В Севастополе из-за бездействия властей дом может "уползти" вслед за парковкой

12 марта, 2021 - 12:39

Аварийная территория, где позапрошлой весной обвалилась подпорная стена вместе с припаркованными автомобилями, находится прямо возле жилого дома.  Не известно, насколько безопасно после обрушения стены проживание в самом доме. Но восстанавливать стену вместе с придомовой территорией в правительстве Севастополя почему-то не торопятся.

Резонансное ЧП случилось рано утром 19 апреля 2019 года. Возле 10-этажного многоквартирного жилого дома № 2Б по проспекту Победы в Севастополе обвалилась подпорная стена, что повлекло за собой обрушение парковки вместе с несколькими автомобилями. Люди чудом не пострадали. Но автовладельцы обратились в суд за компенсацией ущерба. А в произошедшем обвинили коммунальщиков и профильных чиновников.

"Жильцы дома обращали внимание управляющей компании на увеличение трещин на парковке, однако необходимых мер для предотвращения происшествия предпринято не было. По мнению истца, возведение жилого дома и парковки было произведено с существенными нарушениями градостроительных норм и правил, без учета геологии грунта, оползневой зоны, наличия грунтовых вод, что и привело к обрушению стоянки", – отметили в суде.

Дом был сдан в эксплуатацию в 2015 году. По версии следствия, в период с 2016 год по 2019 год обвиняемые незаконно предоставили разрешения на ввод в эксплуатацию корпусов апартаментов без наличия централизованной системы водоснабжения и водоотведения.

"Несмотря на допущенные нарушения норм строительного законодательства, ими незаконно выдано заключение о соответствии многоквартирного дома требованиям технических регламентов. Впоследствии подпорная стена на автопарковке указанного дома обрушилась", - уточнили в городской прокуратуре.

"Практически готов"

Материалы прокурорской проверки послужили основанием для возбуждения уголовного дела о злоупотреблении должностными полномочиями и служебном подлоге.

Спустя почти два года после ЧП создается впечатление, что найти виновных или "стрелочников" - едва ли не ключевая цель реагирования властей. Но жильцам дома, например, от наказания виновных, как говорится, ни холодно, ни жарко. Разве что, некоторое моральное удовлетворение. А что с безопасностью самой многоэтажки?

Вот так выглядят сейчас руины подпорной стены и придомовой парковки. Ничего за два года не изменилось.     

Между тем, губернатор Михаил Развожаев поручил ускорить восстановительные работы на месте происшествия ровно год назад. Тогда же вице-губернатор Владимир Базаров заявил, что проект восстановления подпорной стены "практически готов".

Правительство Севастополя выделило из резервного фонда горда 1,067 млн рублей на выполнение проектно-изыскательских работ по ремонту и комплексному обустройству данной территории. По словам руководителя департамента городского хозяйства Евгения Горлова, средства необходимы на завершение мероприятий по инженерно-геологическим и инженерно-геодезическим изысканиям, проведение технического состояния прилегающих зданий и сооружений. Стоимость работ по восстановлению и благоустройству территории оценили тогда в 25-26 миллионов  рублей.

"Скоро знаменательная дата. Два года, как ползет подпорная стена дома на проспекте Победы и, собственно, сам дом. Ну и статья скоро будет: "обещали, обещаем и будем обещать", - пишут в соцсетях жители города.

"Севастопольский провал"

В апреле прошлого года ГКУ "Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства" был заключен контракт на выполнение проектно-изыскательских работ по ремонту и комплексному благоустройству территории "потерпевшей" десятиэтажки с московским ООО "Импульс 7". Компания должна была за 907 тысяч рублей выполнить работы в течение полугода. Из приятного - город сэкономил 160 тысяч. Но заказчик в одностороннем порядке расторг контракт с подрядчиком в конце ноября 2020-го. Почему?

Где выполненные работы и выделенные деньги? И как обстоят дела с поиском и наказанием виновных в срыве контракта?

Приглядимся к несостоявшемуся исполнителю. ООО "Импульс 7" было создано в 2012 году, уставный фонд минимальный - 10 тысяч рублей, в штате - всего три сотрудника. До севастопольского госконтракта компания имела еще семь в разных регионах РФ. По месту регистрации, в Москве, их услуги, как видно, не очень пользуются спросом. Директор и учредитель данного ООО - 33-летний москвич Павел Косничев являлся совладельцем еще трех московских фирм, которые были ликвидированы.

В общем, картина довольно унылая. Как-то сразу не ожидаешь трудовых подвигов. Кто приглашает в Севастополь таких подрядчиков? Кто контролирует выполнение обязательств на протяжении всего срока контракта? Почему договор расторгнут только спустя семь месяцев после заключения? Наверное, в процессе было ясно, что что-то пошло не так. И самое главное - когда же теперь восстановят разрушенную стену с парковкой?

Горхоз активно занялся подготовкой к летнему сезону - пляжами, набережными, торговыми зонами. Безусловно, это важно, ведь пополнять городскую казну приедут туристы, нельзя ударить в грязь лицом. Но разве не приоритетнее для региональных служб - "круглогодичная" безопасность местных жителей? И кто станет тем "стрелочником" с уголовной статьей, если вслед за парковой в пропасть сползет и сам жилой дом?

Да и приезжие не на пляжах живут. И в этом курортном сезоне, судя по всему, они уже третий раз смогут полюбоваться "севастопольским провалом" на проспекте Победы.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Леха
Леха
Все дело в идиотской системе проведения конкурса на выполнение подряда. Заказчик обязан выбрать подрядчика, предлагающего выполнить работу за меньшую стоимость. О качестве и сроках можно говорить сколько угодно и потом. Этим и пользуются недобросовестные подрядчики. А закон в этом им усиленно помогает. В подобных случаях, выбор самого дешевого подрядчика аукается перерасходом средств, несоблюдением сроков и в конечном итоге оказывается дороже и хуже. Почему не рассматривается критерий профессионализма заказчика - вопрос к законодателям. Вот у кого неплохо спросить по всем заваленным контрактам и за всех смывшихся подрядчиков.
03/23/2021 - 17:54

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.