Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Бездействие чиновников довело до первой крови

18 ноября, 2020 - 10:25

В одном из микрорайонов Гагаринского района, объединенного в ТОС «Сосновый бор», всю неделю длится противостояние жителей домов и строителей с расположенной рядом промышленной зоны. Горожане пытаются отстоять право на свою незаконно перекрытую ранее промышленниками дорогу. Конфликт развивается с ежедневным вызовом полиции. Вчера во время противостояния сторон пострадал юноша, которому работники базы повредили руку лопатой.

О том, что в микрорайоне «Сосновый бор», расположенном между Камышовским и Фиолентовским шоссе, назревает социальный конфликт из-за перекрытой дороги и отсутствия возможности детей добираться до школ, «Объектив» рассказывал в материале «А идите вы… в ДИЗО!».

Речь шла о коллективной просьбе в правительство города жителей этого микрорайоне о восстановлении незаконно перекрытой к их домам дороги во времена украинского земельного беспредела.

Дело в том, что этот микрорайон расположен напротив возводимых в высотном микрорайоне «Шевченко» дополнительных корпусов к школе № 61 и детского сада, ввод в эксплуатацию которых намечен уже на конец этого года. Однако, детям из семей, проживающие на землях ИЖС в «Сосновом бору» попасть в эту школу, впрочем, как и во все остальные Гагаринского района, будет проблематично.

Поселок оказался «запечатанным» в степи из-за того, что соседствующее с ним предприятие во времена украинского земельного беспредела «оттяпало» поселковую дорогу, водрузив на ней бетонные перекрытия и присвоив общественное пространство себе.

Между тем, данный проезд был запланирован в Планах застройки жилого массива 1989 и 2006 годов и являлся выездом непосредственно на Камышовое шоссе. С просьбой о восстановлении справедливости жители микрорайона обратились в правительство города. Во все ведомства и департаменты были направлены более трех десятков писем с обоснованными просьбами в восстановлении (открытии) самовольно занятого пожарного проезда в Гагаринском районе Севастополя в кадастровом квартале 91:02:005003 и оборудовании его в соответствии с существующими нормами.

И департаменты приступили к «работе»: в ответным письмах сообщали жителям о перенаправлении обращений в соседние инстанции. Однако, кое-что выяснить удалось. А именно: в российском правовом поле земля под промбазой ни на кого не оформлена и, соответственно, она остается общественным пространством.

«Данные относительно предоставления объекта земельных отношений, указанного в Вашем письме гражданам, юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, органам местного самоуправления, органам государственной власти на праве аренды, постоянного бессрочного или ином праве пользования – отсутствуют», - сказано в очередном письме из департамента по имущественным и земельным отношениям. Однако принимать меры этот департамент, как и все остальные ведомства, отказался.

Но пока жители собирали увесистую папку «отписок» от правительственных чиновников в заборе образовался «пролом»! История его появления покрыта тайной: то ли промбаза решила сделать себе пожарный проезд на территорию ТОСа с установлением ворот, то ли какой – то лихой бульдозерист «махнул» ковшом. И ситуация стала развиваться уже по другому сценарию.

Жители окрестных домов стеной стали в проломе, не давая строителям его заделать вновь. И аргументы у них были: блоки на территории поселка были установлены незаконно.

Теперь ежедневно строители заводят технику для закрытия пролома, а на ее пути становятся жители микрорайона и вызывают полицию для предотвращения физического конфликта. Однако избежать его все-таки не удалось. Вчера один из строителей во время засыпки людьми подготовленной под блоки траншеи грубо вырвал лопату у подростка и повредил ему руку!

 Кроме того, после того как забор был поврежден инспектору из Управления административно-технического контроля Департамента городского хозяйства, побывавшей на месте вместе с представителем полиции и муниципальным депутатом для выяснения, кто именно находится на этом земельном участке, сотрудники предприятия смогли показать только копию госакта, выданную на несуществующее давно предприятие «Атлантика». Других документов на землю у захватчиков не оказалось.

Более того, выяснилось, что деятельность за забором ведет ООО "ФИШПАК", совладелец которого постоянно проживает в Киеве, а один из видов деятельности этого предприятия носит код 22.22 «Производство пластмассовых изделий для упаковывания товаров». А ведь ранее жители ТОС «Сосновый бор» и микрорайона «Шевченко» неоднократно обращались в надзорные структуры в связи с непереносимым запахом жженой пластмассы по ночам. Но инспекторы раз за разом проверяли законно действующие предприятия: электроремонтный завод и мебельную фабрику и нарушений не находили. Так, возможно, эта "вонь" шла по ночам как раз из этого "подпольного цеха" по производству пластмассы? И это при наличии вокруг жилых комплексов и строящихся школы и детского сада!

Фактически выходит, что вредное производство, к тому же незаконно захватившее землю и завалившее ее отходами производства, работает практически в центре города, в жилом массиве, вдоль отстраиваемой трассы федерального значения!

Что произойдет дальше в этом противостоянии, предположить сложно. Жители ведут дежурство возле пролома, а работники базы в течение всех дней с завидным упорством подгоняют туда строительную технику. И связана эта безобразная ситуация с привычкой правительственных чиновников давать "отписки" и отправляют просителей по большому бюрократическому кругу. Авось рассосется! Нет, в данном случае, уже не рассосется и власти пора принимать решение, на чью сторону баррикад они встанут.

