В Севастополе "поплыл" обновленный Матросский бульвар [фото]

11 февраля, 2021 - 13:56

В январе 2021 года выпала месячная норма осадков и отреставрированный Матросский бульвар буквально «поплыл». Таким образом, реставрация Матросского бульвара, ставшая по версии СМИ, аффилированных с олигархом Алексеем Чалым, «Событием года», подтверждает этот статус. Город действительно еще не видел таких махинаций с подрядчиками и субподрядчиками, в результате которых без заработанных средств оказались реальные исполнители работ – севастопольские строители. Так еще и выясняется, что работы изначально велись с проектными нарушениями, по технологии «тяп – ляп», с прицелом на растворение сотни миллионов рублей в судебных процессах, пишет Форпост-Севастополь.

В отчете о работе депутата Законодательного Собрания города Севастополя II созыва Михаила Чалого гордо красуется фраза, что он являлся членом наблюдательного совета по реконструкции Матросского бульвара. И, действительно, работавшие на объекте строители называли его «смотрящим». Видимо, именно с его подачи заказчик работ по реставрации – фонд «35 береговая батарея» путем удачного переплетения и смены генеральных подрядчиков смог остаться должен за выполненные работы 50 миллионов рублей первому генподрядчику ООО «Акра», которое, в свою очередь не расплатилось с 15 субподрядчиками, и непосредственно — более 20 миллионов рублей исполнителю ООО «Альфа Гранит и Мрамор». Такой поворот событий «чал СМИ» для начала объявили «Событием года – 2020», а уже в начале 2021 года — «примером масштабного меценатства».

И как с этими утверждениями не согласиться? Такого события, чтобы «меценатами» были насильственно назначены рядовые севастопольские строители, а лавры отданы олигарху, в Севастополе еще не было. Строители, восстановившие Матросский бульвар летом ушедшего года, так и не получили заработанных средств и компенсацию за вложенные в реконструкцию собственные материалы. Теперь оказывается, что «куратор» стройки со своими помощниками организовывали работы по «сырому» проекту. Это показали первые же серьезные дожди.

В январе 2021 года в Севастополе выпала месячная норма осадков и отреставрированный бульвар буквально «поплыл».

«На бульваре, возле бассейна с мальчиком, образовалось два провала, плитка просела, ходит ходуном, также проблемы со стороны летнего кинотеатра, где подпорная стена, там тоже плитка просела, а ступени в кинотеатр буквально повисли в воздухе», — такими сообщениями пестрят городские соцсети с приложением фото и видео происходящего.

По словам строителей, разрушения происходят на работах, которые выполнял первый генеральный подрядчик – ООО «Акра».

«Делали работы по проекту, выполненному с нарушениями, неправильно была произведена заливка бетона. За кинотеатром стена вообще отошла на несколько сантиметров и это дало усадку на площадке на 10 см. Возле фонтана тоже самое: там была засыпка метров 6-8, которая не трамбовалась, они потом сверху залили бетон, никуда не крепясь. Дожди пошли, усадку дало, плитка поплыла. Вся площадь садится. Получается первого генподрядчика «кинули», если бы с ним расплатились, ему бы не составило труда работу переделать. Вложились бы в миллионов пять, чтобы все демонтировать и заново залить. Но так как у них долг в районе 50 миллионов перед первым генподрядчиком и 20 миллионов перед «Альфа Гранит и Мрамор», то кто им будет переделывать?», — рассказывают строители.

И надежды на то, что в ближайшее время начнутся хоть какие-нибудь восстановительные работы, нет. В судах по кругу судятся между собой и «35 береговой батареей» генподрядчики, подрядчики и субподрядчики.

Так, в Арбитражном суде города Севастополя возбуждено производство по иску ООО «Акра» к фонду историко-культурного развития города «35-я береговая батарея» о взыскании денежных средств в сумме 50 миллионов 473 тысячи 339 рублей.

И длиться это судебное разбирательство будет очень долго, поскольку суд уже назначил судебную строительно-техническую экспертизу по поводу качества и объема выполненных работ за 200 тыс. руб.

Также Арбитражный суд принял к рассмотрению встречное исковое заявление ООО «Альфа Гранит и Мрамор» к ООО «Компания РК» о взыскании задолженности по договору субподряда.

