Скандал года в Севастополе: со строителями так и не рассчитались за реконструкцию Матросского бульвара

30 декабря, 2020 - 15:39

К Новому году строители, восстановившие Матросский бульвар летом уходящего года, так и не получили заработанных средств и компенсацию за вложенные в реконструкцию собственные материалы. В череде генеральных подрядчиков, которые были заведены на объект фондом «35 Береговая Батарея» и среди «спайки» которых растворились миллионные средства, пытаются разобраться правоохранительные органы. Происходящим в Севастополе уже заинтересовалась Генеральная прокуратура, пишет Форпост-Севастополь.  

Событием уходящего года, несомненно, можно назвать открытие отреставрированного Матросского бульвара. Вернее, самым грандиозным событием по масштабам аферизма! Скандал с бульварной «наливайкой», открытой в итоге структурами, аффилированными с олигархом, меркнет на фоне «жонглирования» фондом «35 Береговая Батарея» подрядчиками с цирковым исчезновением среди них денег реальных строителей.

Напомним, после того, как «меценат» и олигарх Алексей Чалый сделал городу подарок – торжественно открыл отреставрированный Матросский бульвар – субподрядчики на объекте, обыкновенные севастопольские строители, остались разоренными и недосчитались десятков миллионов рублей собственных средств. В эту сумму вошли неоплаченная стоимость вложенных в бульвар дорогостоящих материалов, заработная плата исполнителям работ и налоги. 

Заказчик работ — фонд «35 Береговая Батарея» — так лихо закрутил историю с заменой генеральных подрядчиков с одного ООО на другое, что около 15 реальных строительных компаний города теперь и не знают, с кого им требовать заработанные средства. А чтобы граждане строители, оставшиеся без хлеба, помалкивали, им дали зрелищ: суды завалены претензиями генподрядчиков и фонда друг к другу и субподрядчикам по невыплатам и некачественно выполненным работам.

Между тем, бульвар принят на баланс города, как сказано в итоговом акте, без замечаний и, возможно, задним числом по подложным документам.

Так, 11 ноября 2020 г. одному из наиболее пострадавших крупнейших исполнителей работ на этом объекте — ООО «Альфа Гранит и Мрамор» —  стало известно, что 27.07.2020 г. между ГБУ города Севастополя «Парки и скверы», БФ ИКРГ «35-я Береговая Батарея» и ООО «Компания РК» был подписан акт об итоговой приемке выполненных работ по договору о выполнении работ по строительству «Матросского бульвара». То есть отреставрированный бульвар более полугода назад без замечаний принят городом на баланс, «35 Береговая Батарея» проделанной субподрядчиками работой довольна, но строителям так и не заплатил.

Такая вот чудесная новогодняя история, подаренная городу куратором стройки депутатом Михаилом Чалым, его помощниками и переплетенными между собой учредителями генподрядчиков.

Строителей Матросского бульвара в Севастополе "кинули" на миллионы [видео]

С "подарками" Чалого севастопольцам теперь разбираются суды

Обманутые при реконструкции Матросского бульвара Севастополя строители обратились в суд и прокуратуру [видео]

Разоренные на реконструкции Матросского бульвара строители обратились в полицию 

Интересно в этой истории еще и то, что на местном уровне жалобы строителей «спускаются на тормоза», следователи районных отделов «не находят состава преступлений» и «дают рекомендации» обратиться выше. Что, собственно, и сделано пострадавшей стороной. Делом о возможном сговоре сторон заинтересовалась Генеральная прокуратура, в результате чего прокуратурой города установлены нарушения, допущенные сотрудниками полиции при проведении доследственной проверки, материалы отправлены на более тщательное рассмотрение.

В общем, всем, кто семь лет назад уверовал в «чаловские» «24 шага к Третьему возрождению Севастополя», будет на что посмотреть еще и в новом наступающем году.

"Монументально-уродливое": севастопольцы против пластикового монстра на Матросском бульваре

Про памятники и кабаки: теперь на Матросском бульваре Севастополя два "Меркурия"

На уборке Матросского бульвара сэкономили за счет севастопольцев

Петр Мамонов, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Хитрожопый Чалый ловко, как в 90-ые, из которых родом его бизнес-империя, киданул очередных "партнёров". И за 5лямов пожертвований, скрысенных его фондом в 14-ом году, так и не отчитался. Короче, вся его "деятельность" - это про бабло!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Стало известно, почему перенесли запуск морской "Кометы" Севастополь - Ялта

Морское судно на подводных крыльях нового поколения предназначено для скоростных перевозок

Перенос срока запуска морского пассажирского судна на подводных крыльях "Комета" для скоростных морских перевозок по Крыму связан с испытаниями в шторм.

Об этом "Новому Севастополю" сообщили в пресс-службе концерна "Калашников", в который входит судостроительный завод "Вымпел".

- Перенос сроков запуска связан с необходимостью проведения испытаний в штормовую погоду (волна более 2,5 м). Как только погодные условия оказались пригодными для испытаний, они были проведены и прошли успешно, - пояснили в пресс-службе.

При этом в концерне подтвердили, что запуск пассажирского судна "Комета" и его эксплуатация состоятся в третьей декаде июля.

Стоимость билета в экономклассе составит 500 рублей за рейс, а в VIP-классе – 900 рублей.

Продажу билетов, обслуживание в порту Ялты, другие сервисы будет выполнять Ялтинский торговый порт.

Первое морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения "Комета 120М" было спущено на воду в Рыбинске 20 октября. Оно построено на судостроительном заводе "Вымпел". Оператором морских перевозок на "Кометах" в Крыму станет созданная дочерняя компания - "скоростные пассажирские перевозки".

Морское судно на подводных крыльях нового поколения предназначено для скоростных перевозок в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа. Судно способно развивать скорость в 35 узлов (около 65 км/час) и перевозить 120 пассажиров. Экипаж - пять человек.