Севастопольское "решалово": что или кто влияет на судьбу набережной парка Победы?

15 марта, 2021 - 11:04

На многострадальную землю Парка Победы в конце прошедшей недели высадился правительственный десант. Чтобы обсудить проект реконструкции набережной и познакомиться с очередным новым подрядчиком. В «старых» город уже вкинул бюджетный миллиард, но парку Победы от этого легче не стало. Он обрастает руинами и теряет территории, которые чиновники правительства «нечаянно» проигрывают в судах арендаторам. Теперь в рамках реконструкции городской части набережной чиновникам правительства придется «договариваться» с арендатором – «шалманщиком». То есть опять идти на поводу у «решал»?   

«Работы на набережной парка Победы должны быть завершены к началу лета, но это еще не означает, что благоустройство на этом остановится. У правой части набережной земля в частной долгосрочной аренде, и порядка у хозяев явно нет. Поэтому придется договариваться», — таков вывод посетившего набережную городского правительства, озвученный местным государственным телевидением.

И такая позиция является, по крайней мере, странной, как минимум, по двум причинам.

И первая заключается в том, как город «потерял» землю у правой части набережной.

С 2006 года земля была арендована ИП Владимир Бондарь, который по договору должен был построить на набережной культурно-развлекательный центр. Но бизнесмен предпочел затратным работам прибыльную субаренду земли шалманам, кафе и «наливайкам», которые возмущали отдыхающих шумом, грязью и разномастным видом, уродующим набережную. Мало того, арендатор ничего не платил в бюджет города, а после марта 2014 года не стал переоформлять документы в соответствии с российскими нормами. Но иск о расторжении с ИП договора аренды и возвращении земли в собственность города ДИЗО подал только осенью 2017 года. Через несколько месяцев, в апреле 2018 года, Бондарь объявил себя банкротом и его 4-миллионный долг арендной платы практически испарился.

Фото: пресс-служба правительства Севастополя


В 2020 году участок почти вернулся в город решениями Арбитражного суда и Двадцать первого арбитражного суда Севастополя. Но неожиданный и окончательный вердикт прозвучал в Калуге 3 февраля 2021 года. С претензиями на участок «вынырнуло» третье лицо с новыми фактами о якобы существовании залога по праву аренды спорного земельного участка. Лицо это, по некоторым данным, является «решалой», аффилированным с одним из влиятельных чиновников Севастополя, который не был заинтересован в потере такого прибыльного шалманного бизнеса. И участок городу не вернулся.

Примечательно, что этот удар был нанесен парку Победы аккурат перед «заступлением» на набережную нового подрядчика с новыми бюджетными миллионами. То есть город за свои деньги «притянет» к «барыжному» бизнесу общественное пространство с просторной пешеходной зоной, детскими площадками, фудкортами и туалетами. А все «шанхаи» переползут на правую сторону набережной в соответствии с видами разрешенного использования земли — магазины и кафе? Не получается ли, что за государственные деньги будет подготовлена почва для развития фактически частной торговой площадки, с которой в бюджет будет поступать только арендная плата в несколько десятков тысяч рублей, а все остальные доходы будет получать арендатор?

Фото: пресс-служба правительства Севастополя


И это уже вторая причина, по которой выглядит странной решение правительства о чем –то «договариваться» с частником. Потому что именно парк Победы является примером того, как реальные инвесторы могут преобразить облик любимого места отдыха севастопольцев.

Фото проекта: пресс-служба правительства Севастополя


Именно инвестором была построена единственная доступная сейчас для прогулок набережная, ведущая к курортному комплексу «Аквамарин». В ее благоустройство было вложено более 30 млн рублей частных инвестиций и при этом эта зона отдыха всегда открыта для всех севастопольцев и гостей города. Для детей здесь же установлена огромная игровая площадка, работает единственный в городе светомузыкальный фонтан, который стал подарком горожанам ко Дню Победы; тут же общедоступны три лучшие в городе пляжа, обустроенные за средства инвестора. При этом застройщик ежегодно отчисляет в бюджет города около 9 миллионов рублей за аренду территории, которую сам же и облагораживает!

Фото: yandex.ru


Но такие примеры, видимо, не вдохновляют чиновников. Лучше в очередной раз «вбухать» в парк Победы государственные миллиарды и при этом угодить «шалманщику», 15 лет не платившему в бюджет города? Это предположение обосновывается еще и на том, что во время посещения набережной правительственной делегацией там каким –то чудесным образом оказался и сам Владимир Бондарь и даже обратился с просьбой к Губернатору! Не похожа ли данная ситуация на поощрение мошенничества, когда преференции получают те, кто через «решалово» достигает целей, а вкладывающие свои деньги в набережную и не требующие трат сотен миллионов государственных средств инвесторы испытывают только давление со стороны чиновников?

Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Gals Development Moskow

При Овсянникове решалось это безобразие разом и очень просто: После письменного предупреждения,приезжали ночью экскаваторы,самосвалы и за ночь сносили весь этот частный бардак.А имущество этих местных хохлобарыг распиливалось и вывозилось на металлолом в счет их долгов.Причем все ихние договоры аренды земли,мигом признавались незаконными.Даже в Москве так давно делают,ведь по другому бороться с местными решалами просто не возможно.Только таким образом Севастополь на многих улицах на конец-то избавился от позорных рынков,гаражных кооперативов и им подобного бардака.А насчет опасений "шанхая" на правой части парка,то это решить просто: Надо лишь засыпать ту территорию самосвалами грунта,старым асфальтом и бордюрами,а после перекопать туда проезд,под предлогом прокладки труб и застопорить эти работы на все лето.Овсянников ведь именно так делал на Северной стороне и тогда частникам-барыгам пришлось сдаться.Но почему-то старые выкорчеванные бордюры с асфальтом и грунтом самосвалы сейчас выгружают наоборот с левой стороны набережной,поблизу паркоПобедовского стадиона,а не на той спорной территории.

Аватар пользователя Anonymous

Так как раз при Овсянникове этот "арендатор" и не платил ни копейки городу! Интересно, златокудрый, который присасывался буквально ко всему, что могло приносить бабло, правда не знал об этой ситуации ?!!! Это он-то, затеявший "реконструкцию" Парка и столько откатов на сём поимевший?!!! Не удивлюсь, что и сейчас его длинные руки там мутят. А чё? Поделился с кем надо в нынешнем правительстве и продолжает отжимать. Это в его стиле - молодого технокрада.

Аватар пользователя Анонимусу

Почему же Овсянников не знал,ведь именно он запретил работу аттракционов на той части парка(веревочный городок,автобус страха,поднимающийся аттракцион на базе полуприцепа,детскую карусель,батуты,веломобили и т.п.,короче все,что там было,то и запретил).Потом ночью приехала овсянниковская техника,распилили все эти аттракционы,Икарус и увезли в металлолом.Но не только Овсян так делал.После него,на другой части набережной еще оставался неработающий бар "Хорошо".Его точно так же варварски снесли уже при Развожаеве,выкинув все принадлежащее владельцам того бара имущество(компьютеры,звуковую аппаратуру,холодильные витрины,мебель,детские электромобили и т.п.)на улицу,на растерзание БОМЖам.Так же куда-то свистнули и принадлежащий владельцам бара 40-футовый контейнер с ихним имуществом.А на данной фотографии-до последнего работавший бар "Колесо",так же варварски разграбленный тоже при Развожаеве и ожидающий сноса.Хотя владельцы данного бара всегда поддерживали там хороший порядок,посадили вокруг много деревьев(которые ныне выкорчевали и спилили строители) и платили немалую аренду(раз даже Овсянников им разрешал работать).Так что бардак там наводят строители-реконструкторы,при местных предпринимателях там все было чисто и благоустроенно.

Аватар пользователя Лобстер

Пока будут выделенные миллиарды "неосвоенные", до тех пор и будут тянуть резину с реконструкцией и благо устройством парка Победы да искать новых подрядчиков. Потом все перековыряют,испоганят, уничтожат и признают себя банкротами: так и наживаются на нашем Парке. Только все пилят, уродуют страхолюдными бессмысленными постройками и уродскими могильными фонариками и никчемной земляной подсветкой да дешевыми урнами и неудобными скамейками. Зато вместо затраченной тысячи списывают за такую работу миллион.Потом деревья на один бок спилят,они от этого заваливаются и сохнут.Значит их надо совсем спилить(это тоже за деньги), воткнуть кое-где тощие сухие кустики, которые тоже не приживаются - и все - можно трезвонить о прекрасном благоустройстве! А теперь такое грозит набережной парка Победы. Почему врут что ничего не было для отдыха и развлечений? Было: и АВТОБУС с комнатой страха, и ВЕРЕВОЧНЫЕ аттракционы, и ДЕТСКИЕ (надувные, рыбалки, батуты, мячики, прыгалки,машинки и т.п.) , и ЧЕБУРЕЧНЫЕ, пирожковые, АПТЕКА, ГАСТРОНОМ, ПРОКАТ лежаков с шезлонгами и работала СПАСАТЕЛЬНАЯ станция, а с Омеги можно было взять морской ВЕЛОСИПЕД или скутер и попасть на пляж парка Победы. А тут все посносили, поломали, бордюрами завалили, цветущий миндаль вровень с землей спилили, скамеечки и урны не красят, аж противно перечислять все гадости. Зачем тратить миллиарды, когда можно покрасить, починить, убрать мусор? Ведь с самого начала УМЫШЛЕННО УНИЧТОЖАЕТСЯ парк Победы, чтобы потом его "восстанавливать", "облагораживать", НАБИВАЯ СВОИ КАРМАНЫ "ОСВОЕННЫМИ" МИЛЛИАРДАМИ! Вот где надо проводить ЖУРНАЛИСТСКОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ!

Аватар пользователя Anonymous

Жаль, что ПВЛ принципиально не работает с бюджетным финансированием. Конечно, правильно делает, но хотелось бы, чтоб набережная Парка Победы была б хотя бы похожа на набережную Аквамарина! А так - никакой надежды.

Аватар пользователя Anonymous

... никакой надежды на рачительное и заботливое преображение пляжа и набережной. Действительно, правильно в предыдущем комменте написали!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.