Взялись за дело и правоохранительные органы. Отдел Министерства внутренних дел г Севастополя по Ленинскому району уже в этом году внес в Книгу учета сообщений о преступлениях, административных правонарушениях заявление от пострадавших строителей для проведения проверки в порядке, предусмотренном Уголовно-процессуальным кодеком Российской Федерации.

Так что все идет к тому, что курортный сезон – 2021 обладатель премии «чалСМИ» «Событие года — 2020» встретит с тремя провалами, «переплюнув» бывшего губернатора города Дмитрия Овсянникова с его «провалом» на автотрассе Севастополь-Симферополь у с. Поворотное. С той только разницей, что «провал» Овсянникова был организован самой природой – на трассе произошел оползень. А в случае с «провалом» Матросского бульвара дожди всего лишь продемонстрировали, что стоит слово «группы Ч», обещавшей горожанам еще в 2014 году «Третье возрождение Севастополя».

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Пенсионерка
Пенсионерка
Послушайте: причем тут Чалый, если строители изначально гнали халтуру? Зачем что-то переделывать,если сразу нужно делать хорошо?! За брак не платят, а наказывают ( в том числе и рублем). И подрядчики виноваты в первую очередь, заставляя делать строителей скорей, лишь бы побыстрее "освоить" деньги.
02/11/2021 - 20:56
Аватар пользователя Андрей
Андрей
Чалый причем? При всем! Во-первых, Матросский бульвар не был отреставрирован. В результате ЧАЛхотелок он утратил свою аутентичность. А ведь именно за аутентичность Севастополя верещат направо и налево ЧАЛ-СМИ и его доморощенные политики. Во-вторых, везде объявлено, что ход работ контролировал "Брат-2" Михаил Чалый. Ну и в-третьих, схема обмана подрядчиков ну никак не могла обойтись без Алексея Михайловича... Ну никак!
02/19/2021 - 09:40
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Чем быстрее хохла ЧАМера выгонят из Севастополя и чем быстрее закроют пиндосский ЧАЛпост, тем скорее будет наведён порядок в Городе русских моряков.
02/13/2021 - 09:39
Аватар пользователя Матрос, но не с бульвар
Матрос, но не с...
А Мавзолей Чалого устоял? Который "мавританский".
02/13/2021 - 13:43

Страницы

Добавить комментарий

Севастопольским «Паркам и скверам» вновь нужны пять минивэнов

О том, как ГБУ «Парки и скверы» занимается прополкой зеленых насаждений, ремонтом, покраской и помывкой уличной мебели, борьбой с американской белой бабочкой и устранениями последствий стихии посредством распиливания и вывоза рухнувших деревьев, севастопольцев регулярно информируют Telegram-каналы самого бюджетного учреждения, департамента городского хозяйства и правительства города. Но о том, сколько бюджетных денег уходит на транспортное обслуживание этого ГБУ, в этих источниках не говорится. А жаль. Ведь только в этом году ГБУ «Парки и скверы» заключили два контракта на «транспортные услуги» на сумму свыше 9 млн рублей.

Напомним, 26 января 2025-го подвед департамента городского хозяйства — ГБУ «Парки и скверы» — сообщил о проведении электронного аукциона на оказание транспортных услуг, стоимость которых оценил в 4 млн 590 тыс. 011,70 руб.

Формулировка «оказание транспортных услуг», это, по-простому, аренда автомобиля с водителем, который будет «ежедневно в рабочее время, с учетом ненормированного рабочего дня сотрудников Заказчика», возить этих самых сотрудников.

Согласно «Описанию объекта закупки на оказание транспортных услуг», ГБУ «Парки и скверы» на срок действия контракта, т.е. до 31 декабря 2025 года, требовалось аж десять (10) транспортных средств — пять легковых автомобилей и пять минвэнов, то есть, автомобилей М-класса. Час оказания транспортных услуг легковушкой с водителем в ГБУ оценили в 1266,67 руб, а минивэном с водителем — в 1833,33 руб. Таким образом, сумма цен единиц оказываемой услуги составляла 3100 рублей.

Победителем того тендера и исполнителем госконтракта № 6 Гк-25 от 17.02.2025 стало симферопольское ООО «КРЫМ-ОПЕС», понизившее сумму цен единиц оказываемой услуги на 15,5 рубля до 3084,50 руб. Действие самого контракта было определено до 26 февраля 2026 года.

