Утвержден проект яхтенной марины в Балаклаве

28 декабря, 2020 - 12:23

Утвержден проект планировки и проект межевания территории яхтенной марины в Балаклаве

Документ был поддержан в ходе заседания правительства Севастополя 26 декабря.

Ранее проект прошел общественные обсуждения.

"Проект был  представлен  онлайн. В рамках общественных обсуждений поступило 50 предложений с положительной оценкой этой работы. Мы зарегистрировали два предложения – людей, имеющих в собственности объекты недвижимости на данной территории или постоянную регистрацию. Однако все 50 предложений переданы разработчику и проработаны", - отметила замдиректора департамента архитектуры и градостроительства Ирина Марочкина.

В связи с ограничения по нераспространению Covid-19, общественные обсуждения проходили в режиме онлайн.

Проект планировки и проект межевания территории "Балаклава 1" проводится в рамках создания в Балаклаве яхтенной марины мирового класса и охватывает территорию 11 га.

"Проектом предусмотрено образование 30 земельных участков. Около 5 га – территория общего пользования, под озеленение отведено 2 га. Площадь набережной с улично-дорожной сетью 4 га, - сказала Ирина Марочкина.

Создание яхтенной марины – это только первый этап комплексного развития Балаклавы.

Планируются инфраструктурные изменения, реставрация исторических зданий. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Боцман
Боцман
Правильно.Яхт-порты,вертолетные площадки,элитные высотные апартаменты и гостиницы со СПА-комплексами-это же жителям города так необходимо! Думают только о Севастопольцах!))) Тут даже те,кто и имел небольшие советские яхты типа "Ассоль",вынуждены были их продать,так как налог стали драть неимоверный,ибо по нынешним законам эта лодка с парусом к роскоши относится,потому что ЯХТОЙ называется.Так для кого же эту "яхтенную марину" строят?
12/28/2020 - 16:52
Аватар пользователя К
К
Типично мааасковский подход- На историю города наплевать,на мнение местных-тоже.Зачем только,столько яхтенных марин? На месте вертолетного завода в парке Победы тоже их собираются построить,уже даже снесли старый яхт-клуб,граничащий с вертолетным.В Севастополе что,одни олигархи живут что ли,что весь генплан только в угоду им проектируется?
12/28/2020 - 17:03
Аватар пользователя Владимир
Владимир
Хватит нам жить в старой затхлой тишине. Да согласен история и все такое.... А что мы оставим детям? Полуразрушенные здания-история? Разбитые дороги, вонючие закоулки, туалеты приддомовые в центре балаклавы? Люди, вы о чем? Нам будут делать современную балаклаву. И я думаю это правильно. Спасибо пожил при Украине. Вот там действительно когда не было денег на Крым они прикрывались историей. Ведь это удобно. Но мы не при Украине и отсталость как минимум на 20 лет она уже стала позором для наших мест. Я Балаклавец и я согласен с обновлением балаклавы!
12/28/2020 - 17:36
Аватар пользователя Александр
Александр
А Вы считаете, что для детей главное-яхтенная марина?
01/06/2021 - 14:07
Аватар пользователя Эх
Эх
Еще сделают канатную дорогу до Чембало,что совсем испортит исторический вид Балаклавы.
12/28/2020 - 20:10

Страницы

Добавить комментарий

Российские автомобилисты все чаще отказываются от ОСАГО

Наибольший вклад в рост рынка по-прежнему вносит страхование жизни 

Автомобилисты все меньше хотят страховаться по ОСАГО, следует из опубликованной 15 июня статистики ЦБ за I квартал.

Число проданных полисов сократилось по сравнению с январем — мартом 2017 на 1,3%, или на 101 542 полиса, до 7,9 млн Премии по ОСАГО упали еще сильнее — на 4,6% до 46 млрд рублей, сообщает ЦБ.

Продажи полисов ОСАГО сокращаются — а продажи новых автомобилей, каждый из которых должен, чтобы ездить, иметь такой полис, значительно растут. В I квартале 2018 продано 392 900 автомобилей — на 21,7% больше, чем в I квартале 2017, сообщала Ассоциация европейского бизнеса.

- Продажи ОСАГО падают из-за накопившихся проблем в этом сегменте страхового рынка: страховщики стараются минимизировать продажи полисов в убыточных регионах, - объясняет замдиректора группы рейтингов АКРА Евгений Шарапов.

Страховщики с его мнением не согласны.

- Снижение продаж связано с ростом числа автомобилистов, которые ездят без полисов ОСАГО, считает заместитель гендиректора "Ингосстраха" Илья Соломатин, либо граждане экономят личный бюджет и отказываются ездить на машине, а значит, и полис ОСАГО им не нужен.

ЦБ сообщил, что средняя стоимость полиса ОСАГО в январе — марте составила 5800 против 6000 рублей годом ранее. Но до конца лета ЦБ обещает повысить базовые тарифы ОСАГО, что приведет к росту стоимости полисов примерно на 20%. Из-за этого изменения тарифов средняя цена полиса вырастет с 5800 до 7000 рублей, оценивал в мае зампред ЦБ Владимир Чистюхин.

Руководитель общественного движения "Федерация автовладельцев России" уверен, что в 2018 г. ОСАГО ждет отток граждан — из-за роста тарифов. Рост продаж полисов в 2017 года он связывает исключительно с электронным ОСАГО: автомобилисты получили возможность купить полис без визита в офис страховщика, где оформлять его бывает долго и неудобно.

Наибольший вклад в рост рынка по-прежнему вносит страхование жизни — на него пришлась почти четверть взносов. 

Помимо страхования жизни также выросло и страхование от несчастных случаев и болезней (11,6%), добровольное медицинское страхование (6,5%), а также имущества юридических лиц (14%). Добровольное автострахование в I квартале (по сравнению с I кварталом 2017 г.) сократилось на 0,1% и составило 36,7 млрд рублей.