В Севастополе готовятся к реставрации Свято-Владимирского собора

13 марта, 2021 - 11:21

В Севастополе готовятся реставрировать очередной объект культурного наследия на территории музея-заповедника "Херсонес Таврический" – Свято-Владимирский кафедральный собор.

Эксперты определили перечень того, что подлежит охране и обязательно должно остаться неизменным после реставрации.

Соответствующий документ одобрен советом при управлении объектов ОКН (Севнаследие). Об этом РИА Новости Крым сообщила его руководитель Ирина Масликова.

"Специалисты делали шурфовку (исследование повреждений ) под фундаменты, исследовали трещины, конструктивные особенности, инженерию и определяли, что входит в предмет охраны, а что нет. Что является особо ценным для этого объекта, что нужно обязательно оставить при реставрации. Все это сделано в рамках разработки научно-проектной документации для проведения реставрационных работ, и это самый правильный путь. Есть некоторые замечания, дополнения – их учтут, и я буду готовить приказ. Без него реставрация невозможна", – рассказала исполняющая обязанности начальника Севнаследия.

По своей сути предмет охраны представляет собой перечень и описание особенностей объекта культурного наследия, которые требуется бережно сохранять в первозданном, аутентичном виде. В предмет охраны может входить как сам памятник или здание (как в данном случае), так и его интерьер, и даже прилегающая территория. За повреждение, искажение, уничтожение и прочие действия, навредившие предмету охраны, устанавливается ответственность вплоть до уголовной.

После утверждения, информация о предмете охраны вносится в государственный реестр ОКН Российской Федерации и в паспорт объекта. В Севастополе и Крыму эта практика только-только приживается, отметила Масликова .

"В российском поле в Севастополе, после 2014 года, не было предметов охраны у ОКН, и мы на каждый объект заново разрабатывали границы территории и предмет охраны. Почти по всем объектам эта работа уже проделана. В Севастополе она ведется по федеральной целевой программе, ну и собственники, конечно, тоже стараются свои объекты восстанавливать, реставрировать. В то время как не везде в России сегодня есть на это средства и время. Мы работаем, но это все не быстро", – рассказала Масликова.

Предметом охраны Свято-Владимирского собора рекомендовано утвердить само здание: его фасады, декоративные элементы, внутренние и внешние оконные и дверные проемы и прочие архитектурно-конструктивные детали, хранящие в себе историю. Помимо этого, было решено произвести монтаж инженерных систем, чтобы решить проблему водоотведения и осушения фундамента.

Инженеры и археологи обследовали собор и прилегающую территорию еще в 2020 году. Тогда же была подготовлена цифровая модель объекта. Но если приказ об утверждении предмета охраны должен появиться до конца марта, то о сроках согласования самого проекта реставрации, по которому будут вести работы, говорить пока рано, объясняют в Севнаследии. Возможно, его успеют утвердить до конца 2021 года.

"Когда проект реставрации будет готов, его рассмотрят три эксперта. После этого он будет сдан нам на согласование. Мы еще раз проведем совет, на котором будут приняты эскизные решения по реставрации, и только после того, как он будет нами уже утвержден, можно будет начинать реставрацию. Когда это точно произойдет, я сказать не могу" – заключила Масликова.

Решение о том, что Свято-Владимирскому кафедральному собору в Херсонесе требуется реставрация, приняли специалисты, работавшие по заказу фонда поддержки гуманитарных наук "Моя история". Эта организация уже три года плотно сотрудничает с музеем-заповедником "Херсонес Таврический" и финансирует работы, проводимые на его территории, направляя на эти цели, как утверждают в самом фонде, собственные и привлеченные средства.

