С "подарками" Чалого севастопольцам теперь разбираются суды

25 ноября, 2020 - 14:10

То, что сейчас происходит на Матросском бульваре, напоминает драку в ночном клубе, когда по фейсу бьют уже без разбора – свой ты или чужой. С той лишь разницей, что все прекрасно помнят, с чего все началось: строители, своими трудом и материалами восстанавливавшие бульвар, остались без заработанных ими средств. Теперь генподрядчики, подрядчики непосредственно фонд «35 Береговая Батарея» в судах разбираются, на какой стадии «исчезли» выделенные известным меценатом деньги на реконструкцию бульвара и были ли они вообще. В смысле, деньги и меценаты, пишет Форпост Севастополь.

Краткая финансово-строительная история реконструкции Матросского бульвара выглядит так. Фонд «35 Береговая Батарея», аффилированный с олигархом Алексеем Чалым, громко заявил о своем желании сделать севастопольцам подарок – отреставрировать за собственные средства Матросский бульвар. Фонд выступил заказчиком работ, генеральным подрядчиком – ООО «Акра», подрядчиком – ООО «Акцент строй», субподрядчиками – около 15 реальных строительных компаний города.

Курировал реконструкцию непосредственно брат Алексея Чалого, депутат Михаил Чалый вместе со своим помощником  Александром Марчуком.

Затем, в мае 2020 года Фонд резко и без объяснения причин меняет генерального подрядчика с ООО «Акра», на ООО «Компания РК». Всех субподрядчиков, уже фактически восстановивших бульвар, просят на выход. Без оплаты вложенных материальных средств и труда, не принимая и не подписывая акты за якобы некачественно выполненные работы.

Таким образом, сработала, видимо, изначально сочиненная хитроумная схема замены генподрядчиков и организации цепочки субподрядчиков, благодаря чему реальные исполнители работ оказались самым бандитским образом «кинуты на деньги».

Что теперь. А теперь это дело пытаются растворить в судах. Так, «Акцент – Строй», не расплатившийся еще с 15 севастопольскими субподрядчиками с мотивацией «нам самим должны», обратился в суд за взысканием долга с первоначального генподрядчика – ООО «Акра». При этом, как стало известно Форпост – Севастополь, эти фирмы могут быть аффилированы между собой и фондом «35 Береговая Батарея» через Александра Марчука.

Парадоксально, но затем ООО «Компания РК» подала иск на одного из наиболее пострадавших от действий этих «благотворителей» субподрядчика — предприятие «Альфа Гранит и Мрамор», видимо, чтобы не просто не заплатить за не принятые у них работы, но еще и отобрать выданный ранее аванс. Напомним, «Альфу Гранит и Мрамор» «выкинули» из реставрации с долгом более 20 миллионов рублей.

Вишенкой на торте стало исковое заявление ООО «Акра», поданное на днях к фонду «35 Береговая Батарея» о взыскании 50 миллионов рублей задолженности.  

Как закрутится в судах эта история, даже предположить страшно. Потому что существует еще ряд очень странных документов. Во-первых, это «Акт об итоговой приемке выполненных работ по договору по проведению открытого конкурса на определение организатора мероприятий по разработке проектно-сметной документации на выполнение работ по строительству «Матросского бульвара» и выполнение работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства от 23 июня 2017 г. (первый этап работ)».

Акт к Договору составили Государственное бюджетное учреждение города Севастополя «Парки и скверы» («Заказчик»), Благотворительный фонд историко-культурного развития города «35-я береговая батарея» («Организатор») и Общество с ограниченной ответственностью «Компания РК» («Подрядчик»). И эта бумага, датированная 27 июля 2020 года, свидетельствует, что:

«Подрядчик полностью выполнил и сдал, Организатор организовал и полностью оплатил, а Заказчик принял без замечаний реализованные в первом этапе мероприятия по благоустройству территории Матросского бульвара и реконструкции находящихся на территории Матросского бульвара объектов собственности города Севастополя в соответствии с Договором, Техническим заданием к Договору и Графиком производства».

То есть, бульвар сдан без замечаний, а  субподрядчикам не платят на основании того, что работы не приняты? Или. Почему все работы, выполненные строителями во времена «генподрядствования» ООО «Акра», сдает городу «Компания РК»? При этом «Акра» не смогла сдать ни одного объекта из состава полностью выполненного бульвара. И тут, бац, и появляется «Во-вторых»!

А именно, 3 ноября 2020 года фонд «35 Береговая Батарея» «выкатил» Требование об устранении выявленных нарушений к ООО «Акра».

В Требовании отмечается, что в настоящее время объект «Матросский бульвар» передан городу в лице ГБУ «Парки и скверы» и что «Акра» должна оповестить ГБУ о согласованной дате начала работ по устранению выявленных дефектов.

«А в случае невозможности устранения указанных дефектов или отказа в их устранении БФ ИКРГ «35-я Береговая Батарея» оставляет за собой право потребовать денежные средства, необходимые для устранения выявленных дефектов или потребовать возместить фактически понесенные расходы на их устранение», — сказано в документе.

Такой вот очередной финт ушами, после которого, «Акра» и подала в суд на фонд «35 Береговая Батарея».

