Сообщение об ошибке

  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

В Севастополе выбрали лучшего водителя троллейбуса [фото]

16 октября, 2020 - 09:31

В Севастополе выбрали лучшего водителя троллейбуса, передает пресс-служба правительства города.

Победитель был определен в рамках XV городской конкурс "Мастера Севастополя". Лучшим стал водитель троллейбуса третьего класса Василий Фоменко.

Соревнования состоялись 15 октября на территории депо №2 ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова". Свое профессиональное мастерство показывали 16 человек. 

Судьи оценивали знание теоретического материала и практические навыки участников. Среди заданий конкурса – экзамен участников на знание правил дорожного движения и устройство троллейбуса, а также должностной инструкции и практика вождения. Победители соревнований и номинаций получили денежные призы. Главный победитель - может претендовать на повышение классности.

"Большая часть среди водителей троллейбусов – это женщины. К сожалению, среди водителей автобусов у нас только одна водитель-женщина. Так исторически сложилось в связи с тем, что еще со времен СССР повелось так, что водители автобусов сами обслуживали автобусы. А троллейбусные управления имели ремонтные базы и поэтому водитель не обслуживал троллейбус. Поэтому в эту профессию шли учиться в основном женщины. На сегодняшний день мы в троллейбусном управлении ремонтируем и автобусы, и троллейбусы, поэтому водители к этому не привлекаются. Но пока водители автобусов не слишком привлекательная профессия среди женщин", - рассказал заместитель директора ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова" по эксплуатации Алексей Кобышев.

Ежегодно в "Севэлектроавтотрансе" обучают порядка четырех групп водителей троллейбусов. В одной группе может быть от 12 до 20 человек. Всего сейчас на предприятии работают порядка 300 водителей троллейбусов.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Баба Дуся

А водители троллейбусов значит СЛИШКОМ привлекательная профессия среди женщин? На самом деле сейчас на большом автобусе с АКПП работать даже проще,чем на троллейбусе: не нужно лезть менять угольки и следить за штангами и стрелками. А вот на микроавтобусах и малых автобусах немного сложнее,т.к.на них в основном механические КПП и нет техпомощи.

Аватар пользователя Пенсионерка

А я слышала в троллейбусе, что Развожаев хочет, как в Москве, уничтожить троллейбусы, перейти на автобусы, а чтобы люди не возмущались, пустить два дорогущих ( как все троллейбусы в двух депо, а то и дороже- цена одного) электробуса. Поэтому и надо проводить конкурсы на лучшего по профессии, чтобы был стимул,рабочие места и наш любимый транспорт - троллейбус!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

На рынке "Чайка" сложился оборот теневого "кэша" – правительство Севастополя

кирпичников

За годы хозяйствования предыдущего собственника (ПФК "Севастополь" – ред.) на рынке "Чайка" процветал теневой оборот наличных средств, а некоторые торговцы даже не оформляли предпринимательство

Об этом "Объективу" рассказал начальник управления потребительского рынка и лицензирования Вадим Кирпичников.

 - Часть предпринимателей, работающих на рынке "Чайка" даже не были зарегистрированы как ИП, поэтому им необходимо хотя бы зарегистрироваться, чтобы подать документы, - отметил Кирпичников. - Фактически, это кампания по выводу из тени наличных средств. С 1 июля у нас вступает в силу закон, обязывающий торговать только через контрольно-кассовые аппараты. Мы не можем оценить объем теневой торговли, да и не собираемся. Никаких санкций против них мы вводить не будем, мы дали довольно солидный срок на оформление документов. За много лет на "Чайке" сложились довольно большие объемы неучтенного "кэша", поэтому были лица, которые могли бы за это бороться (за контроль над рынком – ред.)

Чиновник отметил, что порядка 50 тысяч покупателей ежедневно в приходят на рынок. На сегодняшний день там штатная рабочая обстановка - идет активная кампания по переоформлению договоров. На сегодня полностью оформлен и подан 51 комплект документов от предпринимателей. 

Напомним, в ноябре 2017 года Верховный хозяйственный суд поставил точку в судебных спорах между правительством и предыдущим собственником "Чайки" Александром Красильниковым. Сам Красильников это решение не признает и намерен дойти до Европейского суда по правам человека. В свое время он выкупил имущество "Чайки" у фонда госимущества Украины. Бывшему собственнику и его администрации удавалось сохранять контроль над рынком вплоть до утра 25 июня, когда сотрудники ГУП "Рынки", на балансе которых находится "Чайка" теперь, в сопровождении охранников ЧОП просто взломали замки и не заняли территорию рынка.