Петр Мамонов, «Объектив»

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Находясь в пешеходной доступности от школ и Метро мы не можем туда пройти - только вдоль проезжей части по обочине, что очень опасно! или через поле, по грязи. По какой-то причине кто-то может безнаказанно возвести забор, перерыв проход/ проезд 200 домам и бесплатно пользоваться захваченной территорией. Какие это причины?
11/18/2020 - 10:57
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
*перекрыв
11/18/2020 - 10:58
Аватар пользователя Лариса Петровна
Лариса Петровна
Очень надеемся, что власти города незамедлительно отреагируют на проблему. Надеемся, что беззаконие будет остановлено и у людей появится проход и проезд к школе, детсаду, магазинам и другим социальным объектам, Ведь несложно сделать жизнь своих горожан более комфортной! Достаточно просто обратить внимание на людей. А это уже крик о помощи!
11/18/2020 - 12:53
Аватар пользователя Andrey1
Andrey1
Скоро будет дорога базы не будет
11/18/2020 - 16:10
Аватар пользователя Ян
Ян
Это Россия. Тут решают деньги. А на население страны, властям срать с высокой горы. Тут крутятся большие деньги
11/19/2020 - 15:24
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Эй, тролль, как раз с возвращением России появилась возможность поломать забор этого хохляцкого хапуги, который все решал при Украине за бабло! И мы дожмем эту историю, не сомневайся!
11/19/2020 - 15:31

Страницы

Добавить комментарий

ОСАГО рвется на свободу: названы сроки либерализации тарифов

В планах — расширение тарифного коридора 

О полной либерализации тарифов по ОСАГО не ранее 2023 года замглавы Минфина Алексей Моисеев заявил в ходе Международного финансового конгресса. Он напомнил, что на первом этапе предстоит либерализовать коэффициенты ОСАГО: такие как КБМ (бонус-малус, учитывает аварийность водителя), возраста и стажа (КВС) и прочие (всего их восемь). Сейчас эти коэффициенты вместе с тарифами устанавливает ЦБ.

- Количество обязательных коэффициентов со временем должно сократиться, добровольных — вырасти. Должен быть поэтапный переход только к добровольным коэффициентам, чтобы страховщики в итоге выставляли только те из них, которые им необходимы,— сказал замминистра.

Также в планах — расширение тарифного коридора по ОСАГО. Напомним, ЦБ уже анонсировал такое расширение на 20% в обе стороны. Это означает увеличение "вилки" базового тарифа для легкового автомобиля физлица с нынешних 3,4 –4,1 тыс. до 2,7–4,9 тыс. руб. Регулятор намерен повысить и точность определения стоимости страхования для конкретного водителя, расширив с пяти до 50 градаций диапазон коэффициента КВС, в том числе и за счет экологических характеристик авто. Предполагается реформировать и коэффициент бонус-малус, привязав его не к договору, а к водителю и зафиксировать его значение на год, передает Коммерсант.

Поэтапную либерализацию на конгрессе поддержал и руководитель проекта ОНФ "За права заемщиков" Виктор Климов. По его словам, следует понимать, что в первое время расширение тарифного коридора приведет к повышению тарифа в убыточных для страховщиков регионах. Он предложил распространить возмещение по ОСАГО и на водителей, которые пострадали от незастрахованного виновника ДТП (сейчас в этом случае выплаты обеспечивают компенсационные фонды РСА — но только по причинению вреда жизни и здоровью). Зампред ЦБ Владимир Чистюхин на это заявил, что такой вариант приведет к обязательному базовому каско — то есть к увеличению нагрузки на потребителя. Он предложил улучшать ОСАГО за счет введения стандарта на услугу урегулирования убытка. В этом случае автовладелец мог бы за небольшую доплату получить необходимую ему расширенную услугу.

По словам главы "АльфаСтрахования" Владимира Скворцова, появление в ходе либерализации индивидуальных тарифов избавит рынок от такого понятия, как "токсичные регионы" Сейчас их 17, для продажи обязательных автополисов в них существует система «единого агента», которая распределяет убытки по страховщикам. В процессе перехода к свободным тарифам эта же система может распределять уже не регионы, а группы водителей по рынку.

Тем временем Минфин предлагает не останавливаться на либерализации только ОСАГО. Алексей Моисеев предложил заменить остальные обязательные виды страхования на вмененные к 2025 году. Вмененный вид страхования подразумевает обязательность страховки — но тарифы при этом не регулируются ЦБ. Речь идет об обязательном страховании ответственности владельцев опасных объектов (ОПО) и ответственности перевозчиков (ОСОПО). 

В стремлении отказаться от обязательных видов Минфин выглядит последовательным. В действующей стратегии развития страхового рынка говорится, что «всякое обязательное страхование является ограничением прав и свобод человека и гражданина, поскольку умаляет его автономию воли». Отметим, что ОПО и ОСОПО приносят страховщикам несопоставимо меньшие суммы премий, чем ОСАГО. По данным ЦБ, по итогам 2017 года сборы по ОПО составили 3,1 млрд руб., по ОСОПО — 2.8 млрд руб., по ОСАГО — 222,1 млрд руб.