Жилье для детей-сирот в Севастополе - три квартиры за год

21 октября, 2020 - 11:27

В Севастополе из городского бюджета дополнительно выделили 60 миллионов рублей на покупку жилья детям-сиротам. Соответствующий проект постановления был принят на заседании правительства города, пишет Форпост-Севастополь.

Средства выделены департаменту капитального строительства Севастополя (далее – ДКС) путем перераспределения из департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры.

«Предлагается поддержать проект о перераспределении департаменту капитального строительства 60 миллионов рублей на приобретение жилья детям-сиротам», — доложил и.о. директора департамента транспорта Сергей Румянцев.

О непростой ситуации с покупкой жилья для льготных категорий граждан уже рассказывал «Форпост-Севастополь». Напомним, в этом году в рамках реализации государственной программы города Севастополя «Жилище» Департамент капитального строительства и Государственное бюджетное учреждение «Единая дирекция капитального строительства» традиционно проводили электронные аукционы по закупке жилых помещений для льготников. Максимальная стоимость закупаемой «однушки» должна была составлять 2 487 309 рублей. К этим помещениям также были выдвинуты ряд требований.

В январе новоиспеченный глава Департамента капстроительства Илларион Гапицонов заявил, что в текущем году планируется приобрести 77 квартир для детей-сирот и 89 квартир для граждан, переселяемых из аварийного жилого фонда. Всего 166 квартир.

Аукционы, проводимые в Севастополе с начала этого года, один за другим признавали несостоявшимися, так как по окончании срока подачи заявок не было подано ни одной. Все дело в том, что необходимое количество квартир по установленным параметрам для выполнения госпрограммы «Жилище» у застройщиков просто нет.

Изначально это должны были быть полноценные однокомнатные квартиры в многоквартирных домах, возведенных не ранее 1991 года или ранее 1991 года, но с проведенным капитальным ремонтом зданий. Кроме того, жилые помещения должны располагаться в благоустроенных жилых фондах с развитой социальной инфраструктурой, а сами квартиры не должны требовать ремонта. Осознав, что реализация программы вновь под угрозой срыва, в начале мая 2020 года руководство ДКС принимает решение внести изменения в требования, предъявляемые к приобретаемым жилым помещениям. Год постройки жилого дома с «до 1991 года» меняется на «не ранее 1970 года, ранее 1970 года с проведенным капитальным ремонтом многоквартирного жилого дома».

По состоянию на сентябрь, ДКС заключило три контракта с риэлтерскими агентствами на приобретение квартир для сирот по цене 2,487 млн руб. за квартиру. Все три контракта на данный момент исполнены, квартиры переданы Департаменту капитального строительства. Однако и здесь не все прозрачно.

Две квартиры расположены в селе Верхнесадовое по ул. Севастопольская, еще одна находится в поселке Солнечный на улице Ветвистой. Все эти многоэтажки были возведены в селах в восьмидесятые, в них даже нет газа. Таким образом, за весь 2020 год правительство Севастополя приобрело только три квартиры для детей-сирот, причем, худшего качества: без проведенных капитальных ремонтов, на верхних этажах с возможно текущими крышами и в тяжелой транспортной доступности. Да еще по схемам риэлторов, купивших квартиры по дешевке и затем перепродавших их городу!

Выкручиваться – придется

В сентябре этого года Правительство Севастополя, поняв, что программа выделения квартир для сирот сорвана, выделило дополнительных 2,7 млн руб. на проектирование для завершения строительства многоквартирного жилого дома в районе улицы Малиновского в Инкермане.

По мнению директора ДКС Иллариона Гапицонова, такое решение поможет обеспечить льготников необходимым жильем. Согласно новому заключенному контракту, завершить проектирование планируется 15 декабря 2020 года.

Интересно то, что контракт на допроектирование недостроя был заключен без конкурса с ООО «Севастопольский стройпроект». Данная фирма входит в структуру СК «Альфагруппинвест». Именно они выделяли для Правительства Севастополя «однушки» в ЖК «Дергачев» для розыгрыша в лотереи, которая была организована на выборах по поправкам в Конституцию. Вероятно, и достраивать дом за бюджетные деньги также будет эта компания.

