Россиянка выбросила с четвертого этажа дочерей пяти и восьми лет

17 октября, 2020 - 17:32

Следственные органы Саратовской области возбудили уголовное дело после падения из окна жилого дома двух девочек, которых, предположительно, выбросила мать. Об этом сообщила в субботу журналистам пресс-служба следственного управления СК РФ по региону.

По данным ведомства, днем 17 октября жительница Заводского района выбросила из окна своей квартиры, расположенной на четвертом этаже, дочерей пяти и восьми лет, чтобы их убить. "По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 - пп. "а", "в" ч. 2 ст. 105 УК РФ (покушение на убийство двух малолетних лиц)", - говорится в сообщении.

Дети доставлены в лечебное учреждение, им оказывают помощь.

Ранее начальник областной службы спасения Юрий Юрин сообщил ТАСС, что девочки находятся в тяжелом состоянии. Подозреваемая также доставлена в медицинское учреждение. Следователи осматривают место происшествия.

Как сообщили в областной прокуратуре, семья не состояла на учете. "Семья на учете в органах системы профилактики не состоит. Надзорным ведомством организовано проведение проверки, по результатам которой будет дана оценка исполнению требований законодательства о несовершеннолетних, действиям родителей по исполнению ими своих обязанностей по воспитанию детей и работе органов системы профилактики", - говорится в сообщении.

Результаты проверки находятся на личном контроле прокурора Саратовской области.

Как рассказала уполномоченный по правам ребенка в Саратовской области Татьяна Загородняя, семья, в которой воспитывались девочки, была неполной, при этом в школе, где учится старшая дочь, к матери претензий не было. "Семья неполная, родители в разводе. По данным, которые дает школа, вчера девочку, которая учится во втором классе, забирала мать с младшей дочкой. Мама всегда занималась ребенком, посещала родительские собрания, всегда встречала ребенка из школы. Девочки активные, хорошие, доброжелательные, никаких проблем не было. Однозначно, буду держать вопрос на контроле, нужно разобраться, какова причина произошедшего", - сказала Загородняя.

Где сейчас находится отец девочек, омбудсмен не смогла уточнить. Данных о том, страдала ли мать какими-то заболеваниями, также пока нет. Как уточнили ТАСС в Минздраве региона, врачи оценивают состояние матери как средней степени тяжести, дочери находятся в тяжелом состоянии.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.