Севастопольский "решала" продолжает "душить" честный бизнес?

20 ноября, 2020 - 09:06

Профессиональный «общественник-решала» Иван Комелов вновь принялся «душить» честных предпринимателей, работающих по законам Российской Федерации. Очередной жертвой схемы, давно разработанной «общественником» совместно со СМИ, аффилированными с олигархом Алексеем Чалым, стал торговец овощами в садовом товариществе. Вернее, торговцем, благодаря усилиям Комелова по заказу конкурентов, он как-раз-таки и не стал, пишет Форпост Севастополь.

В редакцию «Форпост-Севастополь» обратился житель СТСН «Гавань» Алексей Ярушев (имя было изменено, — прим. ред), который поделился своим печальным опытом открытия торговой точки. Все началось несколько лет назад, когда мужчина решил разместить торговый объект на территории «Гавани». Алексей однозначно решил – все будет делаться по закону. Начал он с заседания правления СТСН, чтобы получить добро от проживающих в нем людей.

«Рядом с нашим СТ всего один магазин. Людей проживает очень много. Чтобы скупиться, приходится ездить на рынки в город, потом тащить все эти продукты до дома, это не очень удобно. Да и не у всех есть такая возможность. Поэтому я решил узнать у людей, хотели ли бы они, чтобы на территории нашего садового товарищества появился хороший продуктовый магазин. Такой, чтобы можно было приобрести все необходимое – от овощей до молочной продукции», – рассказывает Алексей.

Люди поддержали инициативу Алексея. Правление СТСН заявило, что не возражает против размещения НТО на территории. В подтверждение этого, мужчина собрал подписи жителей.

«Правление СТСН «Гавань» не возражает против размещения торгового объекта на территории СТСН «Гавань» согласно законодательства Российской Федерации», – говорится в документе.

Фото выписки из протокола заседания

Далее мужчина обратился в Главное управление потребительского рынка и лицензирования Севастополя. Ему было предложено поучаствовать в конкурсе на размещение НТО. Алексей выиграл конкурс, после чего Правительство заключило с ним договор на установку торгового павильона. По данным схемы размещения НТО, павильон находится в Балаклавском муниципальном округе, в микрорайоне Дергачи, СТ «Гавань». Площадь объекта составляет 30 кв.м, специализация – продажа продовольственных товаров.

«После того, как я выиграл конкурс на размещение торгового объекта, в сентябре этого года мы с Главным управлением потребительского рынка и лицензирования подписали договор сроком на четыре года. В договоре четко обозначены все обязательства сторон. Мне дают добро на ведение деятельности, я, в свою очередь, размещаю павильон в соответствии с установленными характеристиками и требованиями договора, федерального законодательства и законодательства города Севастополя. Обязуюсь привести павильон в надлежащий вид, обеспечить беспрепятственный проезд для автотранспорта и свободный проход для людей, вовремя вносить арендную плату и многое другое. Всё это я беспрекословно понял и принял», – говорит Алексей.

Алексей начал расчистку территории, привез ларек и занялся строительством. Однако законность этой истории молниеносно закончилась.

В каждой бочке – Иван Комелов

Ярушев стремился сделать свой бизнес не только законным, но и красивым. Мужчина хотел облагородить территорию под НТО, после этого установить сам павильон, побелить, покрасить, чтобы все было цивильно. Но его стремления пришлись по душе далеко не всем.

«Как я уже говорил, есть у нас в СТ один магазин. Его держит женщина Людмила С. (имя изменено, – прим. ред). Она – настоящая монополистка, до меня некоторые пытались уже открыть магазины на территории «Гавани», она буквально «выжила» всех. Теперь взялась и за меня», – рассказывает Алексей.

Так, по имеющимся данным, в «Гавани» есть несколько друзей и сторонников Людмилы С. Женщине невыгодны конкуренты, вести прозрачную и честную игру она отказывается. Чтобы «запугать» Алексея, Людмила С., по некоторым данным, обратилась за помощью к известному в Севастополе «общественнику-решале» Ивану Комелову. А Комелова давно сопровождает «слушок», что ему абсолютно не принципиально, чьи интересы защищать. Главное, чтобы за это хорошо платили. Вот и на этот раз давление на Алексея началось по заезженной схеме.

В начале октября в СТСН «Гавань» приехало карманное телевидение олигарха Алексея Чалого во главе с профессиональным общественником Иваном Комеловым. Комелов собрал кучку людей, которых, якобы, не устраивает то, что в «Гавани» скоро появится новый магазин.

