Разоренные на реконструкции Матросского бульвара строители обратились в полицию

7 декабря, 2020 - 14:11

В Отдел МВД России по Гагаринскому району поступило заявление о возбуждении уголовного дела в отношении группы лиц, в результате деятельности которых реставрировавшие бульвар субподрядчики остались без заработанных денег и собственных материалов. Документами занимается служба по экономической безопасности и противодействию коррупции. Следствию предстоит разобраться, каким образом взаимодействовали в схеме «кидания» строителей генеральный подрядчик реконструкции и заказчик – фонд «35 Береговая Батарея», пишет Форпост Севастополь.

 «Прошу Вас возбудить уголовное дело по статье 159 часть 4 совершенное группой лиц, которая действовала путем обмана, овладели нашими денежными средствами в особо крупном размере. Преступление имеет завершенный характер», — с таким заявлением в следственные органы обратилось руководство разоренного на реконструкции Матросского бульвара строительного предприятия «Альфа Гранит и Мрамор».

После того, как «меценат» и олигарх Алексей Чалый сделал городу подарок – торжественно открыл отреставрированный Матросский бульвар – этот субподрядчик недосчитался более 20 миллионов рублей собственных средств, куда вошли стоимость вложенных в бульвар дорогостоящих материалов, заработная плата исполнителям работ и налоги.  

Напомним, фонд «35 Береговая Батарея», аффилированный с Алексеем Чалым, громко заявил о своем желании сделать севастопольцам подарок – отреставрировать за собственные средства Матросский бульвар. Фонд выступил заказчиком работ, генеральным подрядчиком – ООО «Акра», подрядчиком – ООО «Акцент строй», субподрядчиками – около 15 реальных строительных компаний города.

Курировал реконструкцию непосредственно брат Алексея Чалого, депутат Михаил Чалый вместе со своим помощником  Александром Марчуком.

Затем, в мае 2020 года Фонд резко и без объяснения причин меняет генерального подрядчика с ООО «Акра», на ООО «Компания РК». Всех субподрядчиков, уже фактически восстановивших бульвар, попросили на выход. Без оплаты вложенных материальных средств и труда, не принимая и не подписывая акты за якобы некачественно выполненные работы.

Однако, 11 ноября 2020 г. ООО «Альфа Гранит и Мрамор» стало известно, что 27.07.2020 г. между ГБУ города Севастополя «Парки и скверы», БФ ИКРГ «35-я береговая батарея» и ООО «Компания РК» был подписан акт об итоговой приемке выполненных работ по договору по проведению открытого конкурса на определение организатора мероприятий по разработке проектно-сметной документации на выполнение работ по строительству «Матросского бульвара» и выполнения работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства.  На основании п.2 Итогового акта ООО «Компания РК» выполнила и передала заказчику по указанному договору ряд объектов функционально-планировочной инфраструктуры, объемно-пространственные композиции и малые архитектурные формы, находящиеся на территории «Матросского бульвара» (Итоговый акт).

Коротко говоря, отреставрированный бульвар без замечаний принят городом на баланс, заказчик – «35 Береговая Батарея» — проделанной субподрядчиками работой доволен. Так почему же им не заплатили? Ведь именно компанией ООО «Альфа гранит и Мрамор» был выполнен ряд работ, которые включены в Итоговый акт.  

Таким образом, получается, что ООО «Компания РК» выдала работы, выполненные этим и другими субподрядчиками, за свою работу, тем самым, присвоила заработанные ими денежные средства?

Но все не так просто. Итоговый акт, скорее всего, сфальсифицированный, выполнен задним числом и, как можно полагать, с целью присвоения чужих денежных средств. Но были ли эти средства вообще? И не планировал ли Фонд вместе со своими «меценатами» путем замены генеральных подрядчиков вообще не платить реальным исполнителям работ?

Ведь изначально БФ ИКРГ «35-я Береговая Батарея» назначила генподрядчиком ООО «Акра», которая также осталась должна 15 субподрядчикам огромные средства и теперь пытается вернуть свое и чужое в суде.