Симферопольская компания принялась стремительно оказывать «транспортные услуги» и уже к середине августа исполнила контракт стоимостью 4 млн 590 тыс. 011,70 руб. на 94,3% По итогам, начиная с 18 февраля ГБУ «Парки и скверы», т.е. город, заплатило симферопольскому ООО «КРЫМ-ОПЕС» уже 4 млн 327 тыс. 973,22 руб.. Примечательно, что это они еще на минивэнах не ездили. На эту сумму сотрудники бюджетного учреждения «накатали» уже 3434 часа только на легковых машинах.

Мы предполагали, что с такими темпам освоения, средства, выделенные из бюджета на обеспечение этого госконтракта, должны закончиться в очень скором времени. И не ошиблись. В настоящее время, как следует из карточки контракта на сайте госзакупок, подрядчик оказал услуг на 4 млн 585 тыс. 080,54 рубля. «Документ о приемке поставленных товаров, выполненных работ (их результатов, в том числе этапов), оказанных услуг в электронной форме №11 от 05.09.2025» свидетельствует, что в августе сотрудники ГБУ «Парки и скверы» наездили в легковушках с подогревом сидений и системой кондиционирования 204 часа на сумму 257 тыс. 107,32 рубля.

И что же дальше? Неужели сотрудники ГБУ «Парки и скверы» в оставшиеся месяцы 2025-го года останутся без «транспортных услуг»? На оставшиеся без малого 5000 рублей три с половиной месяца не наездишься.

Но в государственном бюджетном учреждении знают, как тратить бюджетные деньги!

И вот — новый тенедер! Что же требуется ГБУ «Парки и скверы»? «Легковой автомобиль дата выпуска не старше 2019 года, на 5 мест, с 4-мя дверями, с 2 подушками безопасности, подогревом передних сидений и системой кондиционирования» — пять штук. И «минивэн М-класса дата выпуска не старше 2018 года, на 8 мест, с 5-ю дверями, с 2 подушками безопасности, системой кондиционирования» — пять штук.

Вот за услуги этих десяти автомобилей ГБУ «Парки и скверы» готово было выложить из бюджета 4 млн 887 тыс. 007,89 руб.. Начальная сумма цен единиц оказываемой услуги составляла 3300 рублей (1366,67 руб. за легковушку + 1933,33 руб. за минивэн в час).

Напомним, что что минивэны характеризуются однообъемным кузовом и обычно тремя рядами пассажирских сидений в салоне и отличаются возможностью быстрого переоборудования салона путем применения легкосъемных или поворотных кресел. Вместимость салона минивэнов — до 9 мест, включая водителя. В случае демонтажа задних сидений могут использоваться для грузопассажирских перевозок, но этого «Паркам и скверам», видимо, не требуется. Починенную скамейку в ней не повезешь, как и канистры с химией для уничтожения американских бабочек.

Победителем нового тендера стал индивидуальный предприниматель Василий Иванович Степкин из Пензы, снизивший начальную сумму цен на 50 (!) процентов, до 1650 рублей!

С ним и заключен госконтакт № 147 Гк-25 от 9.09.2025 стоимостью те же 4 млн 887 тыс. 007,89 руб. и действующий до той же даты, что и контракт ГБУ «Парки и скверы» с ООО «КРЫМ-ОПЕС» — до 26 февраля 2026 года. Совпадение?

Простая математика показывает, что новый победитель должен будет оказывать транспортные услуги в течение 2961 часа неким усредненным транспортным средством. Поскольку 1650 руб/ч для легковушки со стоимостью услуги 1366,67 руб/ч — это слишком много, а для графа де Ла Фер, то есть, минивэна (1933,33 руб/ч) — слишком мало.

Не исключено, что и этот контракт будет исполнен стремительно. Особенно на фоне любви сотрудников ГБУ «Парки и скверы» раскатывать по поводу и без. Например, в июле, на легковых автомобилях с подогревом сидений «Парки и скверы» наездили 764 часа на 962 тыс. 892,12 руб. Это при 22 рабочих днях. При восьмичасовом рабочем дне выходит почти 35 часов «покатушек» в сутки. То есть, по факту ежедневно должен был использоваться весь арендуемый автопарк легковушек.

Абрам Сергеев.