 «По инициативе Людмилы С., Комелов привез на мой участок телевидение, собрал ее друзей и началась показательная акция. Якобы они собрали подписи людей, которые против того, чтобы я открывал магазин на территории «Гавани». Хочу отметить, что подписей на листе всего порядка 20 штук. Большая часть из которых – ее семья, несколько семей ее коллег. Остальных нескольких людей просто ввели в заблуждение», – говорит Ярушев.

По его словам, большинство подписей действительно оставили семья и друзья Людмилы С. Других жителей Комелов и его сторонники попросту обманули. Людям говорили, что совсем скоро на территории их товарищества откроется магазин-наливайка, где будут собираться алкоголики и наркоманы.

«К некоторым они подходили, говоря, мол, скоро откроется у нас магазин тут, будут алкоголь продавать. Вот будешь ты идти со своим маленьким карапузом домой, а к тебе алкоголик пристанет, надо оно тебе? Подпиши, что ты против. Когда люди узнали, что речь идет обо мне и о моем магазине, они пошли требовать, чтобы их подписи вычеркнули, потому что их ввели в заблуждение», – отмечает мужчина.

О продаже алкоголя не может идти и речи, рассказывает Алексей. В договоре аренды и размещения НТО четко обозначен пункт о том, что реализовывать можно только продовольственные товары, алкоголь и даже пиво находятся под запретом.

«Когда я получил договор на размещение НТО, я уточнил у специалистов, могу ли я продавать летом, допустим, пиво. Мне сказали нет, нет и еще раз нет. Только продукты питания. Для алкоголя нужен бОльший метраж, разрешение и выделенный санузел», – сказал мужчина.

Парадоксально, но точно в таком же 30-метровом НТО его конкурентки Людмилы С. почему-то продается пиво. Причем круглый год. Однако ни Комелова, ни правоохранительные органы вопиющее нарушение не смущает.

Продажа алкоголя в павильоне Людмилы С.


После вышедшего на прикормленном Комеловым ТВ сюжета, сам профессиональный общественник выложил пост в социальной сети Фейсбук. Мол, обратите внимание, снова незаконные НТО, снова нарушаются санитарные нормы, а ларек служит убежищем для бомжей.

Пост Комелова в Фейсбуке


На этом алчный Комелов и команда не остановились. К Алексею ежедневно по нескольку раз на день приходили разные проверки. То из полиции, то из других структур.

«Приходили бесконечно, только начнешь что-то делать, устанавливать – здравствуйте, мы из полиции, поступил сигнал. Покажу все документы, разрешение, договор аренды. Уходят. Проходит час – приходят новые, снова поступил сигнал, ваши документы. И так бесконечно».

Останавливаться Алексей не планировал, все-таки закон действительно на его стороне, все документы в полном порядке. Однако конкуренты продолжили свои опасные игры. По мнению Алексея, это они отравили его собаку.

«В один день они отравили нашу собаку. Точно не знаю, кто это был из них. Но трехлетнего красавца больше с нами нет», – говорит он.

Итогом, предположительно, работы Ивана Комелова стало то, что в начале ноября Главное управление потребительского рынка и лицензирования в одностороннем порядке расторгло договор на размещение НТО.

Стоит отметить, что это далеко не первое дело в профессиональной «карьере» Комелова. Так, несколько лет назад к нам в редакцию уже обращались люди, которые из-за Комелова остались без средств к существованию.  Рассказывали, что в украинский период у Комелова также был весьма прибыльный бизнес на одном из рынков города: представляясь сотрудником администрации рынка, он, якобы, брал деньги с торговцев, реализующих товар «с машин». За разовый въезд автомобиля предприниматель платил некую сумму, «абонемент» на месяц стоил, соответственно, в разы дороже. В том, что Иван Комелов на самом деле никакого отношения к администрации рынка не имеет, никто из предпринимателей даже не подозревал, так как оплату от торговцев он принимал непосредственно на рынке.

Почему честный предприниматель стал жертвой грязных игр и давления со стороны наемных псевдообщественников могут разобраться  правоохранители. Официальные запросы в соответствующие органы «Форпост-Севастополь» направит в ближайшее время.

Дмитрий Нагиев, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ну так как раньше Ваня зарабатывал? Правильно, шантажируя на деньги строительные фирмы. И навык с тех пор не потерял, так как применял регулярно. И дело его по наезду на пешехода замяли... почему-то. Неужели закошмарил потерпевшего?
11/26/2020 - 00:10

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.