АО "Севастопольстройпроект": "волны в тазике" с денежным "осадком" продолжаются

23 декабря, 2020 - 19:29

Созданное правительством города предприятие, которое само ничего не строит и не проектирует, но при этом легально получает процентные «откаты» от субподрядчиков, заключило очередной контракт. При этом, в протокол по проведению закупки у единственного поставщика по какой-то причине «проникли» два совершенно разных предприятия, а итоговый выбор строительной фирмы может вызвать недоумение, пишет Форпост-Севастополь

22 декабря 2020 года АО «Севастопольстройпроект» заключил контракт на строительство школы в микрорайоне Радиогорка. Это радостное событие для севастопольцев из этого отдаленного района города может существенно подпортить история возникновения данного документа. Потому что, во-первых, АО «Севастопольстройпроект» вновь выступает как «генподрядчик – прокладка», а, во-вторых, выбранный единый застройщик уже сорвал сдачу в городе двух объектов.

Так, еще 10 декабря 2020 года «Севастопольстройпроект» получил контракт на выполнение строительно-монтажных работ по объекту: «Строительство школы в микрорайоне Радиогорка» от Государственного казенного учреждения города Севастополя «Едина дирекция капитального строительства» (ЕДКС) по закупке у единственного поставщика.

Спустя 12 дней акционерное общество объявляет уже свою закупку на тот же предмет договора по строительству школы на Радиогорке.

И то ли в предновогодней суете сует, то ли из-за полного непрофессионализма сотрудников этого пустого предприятия, то ли преднамеренно — в протоколе заседания комиссии по проведению закупок товаров, работ, услуг у единственного поставщика вдруг появляются два исполнителя: «Теплицстройсервис» и «Крым Инерт Техника».

Но, это, как говорится, не главное. Главное, что этот «подвед» Департамента капитального строительства назначил единственным поставщиком застройщика, который затягивает со сдачей уже двух социально важных объектов в городе по федеральной целевой программе.

Строить школу, согласно протоколу, доверено ООО «Теплицстройсервис» (Грозный). Именно эта компания затягивает со строительством подстанции скорой медицинской помощи на проспекте Генерала Острякова, 211А. По госконтракту, подрядчик – компания «Теплицстройсервис», должен был завершить все работы до конца 2020 года. Но, ссылаясь на пандемию и сложности с технологическим присоединением к инженерным сетям, ООО просит о переносе сроков сдачи объектов.

И, при том, что к началу ноября была выполнена только половина строительных работ директор Департамента капстроя Илларион Гапицонов назвал такое отставание от графика небольшим!

Та же история и со строительством «Теплицстройсервисом» дополнительного корпуса школы №37. Те же ссылки на «затруднительную работу с доставкой материалов и своевременным прибытием сотрудников строительной площадки» и тот же Илларион Гапицонов с оправдательной речью в адрес застройщика по «чуть смещенному графику».

И вот теперь ООО «Теплицстройсервис» получает новый контракт по схеме Департамент капстроительства – ЕДКС – АО «Севастопольстрой» на сумму в почти триста одиннадцать миллионов рублей. Уточним, что пандемию так никто и не отменял, а срок сдачи школы — до конца 2021 г. Аплодисменты. И, кстати, три процента генподрядных услуг акционерного общества составят 9,3 миллиона рублей.

Напомним, более года назад, в сентябре 2019 года, тогда еще временно исполняющий обязанности губернатора Севастополя Михаил Развожаев заявил о создании правительством собственной государственной строительной компании «Севастопольстройпроект», которая будет заниматься проектированием и строительством жилья и объектов социального назначения. Предполагалось, что именно это предприятие займется освоением выделенных Президентом Севастополю порядка 12 млрд руб. под строительство жилья для бюджетников, дабы уйти от недобросовестных подрядчиков, срывающих в городе сроки ввода в эксплуатацию объекта за объектом.

В итоге предприятие получило форму акционерного общества с юридическим адресом стадиона по ул. Брестская, 21. и стало заниматься проектированием и строительством соцобъектов силами сторонних фирм.

Петр Мамонов, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

И вообще не стесняются! Официальный откат

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.