С "подарками" Чалого севастопольцам теперь разбираются суды

25 ноября, 2020 - 14:10

То, что сейчас происходит на Матросском бульваре, напоминает драку в ночном клубе, когда по фейсу бьют уже без разбора – свой ты или чужой. С той лишь разницей, что все прекрасно помнят, с чего все началось: строители, своими трудом и материалами восстанавливавшие бульвар, остались без заработанных ими средств. Теперь генподрядчики, подрядчики непосредственно фонд «35 Береговая Батарея» в судах разбираются, на какой стадии «исчезли» выделенные известным меценатом деньги на реконструкцию бульвара и были ли они вообще. В смысле, деньги и меценаты, пишет Форпост Севастополь.

Краткая финансово-строительная история реконструкции Матросского бульвара выглядит так. Фонд «35 Береговая Батарея», аффилированный с олигархом Алексеем Чалым, громко заявил о своем желании сделать севастопольцам подарок – отреставрировать за собственные средства Матросский бульвар. Фонд выступил заказчиком работ, генеральным подрядчиком – ООО «Акра», подрядчиком – ООО «Акцент строй», субподрядчиками – около 15 реальных строительных компаний города.

Курировал реконструкцию непосредственно брат Алексея Чалого, депутат Михаил Чалый вместе со своим помощником  Александром Марчуком.

Затем, в мае 2020 года Фонд резко и без объяснения причин меняет генерального подрядчика с ООО «Акра», на ООО «Компания РК». Всех субподрядчиков, уже фактически восстановивших бульвар, просят на выход. Без оплаты вложенных материальных средств и труда, не принимая и не подписывая акты за якобы некачественно выполненные работы.

Таким образом, сработала, видимо, изначально сочиненная хитроумная схема замены генподрядчиков и организации цепочки субподрядчиков, благодаря чему реальные исполнители работ оказались самым бандитским образом «кинуты на деньги».

Что теперь. А теперь это дело пытаются растворить в судах. Так, «Акцент – Строй», не расплатившийся еще с 15 севастопольскими субподрядчиками с мотивацией «нам самим должны», обратился в суд за взысканием долга с первоначального генподрядчика – ООО «Акра». При этом, как стало известно Форпост – Севастополь, эти фирмы могут быть аффилированы между собой и фондом «35 Береговая Батарея» через Александра Марчука.

Парадоксально, но затем ООО «Компания РК» подала иск на одного из наиболее пострадавших от действий этих «благотворителей» субподрядчика — предприятие «Альфа Гранит и Мрамор», видимо, чтобы не просто не заплатить за не принятые у них работы, но еще и отобрать выданный ранее аванс. Напомним, «Альфу Гранит и Мрамор» «выкинули» из реставрации с долгом более 20 миллионов рублей.

Вишенкой на торте стало исковое заявление ООО «Акра», поданное на днях к фонду «35 Береговая Батарея» о взыскании 50 миллионов рублей задолженности.  

Как закрутится в судах эта история, даже предположить страшно. Потому что существует еще ряд очень странных документов. Во-первых, это «Акт об итоговой приемке выполненных работ по договору по проведению открытого конкурса на определение организатора мероприятий по разработке проектно-сметной документации на выполнение работ по строительству «Матросского бульвара» и выполнение работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства от 23 июня 2017 г. (первый этап работ)».

Акт к Договору составили Государственное бюджетное учреждение города Севастополя «Парки и скверы» («Заказчик»), Благотворительный фонд историко-культурного развития города «35-я береговая батарея» («Организатор») и Общество с ограниченной ответственностью «Компания РК» («Подрядчик»). И эта бумага, датированная 27 июля 2020 года, свидетельствует, что:

«Подрядчик полностью выполнил и сдал, Организатор организовал и полностью оплатил, а Заказчик принял без замечаний реализованные в первом этапе мероприятия по благоустройству территории Матросского бульвара и реконструкции находящихся на территории Матросского бульвара объектов собственности города Севастополя в соответствии с Договором, Техническим заданием к Договору и Графиком производства».

То есть, бульвар сдан без замечаний, а  субподрядчикам не платят на основании того, что работы не приняты? Или. Почему все работы, выполненные строителями во времена «генподрядствования» ООО «Акра», сдает городу «Компания РК»? При этом «Акра» не смогла сдать ни одного объекта из состава полностью выполненного бульвара. И тут, бац, и появляется «Во-вторых»!

А именно, 3 ноября 2020 года фонд «35 Береговая Батарея» «выкатил» Требование об устранении выявленных нарушений к ООО «Акра».

В Требовании отмечается, что в настоящее время объект «Матросский бульвар» передан городу в лице ГБУ «Парки и скверы» и что «Акра» должна оповестить ГБУ о согласованной дате начала работ по устранению выявленных дефектов.

«А в случае невозможности устранения указанных дефектов или отказа в их устранении БФ ИКРГ «35-я Береговая Батарея» оставляет за собой право потребовать денежные средства, необходимые для устранения выявленных дефектов или потребовать возместить фактически понесенные расходы на их устранение», — сказано в документе.

