Кто и почему устроил травлю севастопольского застройщика?

17 декабря, 2020 - 10:38

Медиа-ресурсы, аффилированные с Алексеем Чалым, направили свои стрелы в адрес севастопольского инвестора, который взял на себя обязательства по достройке жилых домов, в которых дольщики более 10 лет ждали своих квартир. Инвестор выполнил обязательства, люди получили долгожданное жилье, а дорвавшиеся до власти прислужники олигарха объявили через свои СМИ травлю застройщику. Цель акции все та же: скрыть собственную провальную работу и увести общественное мнение подальше от «кинутых» на десятки миллионов рублей на Матросском бульваре севастопольских строителей, пишет Форпост-Севастополь.

Полностью провалившая свои предвыборные обещания от 2014 года по «Третьему возрождению Севастополя», но продолжающая занимать ряд ключевых позиций во властных структурах города «группа Чалого» через свои медиа-ресурсы стала угрожать «следователями» и «прокурорами» севастопольскому застройщику «ИнтерСтрой». А дело всего лишь в том, что передача проблемного севастопольского жилого комплекса «Омега-2» на достройку компании «ИнтерСтрой» позволила дольщикам получить ожидаемые с 2007 года квартиры.

История вопроса такова, что ЖК «Омега-2» начала строить в Севастополе в 2007 году украинская компания «Югмонолитспецстрой». В 2010 году компания обанкротилась, в реестр требований кредиторов внесли около 200 человек!

В 2011 году арбитражный управляющий заключил договор с симферопольской фирмой «Крымстрой-мастер» на достройку комплекса. Но пять лет строительство дома не производилось, а дольщики продолжали ждать.

В 2017 году севастопольская компания «ИнтерСтрой» обратилась в арбитраж с заявлением о намерении приобрести права застройщика ЖК «Омега-2».

Минстрой РФ представил в суд заключение, с учетом которого было вынесено решение в пользу «ИнтерСтроя». «Крымстрой-мастер» пытался оспорить вердикт суда, но неудачно.

Первый корпус ЖК компания «Интестрой» сдала дольщикам в июле 2019 года, ещё два должны сдать до конца 2020-го.

Но такая ситуация, когда в Севастополе строятся дома, да еще и местными инвесторами, да еще и с выполнением обязательств перед дольщиками, не может устраивать компанию «решал» Алексея Чалого.

Главным запевалой против реального застройщика как всегда выступила депутат Екатерина Бубнова, использовавшая для заезда во власть, по ее же словам, партией Единая Россия, чтобы продвигать интересы олигарха.

А интересы таковы, что, с первых дней во власти Алексей Чалый начал давить строительный бизнес. Более двух тысяч севастопольских строителей потеряли рабочие места. А тех, кого не удалось лишить работы тогда, он разорил на реконструкции Матросского бульвара, где после череды замены заказчиком работ «35 Береговой Батареи» подрядных организаций «растворились» около 50 миллионов рублей. И это – неоплаченные материалы и труд севастопольских строителей, поверивших «меценату» и вышедших на объект субподрядчиками.

И как этот «украденный подарок» Алексея Чалого городу выглядит теперь на фоне подарка Севастополю в виде новой современной музыкальной школы, построенной за счет инвестора компании «ИнтерСтрой»? Правильно, унизительно. А значит, нужно срочно кого-то опорочить через подконтрольные СМИ и марионеток-депутатов. И таким образом достигнуть еще одной цели дальнейшего планомерного разрушение экономики Севастополя.

Потому что наблюдающие со стороны за этой вакханалией многие владельцы бизнеса опасаются вкладывать деньги в Севастополь, справедливо полагая, что если даже федеральные проекты тормозятся «группой Ч», как по мысу Хрустальному, то, что случится, если их инвестиции будут не по душе Чалому и на их стройки также зайдут «решалы» олигарха.

А ведь строительство является для экономики Севастополя настоящим локомотивом и единственной отраслью, которая может масштабно работать. Травля городских застройщиков – это не только потеря тысяч рабочих мест и недополучение бюджетом сотен миллионов рублей налогов, это еще и реальные людские судьбы.

Как обычно на Forpost, всё скомкано в кучу автором статьи. Упущены многие нюансы и детали. Я, являясь непосредственно дольщиком, и членом ОО «ОМЕГА-2А», скажу лишь главное — судов по этому вопросу было более 2 десятков. И выбирали дольщики сами на официальном собрании единогласно «Интрестрой». Никто не ничего не оттяпывал у «КСМ». Они пытались пролонгировать договор, срок которого истёк, и разными уловками препятствовали завершению строительства. Нужно знать полный контекст, прежде чем писать статьи на такую тему. Там много чего было, -это целый роман можно написать. Но, главное- люди, которые более 10 лет ждали свои квартиры, получили их наконец (хотя, некоторые и не дождались, скончались.)

Разрушенные судьбы не выдержавших десятилетних ожиданий уже оплаченного собственного жилья, рухнувшие надежды и вера во власть.

Между тем, в Севастополе остаются проблемными еще 28 жилых домов, дольщиков в которых обманули недобросовестные застройщики, а чиновники и такие «решалы – чалоцы» всячески противостоят реальным инвесторам в ожидании «договоренностей» со стороны строителей и всяческих «благодарностей» от них.

