Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Как россияне выбирают места в самолете

7 февраля, 2021 - 12:22

Большинство россиян занимают соседние кресла в самолете, если они свободны, чтобы лететь удобнее, сообщает OneTwoTrip.

Сервис для планирования путешествий узнал у своих клиентов, насколько тщательно они выбирают места на борту самолета.

В опросе приняли участие 2 212 человек. Выяснилось, что для большинства респондентов - или 63,5 процента - очень важно забронировать в салоне любимое место. Чуть меньше опрошенных, или 60,5 процента, признались, что иногда занимают соседние свободные кресла для более приятного полета.

Почти половина - 48,5 процента - отметили, что перед рейсом изучают комплектацию самолета, чтобы определить оптимальное место, а 40,6 процента меняются с другими пассажирами. Доплачивать за свой комфорт готовы 52,8 процента респондентов: они периодически пользуются услугой по выбору кресла.

Вид из иллюминатора интересует россиян меньше: только 23,2 процента ищут в интернете информацию о том, с какой стороны при взлете или посадке будет открываться более красивый пейзаж.

Почти треть опрошенных, или 31 процент, во время полета ходят по салону, чтобы размяться. Это число могло бы быть больше, но многие (41,5 процента) стесняются попросить человека, сидящего у прохода, встать и выпустить их.


Тот, кто постоянно летает, знает, что выбор лучшего места в самолете является основополагающим фактором, от которого зависят удобство и комфорт перемещения. Например, не очень приятно сидеть в среднем ряду, когда ты с двух сторон зажат соседями. Не так располагает к комфорту и размещение на задних рядах, где не откидываются кресла, нет иллюминатора, а завершает картину соседство с туалетом. Чтобы лететь и приземлиться с отличным настроением, стоит знать, где именно в самолете расположены лучшие места.

Место около иллюминатора

Плюсы

Сидение у окна оптимально, если в течении полете пассажир планирует спать или читать. Также, никто не будет беспокоить вас, продвигаясь к своему месту, а чудесный вид на облака не позволит заскучать во время перелета. Последнее более актуально в светлое время суток, так как ночью мало что можно разглядеть из иллюминатора.

Минусы

Передвигаясь, к примеру, в туалет, сложно встать с места. Придется побеспокоить попутчиков.

Место у прохода

Плюсы

Во время перелета такое место позволит беспрепятственно перемещаться по салону самолета, чтобы не тревожить соседей. Также чрезвычайно удобна возможность вытянуть в проход ноги, а после посадки самолете есть возможно раньше остальных пройти к выходу.

Минусы

Бортпроводники с тележками и люди будут проходить мимо, иногда задевая вас. Каждый раз, когда сосед захочет встать с места, придется вставать. Так, место у прохода является более неспокойным.

Места "посерединке" - нейтральные места

Это "нейтральные" места. Они сочетают и минусы, и плюсы мест у прохода или иллюминатора. Так, здесь спокойнее, чем с края, а также проще вставать, чем с кресел у окошка. Но если сосед захочет выйти, то придется его пропустить. В этом же случае, другой сосед будет вынужден пропускать уже вас.

Места, которые расположены после аварийных выходов

Плюсы

В некотором количестве самолетов отсутствует ряд перед рядами, которые расположены у запасного выхода. Но чаще, такой ряд есть, но расстояние до него несколько увеличено. Это увеличит степень комфорта при перелете: можно вставать в любое время, не беспокоя попутчиков, а также вытянуть ноги.

Минусы

Проход к аварийному люку нельзя загораживать ручной кладью. Из соображений безопасности многие авиакомпании не размещают на эти места пассажиров с детьми, пожилых или попутчиков с животными. Думается, что более спортивный человек в аварийной ситуации не растеряется и сможет открыть аварийный выход.

Места, которые расположены перед аварийными люками

Из минусов здесь тот факт, что спинки на таких рядах зачастую не откидываются или в них зафиксирован определенный угол отклонения. Делается это в целях повышения безопасности. Но хорошим будет ряд, расположенный между двумя аварийными выходами, так как тогда перед ними появляется дополнительное пространство.

Места, находящиеся в передней части салона

Плюсы

Так как обслуживание питанием начинается именно с передних рядов, то сидящие "в носу" самолету имеют более удобный и широкий ассортимент предлагаемых напитков и еды. Кроме этого, сидящие на первых рядах имеют возможность спуститься первыми по трапу.

Минусы

Не послужат благоприятной атмосферой эти места в случае, если в полете пассажир планирует работать или отдыхать, так как часто в носовой части установлены крепления для детских люлек. Поэтому именно на этих местах зачастую сидят пассажиры с маленькими детьми, большинство из которых плохо переносят перелеты.

Места в хвосте

Плюсы данных мест превалируют над минусами. По статистике, в авиационных авариях 67% уцелевших сидели в хвосте. Отсюда их сравнительная безопасность. Частенько на рейсах, не пользующихся особым спросом, пустуют места на задних рядах. Поэтому выдается отличная возможно отдохнуть сразу на трех креслах. А если аэропорт не оборудован телескопическими трапами, то пассажиров могу выпускать или запускать сразу из носовой и хвостовой частей, что позволит выйти из самолета побыстрее.

Первый ряд / ряд, перед которым нет кресел

Существенным плюсом первого ряда является тот факт, что впереди никто не сидит, а, следовательно, никто не откинет спинку своего сидения. Это особенно удобно в эконом классе, где расстояние между рядами не очень большое.

Из минусов – "стена впереди". Это может быть перегородка, туалет или кухня. Не всем пассажирам будет удобно смотреть на стену, особенно во время продолжительного полета. Часто в стенах находятся крепления для детских люлек, что снова повышает вероятность размещения на этих местах попутчиков с маленькими детьми.

Последний ряд / ряд, за которым нет кресел

Чаще всего за такими местами расположены стенки, кухня, туалет, техническое помещение или аварийный выход. И с такой же частотой спинки этих мест не откидываются назад, а если откидываются, то весьма ограничены в пространстве.

При выборе мест стоит учитывать тип самолета, количество классов в салоне и то обстоятельство, что планировка внутри самолетов может существенно отличаться. Также кресла могут быть расположены по 2, 3 и 4 в ряд, расстояние между ними тоже отличается.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Новые туристические комплексы появятся в Балаклаве

В Балаклаве планируют организовать новые туристско-рекреационные комплексы, сообщил в своём Telegram-канале губернатор Севастополя Михаил Развожаев.

Он напомнил, что в городе-спутнике Севастополя сейчас реализуется масштабный инвестпроект «Развитие Балаклавы», который предусматривает создание яхтенной марины. Вторая очередь проекта в Балаклаве предполагает организацию новых туристско-рекреационных комплексов, здесь потребуются дополнительные средства для развития инфраструктуры.

«Также после того, как будет принят генеральный план города, планируем заявить Северную сторону как перспективнейший район для развития туризма в новый нацпроект», - сообщил Развожаев.

Напомним, по поручению Президента России Владимира Путина к 2035 году на Балтийском, Азовском, Черном, Каспийском, Японском морях, а также на озере Байкал появятся современные круглогодичные курорты. Два курорта построят в Крыму – в Саках и Евпатории.