Как сообщалось ранее, предлагаемые фондом "Моя история" концепции реставрации объектов на территории Херсонеса не всегда поддерживаются в Севастополе. Так, на днях научно-методический совет при Севнаследии отклонил предложенный фондом проект реставрации одного из известнейших символов Севастополя – Туманного колокола в Херсонесе. Православная святыня, Свято-Владимирский кафедральный собор в Херсонесе, начал строиться в 1861 году. Первый камень в его основание заложил император Александр II. Собор очень сильно пострадал в годы Великой Отечественной войны и в полуразрушенном состоянии простоял несколько десятилетий. Глобальные работы на объекте стали вестись лишь в 1998 году. Освящение главного алтаря полностью воссозданного храма состоялось спустя еще почти шесть лет – в 2004-м.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В случае банкротства мелких АЗС половина автомобилей страны "встанут"

Сейчас в России работают около 25 тысяч АЗС

Половина российских заправок может закрыться из-за роста оптовых цен на бензин и их заморозки в рознице.

Речь идет о независимых АЗС, которые закупают топливо у вертикально интегрированных нефтяных компаний. К банкротству могут привести налоговый маневр, предполагающий снижение экспортной пошлины, а также рост налога на добычу полезных ископаемых.

Что будет с бензином и ценами на него в случае закрытия независимых АЗС.

Пока правительство всеми силами сдерживает рост цен на бензин, независимые продавцы топлива пытаются справиться с последствиями такой политики — удержать клиентов, которые теперь предпочитают заправки крупных компаний. С середины апреля бензин начал резко дорожать: уже в начале июня цена за литр 92-го перевалила отметку в 43 рублей, а 95-й стоил больше 45 рублей. В итоге правительство вынужденно снизило акцизы на бензин и дизельное топливо, а также рекомендовало крупным нефтекомпаниям увеличить продажи топлива на бирже на 3%.

Последние в свою очередь пообещали заморозить цены на заправках по состоянию на 30 мая, передает auto.mail.

Однако в оптовом сегменте стабилизации цен не произошло. В итоге независимые игроки покупают у оптовиков топливо, стоимость которого примерно такая же, как и в рознице, рассказала совладелец саратовской сети заправок GP Vympel Екатерина Савкина.

Чтобы работать в ноль, небольшие сети вынуждены продавать бензин на 2-3 руб. дороже, чем его реализуют крупные компании:

- На нефтебазе цена оптовая, если в литры перевести, и на их цели розничные отличаются по 92-ому копеек на 15 всего лишь. Есть расходы на продажи от 3 до 6 рублей. Есть расходы на доставку. Мы расходов на продажу не покрываем. Стоить дороже доминирующего ВИНК, мы как бы стоим дороже в своем регионе до 2 рублей, мы теряем тогда своих клиентов, которых нарабатывали годами».

Небольшие АЗС сейчас пустуют и постепенно закрываются: в той же Саратовской области уже перестали работать около 20 независимых заправок — это почти 10% от их общего количества. И такая картина наблюдается по всей стране, констатирует Независимый топливный союз.

Чтобы избежать банкротства малых АЗС, государство должно отпустить розничные цены на топливо или перейти к непосредственному регулированию цен на бензин по всей цепочке, в том числе и в оптовом сегменте, считают в Независимом топливном союзе — хотя и эту схему там называют малоэффективной в долгосрочной перспективе. Еще одно возможное решение проблемы — государство просто выкупает независимые АЗС силами вертикально интегрированных нефтяных компаний.

Однако те не горят желанием приобретать такие активы из-за антимонопольного законодательства, поделился с мнением вице-президент по PR компании "Роснефть" Михаил Леонтьев:

- Существуют антимонопольные ограничения. Например, наша компания в процессе интеграции активов, которые мы приобретали у той же самой ТНК и “Башнефти”, должна была в рамках антимонопольного регулирования продавать избыточные заправки. То, что они говорят — это, по сути, ультиматум, потому что они выступают с заведомо трудноисполнимыми предложениями, чтобы заставить регулятора наконец обратить внимание на эту ситуацию и предпринять какие-то шаги, - сказал он.

Сейчас в России работают около 25 тысяч АЗС.

Около 60% — это как раз небольшие игроки. В Независимом топливном союзе подсчитали, что если все они закроются, то примерно половина всех автомобилей в стране встанут, даже если оставшиеся заправки будут работать круглосуточно 365 дней в году.