Выходит, детям-сиротам опять готовят долгожданную крышу над головой далеко не лучшего качества. В Инкермане, в долгострое! И то при условии, что контракт по допроектированию между городом и подрядчиком все-таки будет исполнен в срок. Кто знает, возможно, директор Департамента капитального строительства Илларион Гапицонов так активно «взялся» за недострой не просто так. И не ожидает ли город повторение керченской истории, когда для детей-сирот были закуплены квартиры в наспех достроенном долгострое даже без отопления, вокруг которого, к тому же, развернулись судебные споры относительно первоначальных собственников дома.

Остается только догадываться, зачем Правительство Севастополя сейчас дополнительно задействовало 60 бюджетных миллионов на покупку жилья детям-сиротам. При этом сам Гапицонов, разрабатывая новые квартирные схемы, обвиняет в срыве социальной программы севастопольских строителей, которые якобы не хотят продавать квартиры городу. Вместо этого подведомственный ему Департамент должен пойти на прямой диалог с реальными представителями строительной отрасли и вместе с Департаментом архитектуры проектировать жилье под госпрограммы, а не создавать «мутные схемы» во вред детям–сиротам и бюджету города.

Ольга Лисина, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Интересно,наши руководители своим детям тоже в таких раонах и в таких мерзких домах делают квартиры?Когда закончится этот бардак,воровство денег,выделенных для детей? У нас что,принцип Медведева,денег нет,но вы держитесь?Сколько дети должны ждать.Нигде в мире нет такого бардака,как у нас.Позор этой власти,гнать ее в три шеи.Не умеют работать,нечего место занимать,пусть работают те,кто может и хочет честно работать,пора уже наводить порядок в стране.

11/25/2020 - 01:09

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Регистрировать автомобили в России можно будет без ГИБДД

Новый документ затронет интересы миллионов граждан

В ближайшее время Госдума примет проект закона "О государственной регистрации транспортных средств".

С его финальной редакцией ознакомился "Коммерсант".

Документ, который готовился с 2011 года, коснется миллионов российских граждан. Он вводит возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции. ГИБДД будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, но отношения к выдаче номеров иметь не будет - этим будут заниматься аккредитованные частные фирмы. А вот аукционов для покупки "красивых" номеров автовладельцам ждать, видимо, уже не стоит — депутаты решили от этой идеи отказаться, хотя ранее поручение на эту тему давал Владимир Путин.

Комитет Госдумы по транспорту рекомендовал парламенту принять во втором чтении проект закона "О государственной регистрации транспортных средств". Документ вносился в Госдуму еще в 2011 году бывшим сенатором от Карелии Владимиром Федоровым (экс-глава ГАИ России), был принят в первом чтении в 2013 году и с тех пор дорабатывался. В июле 2017 года свои поправки к проекту направила ГИБДД. Глава парламентского комитета по транспорту Евгений Москвичев назвал документ "выстраданным".

Таблицы поправок, которые комитет рекомендовал принять, еще не опубликованы, но “Ъ” удалось с ними ознакомиться: проект существенно переработан, но общая концепция сохранена. Основное нововведение коснется покупателей новых машин у официальных дилеров: им не надо будет ездить в ГИБДД, чтобы поставить машину на учет. Чтобы предоставить новый сервис клиенту, дилер должен будет выполнить ряд условий: у него должен быть договор с производителями (или с представителями автозавода), а также помещение и штат "квалифицированных сотрудников". Если все условия выполнены, то компания получает статус "специализированной организации" и попадает в спецреестр. Сотрудники автосалона проверяют регистрационные данные на машину, передают документы в ГИБДД, изготавливают номера, затем, получив "добро" от подразделения, передают весь комплект с ключами от машины автовладельцу. Регистрация авто в салоне будет платной услугой, предельный тариф установит ФАС.

Вот это номер

Интерес также представляют нововведения, касающиеся номеров. Вводится два новых термина: государственный регистрационный номер (сочетание букв и цифр) и государственный регистрационный знак (металлическая пластина, на которую наносятся символы). Подразделение ГИБДД будет назначать только номер, а сами знаки автовладелец будет получать сам - у изготовителя. К последним будут предъявляться особые требования (в том числе по охране спецпродукции и оборудования). Все эти фирмы включат в отдельный реестр, для них ФАС также разработает предельные тарифы. Скорее всего, МВД после принятия закона добьется существенной экономии: сейчас закупкой автономеров (через тендеры) и распределением их между регионами занимается Центр специального назначения в области безопасности движения МВД, на это тратится ежегодно сотни миллионов рублей. Средняя цена автономера, по данным полиции, при закупке составляет 400–500 руб. в зависимости от региона и поставщика. Вместе с тем, по подсчетам издания, сейчас государство ежегодно получает в виде пошлин примерно 4–5 млрд руб. в год при первичной регистрации автомобилей с выдачей номера (2 тыс. руб. за каждое авто, 2–2,5 млн регистраций в год). После принятия закона бюджет этих средств не получит.

Как к автомобильным номерам подошли с новыми мерками

Любопытно, что из законопроекта исчезло какое-либо упоминание возможности для граждан выбирать "красивые" сочетания букв и цифр номера, притом что в первой версии документа такая опция была заложена. Более того, еще в 2010 году Владимир Путин в статусе премьера давал поручение №1310-р разработать порядок проведения аукционов по продаже привлекательных номеров и ввести его после принятия закона о регистрации ТС. Москвичев, комментируя изданию принятое решение, ответил так: "А нам не хочется рыночных отношений".

Новый закон призван закрыть ряд законодательных пробелов. Сейчас, например, некоторые автовладельцы регистрируют машину на несовершеннолетнего подростка, а его невозможно привлечь к административной ответственности (при фиксации нарушений камерами), это запрещено КоАП. В законопроекте сказано: "владелец транспортного средства" не может быть младше 16 лет.

Часть поправок носит, на первый взгляд, технический характер, но они являются, тем не менее, важными. Для случаев, когда у машины сгнили или проржавели все идентификационные номера на кузове, на автомобиль будет наноситься "дополнительная маркировка" (за чей счет - в законе не сказано), чтобы машину можно было дальше эксплуатировать. Впервые в документе появилось упоминание электронных паспортов транспортных средств: если машина ставится на учет с таким паспортом, то бумажный ПТС предоставлять не нужно.

Какими будут новые номерные знаки для автомобилей

Глава Российской ассоциации автомобильных дилеров Олег Мосеев назвал "полумерой" норму законопроекта, согласно которой только новые автомобили можно будет регистрировать в автосалонах, а при продаже подержанного авто по системе trade-in такой опции не будет. "Но логика мне понятна, ведь по новой машине вся история есть, а в случае с подержанной машиной нужно полностью доверять дилеру, - говорит он. Но со временем, думаю, такая возможность появится". Мосеев также заметил, что автодилеры вряд ли будут использовать новый сервис для извлечения дохода: цены на услугу будут невысокие, либо она вообще будет бесплатной: "Здесь речь идет больше про способ сохранения лояльности клиентов, им предоставляется весь комплекс услуг по принципу "одного окна" -машина покупается в кредит, здесь же страхуется и выдаются номера".

Рассмотрение законопроекта во втором чтении запланировано предварительно на 17 июля (третье чтение, как правило, уже техническое), но решение будет принимать Совет Госдумы. Москвичев заявил, что документ должны принять в весеннюю сессию. Соответствующие поправки также будут вноситься в закон "О полиции" и закон об ОСАГО.

Законопроект вступит в силу через полгода, но, скорее всего, это произойдет уже в 2019 году: в течение этого срока МВД должно будет подготовить ряд подзаконных актов. Уже сейчас ясно, что законопроект коснется миллионов российских граждан: ежегодно подразделения ГИБДД проводят 10–12 млн различных регистрационных действий с автомобилями.