Почему "Гагаринский" депутат Севастополя игнорирует возню чиновников с землей детсада?

19 октября, 2020 - 13:56

15 октября Департамент архитектуры и градостроительства Севастополя внес очередные изменения в документацию по планировке территории «Проект планировки и проект межевания части территории кадастровых кварталов 91:02:001017, 91:02:002012 в районе ул. Щитовая, ул. Адмирала Фадеева, ул. Рыбацкий причал» в Гагаринском муниципальном округе города Севастополя», утвержденную постановлением Правительства 13 декабря 2019 года. Ровно месяц назад Департамент уже вносил изменения в данное постановление. Причем, изменения месячной давности касались планировки территории площадью в один га, на которой предполагалось вместо гаражного кооператива строительство детского дошкольного учреждения. Теперь же Департамент решил переиначить весь проект планировки территории в районе перечисленных улиц. То есть, все 23 га. Таким образом, «возня» в районе Стрелецкой бухты продолжается, а судьба детского сада остается под большим вопросом, пишет Форпост-Севастополь

Странность ситуации заключается в том, что и для первого, и для второго распоряжения о внесении изменений в документ послужило одно и то же письмо от Департамента по имущественным и земельным отношениям от 28.08.2020 г, который до этого – с апреля по сентябрь 2019 года  — успел «натворить» дел на этой земле. А именно: на земельном участке под гаражным кооперативом «Стрелец», который не смог оформить на него свои права и который правительство города якобы планировало отдать под строительство детского дошкольного заведения, ДИЗО при посредничестве Севреестра «нарезало» и поставило на кадастровый учет 16 участков по три сотки для возведения элитного коттеджного поселка.

Произошла эта циничная «нарезка» во времена работы и в самые последние дни перед уходом команды «Овсянников- Зайнуллин». Причем, как стало известно Форпост – Севастополь, чиновники ДИЗО передали землю, предназначавшуюся под строительство детского сада в районе улицы Фадеева, под индивидуальное жилое строительство, легализовав в российском правовом поле «смутные» распоряжения времен правления городом Куницыным. Примечательно, что даже в украинский период существования Севастополя латифундистам не удалось провернуть эту схему. А в российском Севастополе она не просто не была отвержена чиновниками – они ее довели до конца!

Видимо, чиновники ДИЗО сочли достаточным основанием для постановки на кадастровый учет в Российской Федерации участков, которые фигурировали в незаконных распоряжениях Куницына от 2010 года, конечно, при условии, что члены команды Куницына «подкрепили» фиктивные документы чем-то более существенным.

Продолжилась история спустя 9 месяцев. Чиновники ДИЗО неожиданно для себя «обнаружили» на улице Фадеева несоответствие задуманной планировке и написали обращение в ДАиГ с просьбой о внесении изменений в первоначальный документ. Казалось, что государевы люди задались благой целью все-таки, во что бы то ни стало, закрепить предназначение этой земли за детским садом. Ан нет! В новом распоряжении от 14 сентября 2020 года, в отличие от старого, уже не ставилась цель размещения объектов капстроительства регионального или федерального значения – предполагаемый детский сад. Здесь в целях уже были добавлены «установление зон публичных сервитутов, видов обременений и ограничений использования земельных участков».

Так первоначально возникли подозрения, что городские власти, издавшие такое распоряжение, могут выкупить данные земельные участки у новых хозяев. Причем, как уже понятно, не у добросовестных приобретателей земли, а, возможно, у махинаторов с документами.

И все это при том, что основной задачей изданного в декабре прошлого года и утвержденного Правительством Севастополя распоряжения о планировке и межевании данной территории было устранение дальнейшей застройки побережья Стрелецкой бухты — следующими очередями яхтклуба «Адмирал» со «скрытыми» апартаментами — и создание общественных пространств (набережных), а также строительство детского сада на 250 мест под сформированным новым земельным участком площадью 0,973 га.

Что же теперь чередой изменений задумали сотворить с землей в районе Стрелецкой бухты правительственные Департаменты? Может, как жалуются жители окрестных домов, «протащить» в бухту насыпные участки? Или, расширяя зону изменений с одного гектара до двадцати трех, отвести внимание от проблемного гектара? В любом случае, преследуя государственные интересы, юристы ДИЗО уже давно должны были пойти по судам с исками о возвращении земли под гаражным кооперативом в городскую собственность, а не устраивать переписку между внутренними ведомствами!

Да и свой депутат у этого округа имеется, причем, профильный – целый глава комитета по градостроительной политике!  Сам Вячеслав Горелов! Только он, носу туда почему-то не кажет. Может, знает что, или, как говорится, «в теме»?

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Наверное, Горелов яхточку себе думает приобрести, когда отойдет от трудов "праведных" - чтобы сейчас избирателям глаза не мозолить. А яхто-место и участок под котеджик рядом уже сейчас надо присматривать. Вот и...
10/19/2020 - 14:25
Аватар пользователя Ы
Ы
Так было,так есть и так будет всегда...
10/19/2020 - 16:09
Аватар пользователя Местный
Местный
Надо это запомнить и больше не голосовать за этого усатого!
10/20/2020 - 14:13

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.