на рынке топлива с сахаром или маслом, по которым правительство приняло ряд мер, чтобы снизить цену. "Они подорожали очень резко. А если вы посмотрите на темпы роста цены бензина, то они уже давно не превышают инфляцию", - отметил замминистра.

По данным Росстата, при сравнении декабрьских цен в 2019 году бензин на заправках подорожал на 1,9% (ниже годовой инфляции в 3%), в 2020 году стоимость топлива выросла на 2,5% при общей инфляции в 4,9%.

"Зачем устанавливать цены в приказном порядке и раздавать субсидии напрямую, когда есть демпфер (через который государство компенсирует нефтяникам часть упущенной прибыли от экспорта и стимулирует их продавать горючее на рынке России), который эффективно сдерживает рост цен на заправках и делает это автоматически? При этом потребитель получает предсказуемую динамику цен", - добавил он.

Сорокин также подчеркнул, что сейчас нет риска и для дефицита на рынке топлива, так как запасы по рекомендации кабмина выросли до 1,65 млн тонн (в начале года были примерно на уровне 1,2 млн тонн). "Период ремонтов и обслуживания нефтеперерабатывающих заводов пройдем без перебоев", - сказал он.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Да,это давнее объяснение:"нефть в России дорогая,потому что страна сама добывает нефть,а это расходы,убытки и т.д. и т.п.,потому и бензин у нас дорогой". Но ведь если бы в России нефть не добывали,а покупали бы ее в других странах,то нам бы объясняли высокую цену на нефть так: "в России нефть не добывают,а покупать у других дорого,потому и бензин у нас дорогой". :-) Просто нефтяные олигархи не дураки,себя они не обидят.

Страницы

Добавить комментарий

Минус рубль - плюс полтора: что будет с топливными ценами после открытия железной дороги на Крымском мосту

Минэкономразвития РК вместе с крымскими ведомствами подвели итоги влияния Крымского моста на развития республики

По данным Министерства топлива и энергетики Республики Крым с запуском железнодорожной ветки Крымского моста следует ожидать снижение цен на ГСМ на 0,70 - 1,0 руб/л. В то же время, за счет услуг Крымской железной дороги розничные цены в Крыму будут превышать цены на топливо в Краснодарском крае на 1,0 - 1,5 руб/л.

Об этом сообщает пресс-служба Минэкономразвития Крыма.

Как считает министр экономического развития Республики Крым Наталья Чабан, первый экономический эффект от Крымского моста можно оценить уже сегодня.

- Транспортная доступность позволит развиваться республике более высокими темпами и на новом качественном уровне. Уже есть статистика по ряду сфер, по которой можно оценивать влияние Крымского моста на развитие региона, а также прогнозировать дальнейшие тенденции. Прежде всего, это мощный толчок развитию туризма, транспорта и торговли - сферы, составляющие трети валового регионального продукта республики, - отметила Наталья Чабан.

По состоянию на 21 сентября 2018 года количество посетивших Республику Крым туристов составило 5 822 тысячи туристов, что на 29% выше уровня прошлого года. Изменилась и структура туристического потока по видам транспорта, которыми туристы добирались в Крым. Авиатранспортом воспользовалось 28% прибывших в Крым туристов - в 2017 году - 37%, автомобильным транспортом - порядка 72% туристов - в 2017 году - 63%, в том числе - через Крымский мост - 48%, - через паромную переправу - 9% - в 2017 году - 40%, - через пункты пропуска государственной границы с Украиной - 15% - в 2017 году - 23%.

Новый импульс для развития получил автомобильный туризм. Министерство курортов и туризма Республики Крым совместно с органами местного самоуправления сформировало и постоянно актуализирует перечень объектов необходимой инфраструктуры. Для расширения сети автокемпингов формируется перечень потенциальных инвестплощадок и ведется поиск инвесторов.

Ввод в эксплуатацию Крымского моста в промышленном комплексе наибольшее влияние окажет на отрасли обрабатывающих производств. Запуск движения грузового автотранспорта частично решит проблему дорогостоящей логистики, снизит себестоимость продукции и позволит непрерывно осуществлять производственный цикл.

В преддверии начала функционирования грузового автотрафика через Крымский мост наблюдалось повышение интереса предприятий из других регионов к поставкам на территорию республики. Ожидается развитие конкуренции на территории республики за счет увеличения потока предпринимателей с материковой части Российской Федерации, что, как следствие, положительно повлияет на ценовую ситуацию на рынке продовольствия в Республике Крым.

В агропромышленном комплексе Республики Крым после запуска движения грузового транспорта и железнодорожной части прогнозируется снижение цен и доступность товаров, необходимых для потребностей отрасли за счет логистической составляющей, снижение себестоимости производимой продукции за счет снижения затрат, увеличение объема экспортируемых из республики товаров и продукции, в том числе скоропортящейся, снижение цен для конечного потребителя в регионе, за счет более эффективного развития конкуренции и упрощенной логистики.

Паромная переправа в Крым остановлена после запуска фур по мосту

Как запуск грузовиков по Крымскому мосту отразится на ценах

Запуск движения грузового транспорта и железнодорожной ветки моста благоприятно отразится на обеспеченности республики строительными материалами, что будет способствовать завершению строительства социально значимых объектов в оптимальные сроки.

Крымский мост обеспечит возрождение "Крымской железной дороги". В украинский период железная дорога доставляла в Крым летом до 70 пар пассажирских поездов в сутки, а зимой около 17 пар. Пропускная способность нового транспортного перехода и подходов к нему предусматривает пропуск 47 пар поездов в сутки: 12 грузовых и 35 пассажирских. Это позволит перевозить 14 миллионов пассажиров и 13 миллионов тонн грузов в год.

После открытия железной дороги на Крымском мосту на полуостров пойдут поезда из 11 городов

- Функционирование транспортного перехода через Керченский пролив позволит обеспечить высокую пропускную способность и создать транспортное кольцо вокруг Черного моря. Кроме того, будет сформирована необходимая инфраструктура вокруг моста, что сделает проезд по нему еще более удобным и выгодным, - рассказали в пресс-службе.

Можно отметить и рост заявок по крупным проектам, с объемом инвестиций свыше 300 млн руб. За май-июнь объем планируемых инвестиций по поступившим заявкам вырос почти в два раза и составил 12,5 млрд руб. Интерес инвесторов касается крупных и масштабных инфраструктурных и сельскохозяйственных проектов.

- Учитывая все положительные тенденции такие как запуск Крымского моста, начало работы ТЭС и нового аэропорта и негативные условия, такие как действие санкций в Минэкономразвития РК составили прогноз по ожидаемому валовому региональному продукту. Предполагается, что в 2018 году ВРП достигнет порядка 416 млрд рублей, а за 5 лет возрастёт почти на 25%, - добавили в пресс-службе.