Петр Мамонов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Да плевать и самому Чалому, и его обслуге на севастопольцев, и что там с ними реально будет. Вот еще одно доказательство. Этой команде важно не дать работать всем, кто не дышит так, как "бородач" сказал. Интерстрою, например. А что какие-то там людишки жилья лишатся - так проблемы индейцев шерифа не волнуют. Шерифа волнует монетизация той недели страха, что он пережил. А "35 батарее" хорошо бы подумать, как её "педагоги" будут выплачивать компенсацию покалеченному ребенку, после той экскурсии, которую они "провели".
12/17/2020 - 21:53

Страницы

Добавить комментарий

Как в 2019 году будут ходить севастопольские троллейбусы

Это позволит уменьшить интервал движения 

Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя совместно с ГУП "Севэлектроавтотранс" разработана концепция развития городского наземного электрического транспорта.

Об этом сообщил заместитель директора профильного ведомства Артем Гришин.

- Концепция предусматривает поэтапное формирование каркаса троллейбусных маршрутов, обслуживающих наиболее насыщенные направления перевозок в городе. Это позволит севастопольскому троллейбусу в перспективе выйти на новый качественный уровень в обслуживании жителей и гостей города, а также составив полноценную конкуренцию автомобильному пассажирскому транспорту, – сообщил Артем Гришин.

Как в Севастополе модернизируют троллейбусную сеть

Севастопольские троллейбусы будут ходить по новым маршрутам, некоторые - допоздна

Так, с 1 января 2019 года произойдет объединение маршрутов № 2 и 11-А. Обновленный маршрут будет следовать по маршруту "бухта Стрелецкая – площадь Восставших – улица Толстого – улица Хрусталева – проспект Ген. Острякова – 5-й км. Балаклавского шоссе – улица Горпищенко (через Проспект Победы)".

Данная схема позволит сохранить востребованное направление перевозок от 5-го км. Балаклавского шоссе до проспекта Победы и улица Горпищенко через улицу Ген. Моргунова. На данном маршруте будут курсировать около 7 троллейбусов, что позволит достичь интервала движения в 25 минут.

Также запланировано объединение маршрутов № 10 и 10-К, который будет следовать "бухта Казачья – Центр через проспект Октябрьской революции" без заезда на ДЕПО-1. С января 2019 маршрут будут обслуживать 15 троллейбусов с интервалом движения 15-20 минут.

Вместе с тем, связь района бухты Камышовой с ДЕПО-1 будет обеспечена маршрутом № 8 по направлению "5 км Балаклавского шоссе – Камышовое шоссе – улица Правды – проспект Столетовский – улица Вакуленчука – ЦУМ – Стрелецкая бухта".

Изменение будет реализовано благодаря заключению госконтракта на ведение нового автобусного маршрута № 85 "п. Кальфа – улица Маринеско", обеспечивающего связь улицы Маринеско с районом проспекта Острякова и поселком Кальфа.

Изменения коснутся схемы движения маршрута № 5 "улица Маринеско – площадь Нахимова", которую планируется сократить до улица Токарева. Это позволит уменьшить интервал движения на данном направлении с 40 до 15 минут.

Также с мая 2019 года будет продлена схема движения маршрута № 13 "5-й км Балаклавского шоссе – улица Хрусталева – центральное кольцо города" по Монастырскому шоссе до ост. "Фиолент".

Кроме того, с июня 2019 планируется введение нового маршрута № 19 "пр. Победы – площадь Суворова – улица Толстого – бухта Камышовая" с выпуском на линию 6 троллейбусов и интервалом движения около 20 минут.

С января 2019 года до мая 2019 года на маршрутах № 3 "площадь Ластовая – центральное кольцо города", № 4 "бухта Камышовая – улица Горпищенко", № 7, 9, № 11 "улица Горпищенко – площадь Ушакова", 12, 14, 17, 20, 76 будет увеличено со 110 до 125 количество выпускаемых на линию троллейбусов, что позволит практически в 2 раза сократить интервал движения.

- Схемы изменений 7 действующих маршрутов, а также предложение об установлении 1 нового маршрута были разработаны и вынесены на общественное обсуждение на основании порядка 250 обращений севастопольцев. По результатам общественных обсуждений департаментом рассмотрено и обработано более 700 пожеланий и замечаний жителей города, – добавил Артем Гришин.

Губернатор Дмитрий Овсянников подчеркнул, что все планируемые изменения маршрутов общественного транспорта необходимо по-прежнему выносить на общественные обсуждения, обращать внимание на обращения жителей города и составлять новые схемы движения троллейбусов на основании пожеланий севастопльцев.

Отметим, что существующая троллейбусная сеть Севастополя включает в себя 19 маршрутов, которые ежедневно обслуживают 110 троллейбусов. В рамках Программы некоммерческого лизинга в ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова" поставлено и передано 78 низкопольных троллейбусов, 34 из которых с удлиненным автономным ходом.

Напомним, что в 2017 году согласно заключенному контракту в Севастополь до 2020 года будет поставлено 150 троллейбусов. С начала 2018 года ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова" получены 29 троллейбусов, до конца года ожидается получение еще 21 троллейбуса.