Такой вот очередной финт ушами, после которого, «Акра» и подала в суд на фонд «35 Береговая Батарея».

И будут эти суды длиться годами и «ходить по кругу». А время, как известно, рубль не укрепляет и деньги пострадавших строительных компаний с каждым новым заседанием «между своими» будут таять и растворяться в бумажной волоките. Что, собственно, и задумывалось изначально? Гениальная схема наигравшегося в политику и бросившего доверивших ему свои голоса избирателей еще в 2015 году олигарха Алексея Чалого? Такой вот двадцать пятый шаг из предвыборной и успешно проваленной «чаловцами» программы «24 шага к Третьему возрождению Севастополя».

Илья Родинский, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Игорь

Ну так Чалый со своим бизнесом через 90-ые без потерь прошел. Значит, научился как эффективно кидать партнёров. Кто в то время бизнесом пытался заниматься знает, о чем я.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Севастополе за долги по отоплению будут отбирать водительские права

Так планрируют возвратить  более 200 млн рублей

ГУП "Севтеплоэнерго", обеспечивающее севастопольцев теплом в батареях, а кое-где горячей водой, серьезно берется за тех, кто имеет задолженность по платежам за эти коммунальные услуги. Предприятие приобрело аппаратно-программный комплекс "Дорожный пристав", с помощью которого намерено отбирать водительские права у своих должников.

О таком значительном приобретении (почти на полмиллиона рублей) — в комплекс входит ноутбук с программным обеспечением, тренога и видеокамера — ГУП "Севтеплоэнерго" объявило в качестве новости в начале августа.

- Мы заинтересованы в истребовании задолженности за тепловую энергию. В условиях доступности покупки автомобилей ГУПС "Севтеплоэнерго" уверено, что благодаря данному АПК поиск должников, а следовательно погашение ими задолженности, возрастет, — объяснили покупку в пресс-службе госпредприятия.

По их же информации, в Севастополе почти четверть населения является должниками по оплате коммунальной услуги теплоснабжения. Всего ГУПом обслуживается 114455 лицевых счетов, и 26% из них - 30 тысяч счетов - имеют задолженности. Общая сумма долга севастопольцев перед ГУП "Севтеплоэнерго" - более 200 млн рублей.

Самый большой долг - 105 тысяч рублей, он копился последние семь лет еще с украинских времен. Отметим, что долги за коммунальные услуги могут быть истребованы только с учетом срока исковой давности - то есть за последние три года. Но обратите внимание, что задолженность автоматически через три года не списывается. Это делается только по решению суда, и то, если только одна из сторон заявит ходатайство в суд о применении данной меры.

Купленный Севтеплоэнерго "Дорожный пристав", к работе на котором допущены только сотрудники УФССП, действует по принципу классических камер фото- и видеофиксации нарушений, используемых ГИБДД. Только комплекс приставов сразу сравнивает все фиксируемые номера проезжающих мимо машин с имеющейся базой должников. При совпадении данных раздается звуковой сигнал и демонстрируется изображение выявленного автомобиля, после чего транспортное средство можно останавливать.

Согласно Федеральному закону №340 "О внесении изменений в федеральный закон "Об исполнительном производстве» и отдельные законодательные акты Российской Федерации", который вступил в силу с начала 2016 года, судебные приставы имеют возможность приостанавливать действие прав управления автомобилем, воздушными судами, судами морского, внутреннего водного транспорта, мотоциклами, мопедами и легкими квадрициклами, трициклами и квадрициклами, самоходными машинами. Ограничение, накладываемое приставами на право управления, длится до полного погашения долга.

При этом приставы не имеют права отбирать водительские удостоверения у инвалидов, таксистов или других профессиональных водителей, если машины используется в семье, проживающей в отдалении, если сумма долга не превышает 10 тысяч рублей, если должнику предоставлена рассрочка.

Однако остановка транспортного средства — это уже компетенция сотрудников ГИБДД. Значит, при эксплуатации "Дорожного пристава" в придорожных кустах Севастополя сотрудникам Севтеплоэнерго нужно кооперироваться и со службой судебных приставов, и с госавтоинспекцией.

Пока что Севтеплоэнерго и сами плохо представляют слаженность данной работы, поэтому, по сообщению пресс-службы ресурсоснабжающей организации, "в настоящее время разрабатываются мероприятия по совместному использованию аппаратно-программного комплекса "Дорожный пристав".

В Севтеплоэнерго считают, что использование "Дорожного пристава" (напомним, в количестве одна штука на сотни, а, если точнее, то на 1148 улиц Севастополя) поможет применить санкцию закона №340, что должно побудить должников гасить задолженности. Такой подход, по мнению тепловиков, более вероятен, так как простой обход квартир редко дает результаты: часто потребители не проживают по адресам, где зарегистрированы, а также просто не открывают двери приставам.