Какие профессии чаще всего выбирают крымчанки

2 марта, 2021 - 09:37

В Крыму в сфере здравоохранения и образования работают втрое больше женщин, чем мужчин.

Об этом сообщила руководитель управления федеральной службы государственной статистики по РК и Севастополю Ольга Балдина в эфире радио "Спутник в Крыму".

К традиционно женским профессиям, по словам Балдиной, можно отнести средний и младший медперсонал, секретарей, педагогов, специалистов архивов, музеев, библиотек, руководители отелей и ресторанов.

"Но женщины вездесущие. Оказывается, они работают и водителями легковых автомобилей, и механиками, операторами технологических установок, кузнецами, слесарями-инструментальщиками, станочниками, наладчиками", - уточнила Балдина.

По словам замруководителя управления федеральной службы государственной статистики по РК и Севастополю Александра Мыскова, самая высокая доля женского населения - в Сакском (56%) и Белогорском районах (52%).

"Средний возраст крымчанок составляет 44 года. Они практически на шесть лет старше мужчин. Самый высокий средний возраст женщин зафиксирован в Феодосии – 47 лет, в Керчи, Ялте, Алуште – 46 лет. Самый низкий средний возраст - в Белогорском и Советском районах – 41 год", - рассказал он.

Мысков также добавил, что среди долгожителей в Крыму женщин больше, чем мужчин.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.