Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Кто и почему уродует Севастополь скверами "на скорую руку"?

4 февраля, 2021 - 10:23

В Севастополе начали проявляться результаты спешных декабрьских закупок, проведенных созданным правительством Севастополя «предприятием – прокладкой» для проектирования и строительства соцобъектов АО «Севастопольстройпроект». Презентованные ростовским предприятием — победителем идеи по благоустройству двух общественных пространств, мягко говоря, удивили севастопольцев, пишет Форпост-Севастополь.

В начале декабря прошлого года АО «Севастопольстройпроект», которое само не строит и не проектирует, объявило закупки для проведения крупных проектно-изыскательских работ на 18 городских территориях. Спешно.  До 31 декабря 2020 г. При этом, все эти госконтракты были связаны с выполнением проектных работ для дальнейшего благоустройства городских скверов и зеленых зон.

Одним из таких проектных лотов стал: «Капитальный ремонт зеленой зоны в районе пл. Восставших перед зданием УМВД по г. Севастополю» и «Капитальный ремонт сквера им. святого благоверного князя Александра Невского». Победителем этого конкурса стало ростовское ООО «Геоэкопроект», которое за 1 миллион 778 тысяч рублей обязалось меньше, чем за месяц «состряпать» ПИРы для этих двух общественных пространств.

Первыми сильно «удивиться» будущему виду их сквера предстояло жителям поселка Голландия.

В январе их взору было представлено изваяние Александра Невского в окружении странных архитектурных форм: неких «пеньков» и шезлонгов на набережной!

Фото: Севастопольская газета


Все это сильно оскорбило поселок атомщиков, которые высказали справедливое недоумение, почему их набережную назвали «сквером Александра Невского», почему нет привязки к истории Голландии и не учитывается наличие на набережной памятника советским военным ученым!

Вторым проектом пошли «удивляться» уже жители Ленинского района города.

Фото: Севастопольская газета


Дальнейшая судьба площади Восставших предстала без ответа на вопросы: сколько зеленых насаждений будет высажено, где скамейки для отдыха и как, в конце концов, люди будут попадать в этот сквер в центре площади, который сейчас полностью огорожен дорожным ограждением? Да и нужна ли там вообще такая «зона отдыха»: круг за ограждением, плюс «лысый» холм перед зданием УМВД с остановкой «пятерки» на семи ветрах, между транспортными потоками с загазованностью, добраться на который можно теперь только по одному пешеходному переходу? Такое себе «общественное пространство». 

Таким образом, не подтвердилось ли подозрение, что «состряпанный» за три недели весь комплекс инженерных изысканий, земляных, кадастровых работ – это всего лишь спешное освоение бюджетных миллионов в конце года, а, вернее, перекидывание средств со счетов на счета с «остатком в уме»? И что доверие таких важных объектов подрядчикам из других городов, которые не имеют представления об исторической ценности местности, которую реставрируют, недопустимо? 

Между тем, руководитель Департамента городского хозяйства Евгений Горлов, который непосредственно доложен отвечать за реконструкцию городских территорий, на заседании правительства Севастополя не смог назвать пять общественных пространств, подлежащих благоустройству в рамках нацпроектов.

И это не удивительно. Ранее контракты на благоустройство территорий напрямую с подрядчиками заключало подведомственное ему ГБУ «Парки и скверы». А затем эти функции были переданы созданному АО «Севастопольстройпроект» — подведу Департамента капитального строительства.  Таким образом, это предприятие встало между прямыми контрактами, заключаемыми ранее со строителями и проектировщиками двумя севастопольскими ГБУ: «Единая дирекция капитального строительства» и «Парки и скверы».

Напомним, услуги этого посредника осуществляются с десятипроцентным оседанием средств на его счетах при перезаключении контрактов на проектирование, и трехпроцентным – при строительстве.

Очень удобно. А скамейки или шезлонги, да и всякие там мелочи в виде истории и памятников воинам, видимо, не стоят внимания занявших все руководящие посты материковых чиновников и их свояков?  

Петр Мамонов, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Ну конечно,когда что-то делают чалисты-это плохо,а вот когда так же само все уродуют московские и прочие неместные компании-это хорошее благоустройство и все севастопольцы довольны.

Аватар пользователя Anonymous

Что-то не увидел похвалы в этой статье в адрес неместной компании. О чем вы пишете? Но ключевое словосочетание из вашего комента - "так же само" ;) тут согласен.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Пригородные перевозки в Крыму подорожают из-за роста цен на бензин

Цены поднимутся со следующего месяца

Стоимость проезда в пригородном транспорте Крыма увеличится с 1 июля.

Об этом сообщили в пресс-службе госкомитета по ценам и тарифам республики Крым.

"Госкомцен Крыма утвердил изменение стоимости проезда в пригородном транспорте. В соответствии с документом, с 1 июля 2018 года экономически обоснованный тариф на перевозку пассажиров автомобильным транспортом в пригородном сообщении на муниципальных и межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок, осуществляемых по регулируемому тарифу, составит 1,52 руб за перевозку одного пассажира на расстояние в один километр", - говорится в сообщении.

Как пояснили в пресс-службе, одной из главных причин обращения автоперевозчиков о пересмотре тарифов на пригородные пассажирские перевозки является значительный рост цен на топливо.

"В апреле-мае этого года наблюдалась ситуация объективного опережающего роста фактической стоимости горюче-смазочных материалов, что привело к объективному росту затрат на осуществление перевозок, а следовательно, и их себестоимости. Аналогичная ситуация складывается и со стоимостью шин и запасных частей. В структуре затрат предприятий-перевозчиков топливо является одной из основных составляющих – на его долю приходится более 40% от всех затрат", - подытожили в пресс-службе.

Тариф на пассажирские перевозки в пригородном сообщении в размере 1,35 руб за перевозку одного пассажира на расстояние в один километр действует с 1 июня 2016 года, при этом тариф рассчитан с учетом стоимости топлива на уровне 36,40 руб за литр.

Ранее "Объектив" сообщал о новых ценах на проезд в междугороднем транспорте.