Откат к "десятине": загадочное АО "Севастопольстройпроект" не строит и не проектирует?

8 декабря, 2020 - 14:06

Созданное правительством Севастополя предприятие для проектирования и строительства социального жилья само не строит и не проектирует, а продолжает «сидеть» на «откатных» процентах от передачи государственных контрактов застройщикам и проектировщикам?

Собственное строительное предприятие города, оказывается, не только само не строит, не имея производственных мощностей, но и не проектирует. Об этом свидетельствуют размещенные в открытом доступе заключенные государственные контракты с единственными подрядчиками и поставщиками, пишет Форпост Севастополь.

Напомним, более года назад, в сентябре 2019 года, тогда еще временно исполняющий обязанности губернатора Севастополя Михаил Развожаев заявил о создании правительством собственной государственной строительной компании «Севастопольстройпроект», которая будет заниматься проектированием и строительством жилья и объектов социального назначения. Предполагалось, что именно это предприятие займется освоением выделенных Президентом Севастополю порядка 12 млрд руб. под строительство жилья для бюджетников, дабы уйти от недобросовестных подрядчиков, срывающих в городе сроки ввода в эксплуатацию объекта за объектом. 

После ряда документальных пертурбаций этот, как первоначально предполагалось, городской строительный трест, вылился в форму АО «Севастопольстройпроект», с юридическим адресом стадиона по ул. Брестская, 21. И занялся порученным ему делом — организацией в городе проектированием соцобъектов, жилья и инфраструктуры и их строительством. Только делать он это стал как-то странно.

Стал получать государственные контракты от «Единой дирекции капитального строительства» (ГКУ ГС «ЕДКС») и, назначая себя Генеральным подрядчиком, передавать их единым поставщикам услуг – застройщикам – под три процента от выделяемой государством суммы. Так, из последних контрактов на сумму около миллиарда рублей АО «Севастопольстройпроект» за оказание генподрядных услуг, а, скорее всего, за перекладывание пакета бумаг из одной «корзины» в другую, может получить на свои счета более 30 миллионов рублей.

Севастопольская "контора" для строительства соцжилья - просто посредник на процентах?

Теперь выясняется, что это «мощнейшее» проектно-строительное предприятие не только не строит, но и не проектирует.

4 декабря АО «Севастопольстройпроект» провело шесть закупок у единственных поставщиков на проведение проектно-изыскательных работ в разных районах города на сумму около 20 миллионов рублей.

Это закупки у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя): на выполнение проектно-изыскательских работ по объектам «Благоустройство Хора Херсонес № 2», «Благоустройство Хора Херсонес № 3» (цена Договора составляет девять миллионов девятьсот двадцать три тысячи рублей,  подрядчик Автономная некоммерческая организация «Центр городских компетенций «Решаем вместе», Севастополь);  на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Благоустройство набережной «Омега», (цена Договора — три миллиона одиннадцать тысяч шестьсот шестьдесят пять рублей, подрядчик Общество с ограниченной ответственностью «Авес-Строй Плюс», Севастополь); на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Благоустройство набережной «Учкуевка» (цена Договора — три миллиона шестьсот тридцать шесть тысяч рублей, подрядчик Общество с ограниченной ответственностью «Строй Контракт», Краснодар); на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Благоустройство Хора Херсонес № 1» (цена Договора — один миллион семьсот четыре тысячи сто семьдесят рублей, подрядчик ООО  «Приоритет», Крым); выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Капитальный ремонт зеленой зоны в районе дома № 141 по ул. Хрусталёва» (цена Договора — девятьсот восемь тысяч триста тридцать пять рублей, подрядчик Общество с ограниченной ответственностью «Авес — Строй Плюс», Севастополь); выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Капитальный ремонт общественной территории по ул. Горпищенко, д. 61» (цена Договора — шестьсот пятьдесят восемь тысяч триста тридцать пять рублей, подрядчик ООО «Авес-Строй Плюс», Севастополь).

Как видно из названий закупок, проектные работы будут вестись подрядчиками в самых посещаемых общественных местах города.  Тут вам и хоры Херсонеса, и «Омега», и «Учкуевка», но никакого общественного обсуждения! Как должны будут выглядеть набережные, у севастопольцев, как это теперь водится, спросить забыли. Но и это не главное. Главное то, что у этих самых разных по объемам работ и финансированию проектов единый срок исполнения. Всем им отпущено для выполнения задачи ровно три недели до конца этого года. А топосъемка, а инженерные изыскания, а разработке рабочей документации, а исследование почв, в конце концов?

Чудеса, да и только.

И за воплощение в жизнь этих «чудес» АО «Севастопольстройпроект» как самый что ни на есть Генеральный проектировщик требует с подрядных организаций в лучших религиозных традициях «десятину» от полученных сумм.

Да-да, во всех шести контрактах в п. 2.5.5. обозначено: «Подрядчик оплачивает услуги генеральному проектировщику в размере 10 % (десяти процентов) от стоимости выполненных Подрядчиком работ». Вот так расчетный счет предприятия, не мудрствуя лукаво, обретает еще два миллиона рублей. Не тридцатка, конечно, как с застройщиков, но и суммы у проектировщиков, увы, не те!

