Вернул ли миллионные "авансы" Севастополю проваливший контракты питерский подрядчик?

7 октября, 2020 - 09:54

В декабре 2020 года в Севастополе должны были быть сданы капитально отстроенный учебно-лабораторный корпус Севастопольского государственного университета и прошедшие реконструкцию библиотека СГУ. Во всяком случае таковы были условия контрактов, заключенных с питерской компанией «ГласСтрой» со стороны Минобрнауки и местной властью на общую сумму в один миллиард 626 миллионов. Только ничего из перечисленного город к указанному сроку не получит. Во-первых, потому, что работы на этих объектах выполнены на один процент от подряда. Во-вторых, контракт с фирмой, которая получила многомиллионные авансы, расторгнут, а в новых «конкурсах» на подрядчика стоимость объектов почему-то возросла, пишет Форпост-Севастополь.

О том, что ООО «ГласСтрой» получило в Севастополе государственные контракты на сумму 1,626 млрд рублей и все со сроком исполнения в декабре 2020 года, Форпост – Севастополь рассказывал в материале «Стабильный «кол»: питерская фирма выполнила 1 процент работ от миллиардного подряда».

Напомним: компанией были получены подряды от Министерства науки и высшего образования РФ на сумму более миллиарда рублей на капитальное строительство двух очередей учебно-лабораторного корпуса Севастопольского государственного университета (два контракта); также от Минобрнауки — контракт на реконструкцию библиотеки СГУ на сумму 226 561 830 рублей.

При этом у компании уже были расторгнуты подряды на проведение ремонтно-реставрационных работ на объекте культурного наследия «Здание Главного Кригс-Комиссариата (Интендантские склады)» (Санкт-Петербург) — 447 млн и на 208 миллионов по Крыму по причине неисполнения подрядчиком их условий и моменты их расторжения странным образом совпали с крупными заменами в губернаторских и правительственных институтах.

Оставался у «ГласСтроя» один город – герой Севастополь. Однако на библиотеке СГУ был осуществлен только демонтаж, строительство лабораторий дальше котлована не пошло.

Но, по эксклюзивным данным Форпост – Севастополь, в исполнение трех контрактов Минобрнауки при общей сумме в 1,286 млрд руб. подрядчику в качестве аванса было перечислено более 144 млн руб. (11,2%). А фактически выполнено работ на 11 млн. руб., что составляет всего 0,9%!

По контракту также был получен аванс в сумме 104,6 млн руб. А это — 30,5% от общей суммы, но работ было фактически выполнено на 3,5 млн. руб. Всего 1%!

Из происходящего следовало предположение. А не связано ли снисхождение заказчиков к подрядчику, умело «перемещающему» в пространстве сотни государственных миллионов, с «заходом» в правительство Севастополя «лоббистов» интересов ООО из Минобрнауки? И вот, по странному совпадению, после того как данная информация была обнародована в СМИ университет расторгает контракты с «ГласСтроем», а в правительстве Севастополя намечаются серьезные изменения «по собственному желанию» на самом высоком уровне!

Правда, к новым объявленным конкурсам по поиску подрядчика тоже возникают вопросы. Дело в том, что «за время пути собака могла подрасти»… А именно. На строительство первой очереди учебно-лабораторного корпуса Севастопольского государственного университета теперь планируется выделить новому подрядчику вместо 605 931 770 рублей — 637 414 955,30 рубля. На вторую очередь вместо 455 329 770 руб. — 485 170 584,93 рубля и вместо 226 561 830 р. на реконструкцию библиотеки СевГУ теперь выделяется 295 149 121 рубль.

С чем связано данное увеличение, если предыдущий подрядчик все-таки выполнил один процент работ от запланированного, и вернул ли он городу сотни миллионов рублей аванса – теперь задача для расследования правоохранительных органов.

Адель Новинская, Форпост-Севастополь 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Что-то подсказывает, что за время, пока будут идти суды, подрядчика уже и след простынет. А еще интересно, кто же конкретно "сотрудничал" с этими откатчиками?
10/07/2020 - 15:57
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А сколько еще таких подрядчиков и таких растворившихся в воздухе миллионов! Их кто-то возвращает? Штрафуют этих косоруких "строителей", которые срывают сроки и не соблюдают качество работ? Правильно эту тему подняли. Еще бы кто-то с этим всем разбирался.
10/07/2020 - 19:32

Страницы

Добавить комментарий

В большом Севастополе ограничат скорость до 50 км/ч

трасса

Правительство Севастополя планируют в будущем ограничить максимально допустимую скорость в пределах большого Севастополя, то есть на трассах и в городе, до 50 км/ч  по примеру ведущих европейских стран

Об этом "Объективу" рассказал директор департамента транспорта Игорь Титов.

- Скорость понижена на трассах с 70 км/ч  до 50 км/ч, внутри города с 60 км/ч до 50 км/ч ил 40 км/ч на отдельно взятых участках. Массового понижения скорости везде до 50 км/ч, как в некоторых городах Европы нет, но мы над этим думаем, - отметил Титов.

По словам чиновника, приказ об ограничении скорости на 32 участках трасс и внутригородских дорог был подписан 5 июня:

- Общее количество таких участков 32, их протяженность от 150 до 800 метров. Как правило, это участки вблизи пешеходных переходов, это склоны, спуски, подъемы, тот же самый виадук Инкерманский. