Депутат Горелов упорно дистанцируется от борьбы с нарушителями закона

16 октября, 2020 - 10:41

Заседание возглавляемого этим птенцом "чаловского" гнезда постоянного комитета заксобрания по градостроительству и земельным вопросам прошло накануне в дистанционном режиме.

Об этом гордо заявил сам Вячеслав Горелов, но, судя по всему, этот народный избранник предпочитает дистанцироваться не только от коллег, но и явных нарушений закона в земельной и архитектурной сферах.

Выясняется, что господин с армавирской пропиской рьяно выступает против "деградации экологической ситуации на водном объекте федерального значения" в Стрелецкой бухте, где "создание искусственного земельного участка может способствовать дальнейшему формированию застойных явлений и цветению воды".

При этом парламентарий Горелов абсолютно не замечает как на его избирательном округе, в районе улицы Фадеева, 16, на месте, "отжатом" у гаражного кооператива, вместо детсада намерились построить себе элитный поселок. А ведь избиратели прямо таки умоляют своего депутата вмешаться в этот незаконный процесс. Но нет, у "правоверного чалиста" есть другие, более важные темы – к примеру, борьба с одобренным Президентом кластером на мысе Хрустальный.

Не был поднят на заседании комитета и вопрос и нарушении приказа Минкульта РФ за № 1864, который прямо запрещает капстроительство на землях историко-культурного значения. А ведь при сооружении памятника "Примирению" на берегу Карантинной бухты эти нормы совершенно явно попираются. Однако на констатацию этого факта принципиальность господина Горелова не распространяется – строительство мемориала, посвященного Белому Исходу, лоббируется его патроном, бизнесменом Алексеем Чалым.

Нет дела Горелову и до вопиющих нарушений, допущенных при строительстве микрорайона "Порто Франко", ни до уничтоженных краснокнижных деревьях при возведении коттеджей напротив пансионата "Изумруд"…

Все-таки удобно иметь такие гуттаперчевые принципы.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Я один заметил ещё одно оппозиционное гнездилище - севастопольский ИнБЮМ? Как только появляется новый правительственный проект водоснабжения города - Коккозка, опреснители или Кадыковский карьер, инбюмовская дирекция тут же выпускает интервью с неким всезнайкой Н.Шадриным. И этот дедушка, с трясущейся головой, но без особых научных регалий, громит любой из перечисленных проектов буквально с пеной у рта. "Сэвастопиль цэ Эвропа?"

10/19/2020 - 18:26

ответить

Anonymous

Так Г-ну Чалому, так вышло, выгодно, чтобы о власти, ее проектах всякую чернуху рассказывали, а успехов не замечали. Это гарантия того, что чаловские "защитники" города, типа Горелова, подпевал в ИНБЮМе, - они все останутся и дальше при власти, а сам Чалый, несмотря на некрасивые истории, связанные с его именем, по-прежнему будет восприниматься как святой. И Горелов этот, очень может быть, через какое-то время, когда земля под садик будет окончательно потеряна, начнет критическую кампанию. А сейчас ему это просто не нужно и не выгодно. Вот такие "защитники"!

10/20/2020 - 14:07

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.