Депутат Горелов упорно дистанцируется от борьбы с нарушителями закона

16 октября, 2020 - 10:41

Заседание возглавляемого этим птенцом "чаловского" гнезда постоянного комитета заксобрания по градостроительству и земельным вопросам прошло накануне в дистанционном режиме.

Об этом гордо заявил сам Вячеслав Горелов, но, судя по всему, этот народный избранник предпочитает дистанцироваться не только от коллег, но и явных нарушений закона в земельной и архитектурной сферах.

Выясняется, что господин с армавирской пропиской рьяно выступает против "деградации  экологической ситуации на водном объекте федерального значения" в Стрелецкой бухте, где "создание искусственного земельного участка может способствовать дальнейшему формированию застойных явлений и цветению воды".

При этом парламентарий Горелов абсолютно не замечает как на его избирательном округе, в районе улицы Фадеева, 16, на месте, "отжатом" у гаражного кооператива, вместо детсада намерились построить себе элитный поселок. А ведь избиратели прямо таки умоляют своего депутата вмешаться в этот незаконный процесс. Но нет, у "правоверного чалиста" есть другие, более важные темы – к примеру, борьба с одобренным Президентом кластером на мысе Хрустальный.

Не был поднят на заседании комитета и вопрос и нарушении приказа Минкульта РФ за № 1864, который прямо запрещает капстроительство на землях историко-культурного значения. А ведь при сооружении памятника "Примирению" на берегу Карантинной бухты эти нормы совершенно явно попираются. Однако на констатацию этого факта принципиальность господина Горелова не распространяется – строительство мемориала, посвященного Белому Исходу, лоббируется его патроном, бизнесменом Алексеем Чалым.

Нет дела Горелову и до вопиющих нарушений, допущенных при строительстве микрорайона "Порто Франко", ни до уничтоженных краснокнижных деревьях при возведении коттеджей напротив пансионата "Изумруд"…

Все-таки удобно иметь такие гуттаперчевые принципы.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Игорь
Игорь
А интересно, получил этот Горелов что-то в карман от тех, кто на Фадеева землю под детсад раздерибанил?
10/18/2020 - 22:19
Аватар пользователя Сергей
Сергей
Я один заметил ещё одно оппозиционное гнездилище - севастопольский ИнБЮМ? Как только появляется новый правительственный проект водоснабжения города - Коккозка, опреснители или Кадыковский карьер, инбюмовская дирекция тут же выпускает интервью с неким всезнайкой Н.Шадриным. И этот дедушка, с трясущейся головой, но без особых научных регалий, громит любой из перечисленных проектов буквально с пеной у рта. "Сэвастопиль цэ Эвропа?"
10/19/2020 - 18:26
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Так Г-ну Чалому, так вышло, выгодно, чтобы о власти, ее проектах всякую чернуху рассказывали, а успехов не замечали. Это гарантия того, что чаловские "защитники" города, типа Горелова, подпевал в ИНБЮМе, - они все останутся и дальше при власти, а сам Чалый, несмотря на некрасивые истории, связанные с его именем, по-прежнему будет восприниматься как святой. И Горелов этот, очень может быть, через какое-то время, когда земля под садик будет окончательно потеряна, начнет критическую кампанию. А сейчас ему это просто не нужно и не выгодно. Вот такие "защитники"!
10/20/2020 - 14:07

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей. 

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.