В исковом заявлении о взыскании денежных средств по договору строительного подряда к «35-ой береговой батарее» сказано, что между Фондом и ООО «АКРА» было заключено несколько договоров строительного подряда по объекту «Благоустройство территории «Матросский бульвар с реконструкцией объектов капитального строительства»; ООО «АКРА» добросовестно выполняло все зависящие от него обязательства по договорам, с соблюдением установленных сроков, своевременно направляло в адрес Фонда все предусмотренные договорами акты приемки-передачи работ. Изначально Заказчик оплачивал выполненные работы своевременно, после согласования актов и справок, однако с апреля 2020 года начался отказ или уклонение согласования Актов приемки-передачи работ и Справок о стоимости выполненных работ, началась несвоевременная оплата выполненных работ. И до настоящего времени Фонд, как сказано в заявлении, не оплатил стоимость выполненных работ по всем договорам на сумму 50 473 339,10 рублей.

И уже после ухода с бульвара «Акры» «крутить» счетами и субподрядчиками стало ООО «Компания РК». Есть там история и выставления счетов на авансирование работ по монтажу плитки из гранита на стороннюю компанию, и даже требование от субподрядчиков возврата авансов, которые были потрачены на выполнение строительно-монтажных работ, что может быть подтверждением искусственно созданной финансовой махинации. Только вот кем? Неужели генподрядчики вот так смело и самостоятельно, без «одобрямс» со стороны Заказчика, крутили миллионы на своих счетах? Большой вопрос! Тем более, что между подрядчиками и дружной семьей «чаловцев» просматривается аффилированность через учредителей.

В общем, есть поле деятельности для работы вдумчивых профессиональных следователей на предмет проверки наличия преступного сговора в действиях представителей сторон, подписавших Итоговый акт.

Плохо только то, что теряется время, а вместе с ним и фигуранты. Так, Михаил Развожаев прилюдно, на заседании правительства распорядился снять с должности одного из подписантов Итогового акта – руководителя ГБУ «Парки и скверы» Сергея Серебрянского. Официальной версией праведного гнева стали не махинации на бульваре, а плохо содержащиеся в приюте дворняги. Так ли?

И не выйдет ли теперь, что руководителя ООО «Компания РК» попросту «подставят», как уже подставляли губернаторов города, легальный строительный бизнес, да и всех севастольцев, уверовавших в «чаловские» «24 шага к Третьему возрождению Севастополя».

Петр Мамонов, Форпост – Севастополь

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
В 90-ые, когда группа товарищей начинала какой-нибудь бизнес, подразумевалось, что кто-то кого-то обязательно кинет. И все стартаперы это знали. Интрига состояла только в том, кто окажется самым хитрым и провернет кидок первым. Так что кидать, задействовать крышу, крутить, путать и переводить стрелки тогдашние "бизнесмены" учились налету. Чалый - УСПЕШНЫЙ бизнесмен из 90-ых. Это означает, что правоохранители будут дооооолго разбираться, а по итогу работяги-строители так и не получат своих заработанных денег. Бородач - крученая нерпа. И абсолютно циничная.
12/17/2020 - 22:04

Страницы

Добавить комментарий

Растущая как на дрожжах фирма из Краснодара продолжает «косячить» в Севастополе?

Хотя капитальный ремонт подземного пешеходного перехода вблизи остановки общественного транспорта «Памятник Матросу Кошке» завершен еще в конце прошлого года, на нем до сих пор не устранены существенные недостатки. Текут горизонтальные и вертикальные плоскости перехода, так и не работает лифт для маломобильных граждан. Можно предположить, что выделенные правительством Севастополя по контракту краснодарской фирме «Дорстройкубань-19» 300 млн рублей освоены не самым лучшим образом.

Севастопольцы в социальных сетях продолжают критиковать недостатки пешеходного перехода, который с легкой руки чиновником и коммерсантов превратился в самый, наверное, дорогостоящий ремонт такого рода объектов в городе. Для сравнения, ремонт точного такого же перехода на проспекте Генерала Острякова стоил 15 млн рублей. И нареканий граждан на качество работ не вызвал.

