Гонят в дверь - лезь в окно: Комелов придумал себе должность?

23 ноября, 2020 - 10:13

Бизнес сообщество возмущено выступлением вечного «общественника – решалы» Ивана Комелова на пленарном заседании Законодательного собрания Севастополя, в ходе которого он предложил депутатам и правительству города создать новый контролирующий орган и намекнул, что может возглавить его, пишет Форпост Севастополь.

Согласно Регламенту Законодательного собрания Севастополя и Федеральному закону «О политических партиях», раз в год севастопольские депутаты приглашают представителей политических партий страны, не вошедших в местный парламент, выступить на пленарном заседании, чтобы озвучить свои предложения по развитию города.

В ходе очередного пленарного заседания, на этот раз, законодательством воспользовался известный в городе нападками на бизнес на «общественных началах» Иван Комелов как представитель Севастопольского регионального отделения партии «Родина».

В предпринимательской среде упорно ходят слухи, что этого «общественника» структуры олигарха Алексея Чалого используют в борьбе с несогласными «платить дать», а также — посредством «чалСМИ» — для накала политической ситуации в городе. Все примеры, как говорится, «на слуху».

Так, Ивана Комелова совершенно не интересовала ситуация, когда возле магазина «Океан» красовался фудтрак его друга Олега Николаева. Зато, когда там стали появляться «чужие» НТО Комелов тут же бросился в борьбу перед телекамерами.

Или вот еще интересный случай, когда «чалСМИ» стали раздувать скандал вокруг возведения гостиницы на месте бывшего Клуба военных строителей на улице Гоголя, а затем «снялись с темы» и на тихо проведенных публичных слушаниях поддержали застройщика. И, конечно, возведение отеля уже не вызывало никаких вопросов и противоречий у «профессионального общественника» Ивана Комелова и ярой соратницы Чалого депутата Татьяны Щербаковой.

Из новеньких «похождений» Комелова – «наезд» на торговца овощами в садовом товариществе, видимо, после договоренностей с владельцем уже существующей там торговой точки.

Ну и совсем уж яркий случай последних дней, это – задержание охранным агентством Комелова вместе со съемочной группой олигарха на мысе Хрустальном, где по поручению президента России Владимира Путина возводят культурно-образовательный кластер, и где теневой игрок в политику задумал раскопать новый «топор войны».

фото: страница Ивана Комелова в соцсети ВКонтакте


При этом Комелов постоянно пытается получить хоть какую-нибудь власть. Не затем ли, чтобы «кошмарить» предпринимателей и застройщиков уже не на «общественных началах», а вполне официально, а значит дороже?

А поскольку севастопольцы уже давно раскусили этого «борца за справедливость», и ему не удалось на выборах проникнуть ни в Заксобрание, ни даже в муниципалитет, он, видимо, решил, что правительство создаст под него новый контролирующий орган.

Так, воспользовавшись возможностью попасть на трибуну местного парламента, он в праведном гневе обвинил всех и вся в недостаточном земельном контроле в городе и предложил Заксобранию и правительству «провести модернизацию структурирования органов исполнительной власти, уполномоченных на распоряжение, контроль и охрану земель Севастополя». Для этого, считает Комелов, «нужно создание специализированного уполномоченного органа, находящегося в непосредственном подчинении губернатора».

Причем, Комелов хочет, чтобы этот орган контролировал использование всех земель города, то есть не только находящихся в муниципальной собственности, но даже и федеральной. А в докладе намекнул, что пора пересчитать земельные участки как юридических, так и физических лиц. То есть тотальный контроль, независимо он формы собственности и ведомственной принадлежности! Это ж какой денежный поток можно перенаправить в нужное «хозяевам» Комелова русло?

Ведь, поговаривают, Комелов ничего не делает просто так. И его гневное выступление с явным намеком, что он справится с задачей тотального контроля, может означать, что эта идея уже где-то в тайных кругах вызрела и общественника отправили на трибуну ее озвучить. И тут, как говорится, пропал дом! Отдавать такую власть в руки непрофессиональной, неоднократно предавшей севастопольцев команде будет соответствовать запуску известного животного в огород. Потому что, не исполнив ни одного обещания из своих «24 шагов к Третьему возрождению Севастополя», теперь «чаловцы» решили контролировать тех, кто еще, вопреки их разрушительным стараниям, работает!  

