Они уходили на дно не только в ходе многочисленных военных конфликтов, но и в мирное время

Начиная с VIII века до нашей эры (начала периода активного судоходства на Черном море, по данным историков) в этой части Мирового океана произошли многие сотни кораблекрушений — как военных, так и грузопассажирских судов.

Они уходили на дно не только в ходе многочисленных военных конфликтов, проходивших в этой акватории, но и в мирное время.

Причем подчас по весьма загадочным причинам, о которых спорят до сих пор.

Линкор "Императрица Мария": что с ним случилось?

Авторы весьма подробного исторического исследования кораблекрушений в этой акватории Мирового океана (книга так и называется — "Катастрофы в Черном море") Евгений Шнюков, Лев Митин и Владимир Цимко со ссылками на документы приводят десятки случаев гибели разного рода кораблей — как во время войн, так и в мирное время.

В этой связи особенно интересны истории кораблекрушений, которые будоражат внимание общественности до сих пор. По мотивам публикаций и документов разной степени давности об этих трагедиях снимаются художественные и документальные фильмы, телепередачи, пишется книги. История гибели линкора "Императрица Мария" — один из таких случаев загадочных кораблекрушений.

Как сообщал Морской генштаб, ранним утром 7 октября 1916 года в Северной бухте Севастополя на линкоре "Императрица Мария" воспламенились носовые погреба боеприпасов. Команда корабля "самоотверженно пыталась погасить возгорание", но безуспешно: пожар спровоцировал врыв, и судно через час затонуло. Погибли более 200 человек экипажа, включая офицеров и нижних чинов.

Согласно записям вахтенного журнала линейного корабля "Евстафий", стоявшего на рейде рядом с "Императрицей Марией", возникновению пожара предшествовали несколько взрывов (они продолжались и после возгорания).

Комиссия, исследовавшая причины гибели "Императрицы Марии", так и не пришла к окончательному выводу о том, что же послужило причиной затопления линкора. Историк Анатолий Елкин, нашедший в 40-х годах в развалинах одного из кенигсбергских замков фото моментов взрывов на линкоре, сделанных с берега, приводит убедительные доказательства немецкой диверсии (в момент гибели корабля шла Первая Мировая война).

Потопление "Новороссийска": диверсия или халатность?

Через 39 лет, также в севастопольской бухте, затонул советский линкор "Новороссийск", в прошлом принадлежавший итальянскому ВМФ и называвшийся "Джулио Чезаре" ("Юлий Цезарь"). Корабль, которому на тот момент было уже более 40 лет, достался ВМФ СССР по программе репатриации. В 1940 году его топили англичане, "Джулио Чезаре" поднимали из морских глубин. В 1945 году он снова затонул после бомбардировки, линкор вновь пришлось поднимать… Впоследствии "предрасположенность" к потопляемости, по мнению специалистов, и сыграла с "Новороссийском" роковую роль.

Согласно заключению правительственной комиссии, стоявший на рейде линкор взорвался и опрокинулся (в результате погибли свыше 800 членов экипажа линкора и других спасательных судов) вследствие срабатывания немецкой донной мины с часовым механизмом. Гибель большого количества людей и затопление боевого корабля поставили в вину командованию линкора и лично командующему Черноморским флотом Виктору Пархоменко. Возможность диверсии комиссия не исключала, но и не подтверждала.

Гибель "Адмирала Нахимова": не разошлись как в море корабли

Столкновение пассажирского теплохода "Адмирал Нахимов" и сухогруза "Петр Васев" с 28 тысячами тонн ячменя на борту в начале сентября 1986 года стоило жизни 423 пассажирам и членам экипажа "Нахимова", это была самая большая катастрофа судов на Черном море после Великой Отечественной войны. "Нахимов" (бывший "Берлин", спущенный со стапелей в Германии в 1925 году) тоже достался Совфлоту по репатриации, судно также было затоплено во время Второй мировой (тогда оно было гитлеровским плавучим госпиталем) в 1945 году и спустя 2 года поднято со дна и отремонтировано.

"Васев" и "Нахимов" не разошлись в море на подходе к Новороссийску. Судя по выводам одной из экспертной комиссий, главными виновниками кораблекрушения были оба капитана судов, им дали по 15 лет лишения свободы. "Адмирал Нахимов" и сейчас лежит на глубине 47 метров в Цемесской бухте.