Таким образом, к вопросам, почему ГКУ ГС «ЕДКС» напрямую не заключает контракты с застройщиками и проектировщиками, а использует как «финансовую прокладку» созданное АО, прибавляются еще такие: «Что могут сделать проектировщики за три недели?», «Что это будут за проекты?» и «Не дай Бог, выяснится, что эти проекты уже были выполнены ранее, тем же «подведом» Департамента архитектуры и градостроительства в рамках госзадания, а теперь используются для «десятины»?

Это, конечно, просто вопросы и предположения, от которых, впрочем, суть не меняется. Громко заявленное на всю страну создание в Севастополе государственного городского строительного треста для обеспечения жильем врачей, учителей, детей-сирот и переселенцев выливается в странную «процентную» историю. Надеемся, где-то там ведают, что творят?

Петр Мамонов, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Это

Опять Чалый виноват,надо же...

Аватар пользователя Anonymous

Как-то вы спустя рукава к своим трольим обязанностям относитесь... Вы хоть бы статью прочитали. Или за это не обязательно, чтобы высказываться в "нужную" сторону?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В России пытаются объяснить резкий взлет топливных цен

 

За неделю топливо подорожало почти на рубль

В России наблюдается стремительный рост цен на бензин - только за одну неделю литр топлива подорожал на 1 рубль. Чтобы остановить рост цен на бензин, правительство уже вынуждено было пойти на снижение акциза на бензин. Однако эксперты предупреждают, что это лишь временно остановит рост цен и призывают ФАС принять дополнительные меры,  пишет Газета.ру.

Росстат фиксирует, что в ряде регионов цены на бензин выросли за неделю до 21 мая более чем на 3%. В Москве цены на бензин выросли на 1,3%, в Санкт-Петербурге — на 1,5%.

 - Примечателен значительный разброс розничных цен, зафиксированный Росстатом. Так, на наблюдаемых АЗС Москвы бензин "Регуляр-92" стоил от 39,6 до 43,1 рублей за литр, а "Премиум-95" — от 42,99 до 46,35 рублей за литр. В верхней границе цен находятся премиальные сети АЗС, а также некоторые независимые операторы рынка, которые уже существенно повысили цены из-за убытков от розничной реализации нефтепродуктов, — обращают внимание эксперты независимого агентства "Аналитика товарных рынков" (АТР).

Ситуация с ростом цен на бензин более чем предсказуемая. Спрос на бензин растет, повышается цена на нефть, в следствии чего растет оптовая цена, и розничные покупатели вынуждены поднимать цену, чтобы хоть как-то сгладить свои потери, комментирует Артем Деев, ведущий аналитик Amarkets.

Как поясняла в конце мая Федеральная антимонопольная служба (ФАС), основные причины роста цен на бензин — рост налогов и мировых цен, а также проведение нефтяными компаниями внеплановых ремонтов НПЗ (нефтеперабатывающих заводов) и недостаточность предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах.

Эксперты в свою очередь предполагают, что такой резкий рост цен на бензин в апреле и мае объясняется тем, что производители могли намеренно сдерживать отпускную стоимость с целью не будоражить рынок до президентских выборов. Возможно, те высокие темпы роста цен на бензин, которые мы сейчас наблюдаем, результат этого сдерживания, отмечает управляющий партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский.

- В целях недопущения негативного развития ситуации на рынке нефтепродуктов ФАС России предпринимает меры антимонопольного воздействия и вносит предложения по нормативному правовому регулированию, включая предложения по снижению акцизов на бензин и дизельное топливо и введение гибкой шкалы акциза, — комментировал ситуацию недавно заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

Правительство в свою очередь приняло решение о том, что не позднее 1 июля этого года снизятся акциз на бензин на 3 тыс. руб. на тонну, на дизтопливо — на 2 тыс. руб. Ожидается, что эта мера поможет стабилизировать цены на розничном рынке.

При этом кабинет министров вынужден был пойти на эту меру, даже несмотря на то, что она лишит бюджет порядка 140 млрд рублей.

Однако эксперты подчеркивают, что снижение акцизов лишь поможет временно остановить рост цен на бензин, а не снизить цены.

- ФАС России в сложившейся ситуации может быстрее повысить нормативы продаж бензина и дизтоплива на бирже до 15% и 7,5% соответственно. Однако важно понимать, что новые нормативы не приведут к существенному росту предложения товара: в совокупности нефтяные компании уже несколько лет продают не менее 15% производимого автобензина. Как видно из практики, присутствие на рынке таких объемов не мешает ценам обновлять исторические максимумы, — отмечают эксперты АТР.

По их мнению, если ФАС действительно намерена развивать топливный рынок и добиваться роста конкуренции, в том числе на биржевых торгах, ведомству целесообразно рассмотреть более серьезное увеличение биржевых нормативов, а не просто закрепление в давно достигнутых уровней.

По словам аналитика Алор Брокер Алексея Антонова, одна из причин роста цен на бензин сейчас – это то, что нефтеперабатывающие заводы способны перед началом летнего сезона синхронно повышать отпускные цены.

- Для этого им даже не нужно сговариваться: они делают это по привычке много лет подряд, не ориентируясь на цену нефти или экономическую ситуацию, а просто поднимая собственную рентабельность. Существует большая категория водителей, которые ездят на машине только в теплое время года, весной за счет них спрос на топливо увеличивается, и это позволяет поднять цены. Почему на это не реагирует, скажем, ФАС — это большая загадка, — резюмирует эксперт.

По словам Сергея Суверова, директор аналитического департамента УК "БК Сбережения", цены на топливо до конца года продолжат умеренно расти.