По логике принятых решений и совершенных действий фирма «Дорстройкубань-19» обязана была устранить недостатки на объекте рядом с остановкой «Памятник Матросу Кошке» еще в конце прошлого года, однако по известным только ее руководству причинам этого делать не спешит.

Может быть, «Дорстройкубань-19» находится в предбанкротном состоянии? Может быть, на фирму наложены судебные ограничения? Нет же! Фирма процветает, можно сказать, растет как на дрожжах. Чистая прибыль компании за 2024 год составила 189,6 млн рублей. Фирма заключила 124 контракта на общую сумму 4,3 млрд руб. в роли поставщика.

Иными словами, «Дорстройкубань-19» оперирует немалыми средствами, которые позволяют ей буквально немедленно устранить недостатки на пешеходном переходе в Севастополе и двигаться дальше в своих коммерческих и иных планах, однако…

Чем объяснить странное поведение краснодарских бизнесменов и мягкотелость севастопольских чиновников в нашем случае? Почему против коммерсантов не введены штрафные санкции за «косяки» при исполнении контрактов?

По нашему мнению, (и об этом мы не раз писали) все дело в том, что «Дорстройкубань-19» органично вплетена в сеть компаний, курируемых Владимиром Левченко. Этот предприниматель является учредителем ООО «Деметра» и собственником ООО «Веста» — любимых подрядчиков севастопольских чиновников. Эти фирмы получают без конкурса едва ли не самые денежные контракты в Севастополе.

Юридический адрес «Дорстройкубань-19» — Ростовское шоссе, 22Б в городе Краснодаре — полностью совпадает с юридическими адресами «Весты» и «Деметры». Просто-таки тесная семейственность вырисовывается?

Может быть «Веста» и «Деметра», тесно связанные с «Дорстройкубань-19», показывают образцы выполнения контрактов в Севастополе, раз к ним благоволят чиновники? Нет. «Веста», например, работает в Севастополе с 2020 года. И с того времени получила без конкурса 31 контракт на сумму более 6 млрд рублей, в том числе самый «жирный» стоимостью 1,6 млрд рублей на выполнение строительно-монтажных работ на будущем культурном кластере. Правда, начала «Веста» эти работы с чрезвычайной ситуации, когда, «вырубила» кабельную линию, лишив света сотни человек и обесточив 18 трансформаторных подстанций. ЧП городского масштаба похоже, никого в правительстве города не расстроило. Краснодарские предприниматели за рукотворную техногенную катастрофу так и не ответили?

«Веста» также является подрядчиком неудачного капремонта на ул. Горпищенко в Севастополе, в результате которого отремонтированная улица после ливня стала озером, в которой буквально утонули автомобили. Спустя год проблема так и не была решена.

Провалом в деятельности «Весты» стал растянувшиеся на три года проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту «Днепровского моста» в районе железнодорожного вокзала. Мало того, что специалисты фирмы не уложились в полугодовой срок контракта и не ответили за нарушение сроков, они нашли поддержку в правительстве Севастополя. Чиновники простили подрядчику непрофессионализм и заключили с «Вестой» новый контракт на реконструкцию «Днепровского моста», увеличив его в три раза.

И вот на фоне всех этих провалов в единой системе госзакупок обнародован контракт на ремонт моста через речку Черную в Инкермане. Он был заключен 27 февраля 2025 года со сроком исполнения — до конца года. Стоимость — 142,8 млн рублей. Единственным поставщиком услуги выбрано ООО «Деметра».

И совсем свежий пример госзакупок. 9 апреля 2025 года «Дорстройкубань-19» заключила контракт на ремонт нескольких автомобильных дорог в Севастополе.

Как вы уже заметили, куст предприятий краснодарского бизнесмена Владимира Левченко «правит бал» в Севастополе, обласкан чиновниками, которые со странным энтузиазмом передают коммерсантам новые и новые контракты. Однако качество исполнения контрактов почему-то не очень-то заботит заказчика и подрядчика? И это очень странно, не так ли господа прокуроры и следователи?

Мирон Зыков.