Фото: страница Ивана Комелова в соцсети ВКонтакте

Петр Мамонов, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ага! То, как этот тип "контролирует", выпукло описано в соседней статье на этом же сайте. Вот же ж слизняк!
11/25/2020 - 23:47

Страницы

Добавить комментарий

Сотни людей гибнут в ДТП при обгоне - водителей начали отучать от встречки [фото]

Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший, происходит из-за выезда на встречную полосу

Подведены итоги социальной кампании "Повод для обгона", которая призвана снизить число аварий при обгонах.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает первое место в рейтингах ДТП по числу погибших. Всего за 2017 год на российских дорогах была зафиксирована 15 131 авария, связанная с выездом на "встречку". В них, по данным МВД, погибли 4 976 человек и 27 868 получили ранения и травмы, передает "АвтоMail.Ru".

Данные за первые четыре месяца текущего года выглядят не менее тревожными: в период с января по апрель на дорогах уже произошло 4 097 подобных аварий, в которых погиб 1 301(!) человек и 7 546 отделались различными травмами. В целом ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения, составляют 10,5% от всех автоаварий.

- Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший (26%), происходит из-за выезда на встречную полосу - подтверждает руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников.

Несмотря на то, что россияне считают обгон крайне опасным маневром, порядка 50% периодически его применяют. При этом три из четырех респондентов в ходе опроса признались, что попадали в сложную ситуацию опасной близости при обгоне.

Любопытно, но исследования также показали, что некоторые из участников дорожного движения не только не знают правил осуществления обгона, но и путают понятия "обгон" и "опережение".

Впрочем, свежая волна опросов фиксирует некоторое улучшение ситуации. По сравнению с исследованием, которое было проведено до старта кампании "Повод для обгона", уменьшилось количество россиян, считающих, что обгон дает значительный выигрыш по времени - с 53% в первой волне против 36% во второй волне.

Также снизилась доля граждан, которые считают, что умеют совершать безопасный обгон с 78% до 71%.

Представители ГИБДД и экспертного сообщества признают, что решение проблемы высокой аварийности при обгонах требует комплексного подхода. Помимо просветительской работы, важным аспектом остается инфраструктурная составляющая: установка разделительных ограждений, хорошее освещение, заметная разметка и прочее.

Одним из вариантов, который в ближайшее время планируют активно внедрять на российских дорогах, станет новое разделительное ограждение из композитных материалов. Первые 300 погонных метров легкосборной конструкции отечественного производства уже установили в Ижевске. 

Отметим, что ограждение рассчитано исключительно на визуальный эффект, от физического вылета на встречку конструкция уберечь водителей не способна.

Предполагается, что в первую очередь такие "отбойники" будут устанавливаться в местах, где отсутствует возможность монтажа тросового или металлического барьерного ограждения.

- Всего по стране насчитывается 3 тысячи мест концентрации ДТП. В половине из них ситуацию могло бы изменить применение такого ограждения. Поставить его хотя бы на участке 500 метров и посмотреть, перестанут ли эти участки быть аварийными, - говорит Олег Понарьин, начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России.

Завершение обгона через сплошную - лишение или нет? Начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты вынужден заканчивать обгон уже через сплошную. Разбираемся, чем это грозит

По данным Госавтоинспекции, в России около 50 тысяч км федеральных дорог, 500 тысяч км региональных дорог и более 1,5 миллиона км муниципальных дорог, и принимать решение об установке таких ограждений будут их владельцы.

Обгон в рублях

Напомним, что выезд на встречку там, где это запрещено разметкой или знаками, карается штрафом в 5 тысяч рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев. В случае, если нарушение совершено повторно, то водитель рискует расстаться с правами на один год!

Впрочем, бывают случаи, когда водитель оказывается на встречке через сплошную вроде как непреднамеренно. Чаще всего такая ситуация происходит как раз при завершении обгона. И что тогда? Увы, но ничего хорошего. В этом случае, скорее всего, вас ждет штраф в 5 тыс. рублей и все та же угроза лишиться прав. Впрочем, шансы на спасение из такой, казалось бы, сложной ситуации все же есть. 

Еще одна ловушка для водителей - объезд препятствия. При выполнении данного маневра важно изначально понимать, что объехать объект через встречку можно только в том случае, если иной возможности для продолжения движения нет (упавшее дерево, дорожные работы и прочее). А вот остановившийся для высадки пассажиров автобус или яма на дороге такого права водителю не дают.