И будут эти суды длиться годами и «ходить по кругу». А время, как известно, рубль не укрепляет и деньги пострадавших строительных компаний с каждым новым заседанием «между своими» будут таять и растворяться в бумажной волоките. Что, собственно, и задумывалось изначально? Гениальная схема наигравшегося в политику и бросившего доверивших ему свои голоса избирателей еще в 2015 году олигарха Алексея Чалого? Такой вот двадцать пятый шаг из предвыборной и успешно проваленной «чаловцами» программы «24 шага к Третьему возрождению Севастополя».

Илья Родинский, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Игорь
Игорь
Ну так Чалый со своим бизнесом через 90-ые без потерь прошел. Значит, научился как эффективно кидать партнёров. Кто в то время бизнесом пытался заниматься знает, о чем я.
11/25/2020 - 23:57

Страницы

Добавить комментарий

Суд вступился за водителя, который покинул место ДТП

Более года автомобилист Александр Турусов добивался отмены постановления о лишении его водительских прав

Суд вступился за водителя, которого лишили на год водительских прав после того, как он вылетел в кювет, а затем смог самостоятельно уехать с места ДТП, сообщает "Газета.ru"

Других участников аварии не было, но в ГИБДД на автомобилиста все равно составили протокол. О лишении прав водитель узнал из решения суда - на само заседание его так никто и не пригласил. 

Александр Турусов добивался отмены постановления о лишении его водительских прав за оставление места ДТП более года. Он безуспешно прошел суды в своем регионе, а затем пожаловался в Верховный суд России.

Согласно материалам дела, инцидент произошел еще 11 января 2017 года на трассе Москва - Санкт-Петербург ("Россия") в Тосненском районе Ленинградской области. Турусов на "Газели" не справился с управлением и съехал в кювет, где его машина перевернулась. Водителю удалось поставить грузовик на колеса и самостоятельно уехать с места ДТП.

Через два месяца Турусов узнал, что постановлением мирового судьи судебного участка № 71 Тосненского района Ленинградской области от 9 марта его признали виновным в совершении административного правонарушения по ч. 2 ст. 12.27 КоАП "оставление места ДТП" и  лишили права управления автомобилем на один год.

По закону ответственность за данное преступление составляет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток. 

Турусов попытался оспорить решение мирового судьи в Тосненском городском суде Ленинградской области. Автомобилист утверждал, что протокол составляли и изменяли без ведома Турусова, поэтому водитель не подозревал, что совершил правонарушение.  В свою очередь, местные судьи указывали на обратное: о месте и времени составления протокола Турусова известили, согласно материалам дела, телефонограммой. Водитель, пытавшийся доказать свою невиновность, просил проверить сведения о телефонных звонках, а также сведения о почтовом отправлении копии протокола. Однако суд его просьбу не удовлетворил. 

В материалах дела указано, что копию документа Турусову направили 13 февраля, однако отсутствуют материалы по какому адресу отправили письмо, когда получили и возвратили ли неврученное письмо в орган ГИБДД.

Кроме того, в материалах дела был предоставлен отчет о доставке смс-оповещения о месте и времени судебного заседания, согласно которому водителя оповестили звонком по номеру, указанному в административном протоколе. Как позже определил Верховный суд, данным номером пользуется иное лицо.

Когда после всех упомянутых процессуальных нарушений Тосненский городской суд Ленинградской области в мае 2017 года не изменил постановления мирового судьи, Турусов решил обжаловать вердикт в Ленинградском областном суде. Однако и там судья не стал прислушиваться к доводам водителя "Газели".

Чтобы доказать свою невиновность, автомобилисту пришлось дойти до Верховного суда: он подал жалобу, в которой просил об отмене вынесенных в отношении него судебных актов, ссылаясь на их незаконность. Здесь судья  обратил внимание на то, что в ДТП участвовала только "Газель" и пострадавших в аварии нет, поэтому  Турусов не был обязан сообщать о случившемся в полицию.

Верховный суд также согласился с замечаниями истца и его адвоката о том, что автомобилист не был должным образом извещен о дате рассмотрения составленного на него административного материала.

После подробного рассмотрения дела Верховный суд в июне 2018 года удовлетворил жалобу водителя и отменил вынесенные в отношении него постановления об административном правонарушении за оставление места ДТП.

Впрочем, к этому моменту срок лишения прав у Турусова и так истек, поэтому никакой практической пользы постановление суда водителю не принесло.

Координатор сообщества "Синие ведерки" Петр Шкуматов в беседе с "Газетой.Ru" отмечает, что водитель в данном случае сам решает обращаться ему в ГИБДД или нет.

"Конечно, формально авария была, однако оформлять ДТП только со своим автомобилем - дело добровольное. Обычно автомобилист это делает, если потом планирует обратиться в страховую компанию для компенсации", - считает эксперт.

Шкуматов также рассказал, что о подобных инцидентах раньше никогда не слышал.

"Это абсурдная ситуация. Водитель просто стал жертвой бюрократии: кто-то позвонил, сообщил о произошедшем, наряд выехал, но никого не обнаружил. После был составлен протокол и написан рапорт в связи с обращением. То есть дело быстренько состряпали, прав человека лишили, а разбираться как было на самом деле никто не стал. В такую ситуацию может, конечно, попасть каждый, но так как в правоохранительных органах в основном работают здравомыслящие люди, подобные инциденты случаются крайне редко", - подытожил Шкуматов.