19 марта, 2021 - 17:30

Федеральная налоговая служба готовит изменения в законодательство, позволяющие взимать налог с пожертвований треш-стримерам, сообщил сенатор Алексей Пушков.

Он пояснил, что именно за счет таких платежей получают прибыль треш-стримеры, более того, за дополнительную плату можно заказать эфир с конкретным сюжетом.

Однако пока законодательство не дает взимать налоги с этих средств.

Также, сообщил Пушков, Росфинмониторинг обсуждает вопрос о регистрации как треш-стримеров, так и стримеров вообще в качестве индивидуальных предпринимателей.

"Это необходимо как минимум потому, что их деятельность направлена на получение дохода", - сказал он.

Обсуждение наказания для треш-стримеров началось в Совете Федерации после эфира видеоблогера Станислава Решетняка (Reeflay) 2 декабря 2020 года, в ходе которого выяснилось, что девушка, находившаяся в кадре, умерла. Не выключая трансляции, молодой человек вызвал врачей и полицию. Бригада скорой помощи констатировала смерть. Впоследствии блогера арестовали по обвинению в умышленном причинении тяжкого вреда здоровью, повлекшем гибель человека, ему грозит до 15 лет колонии.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.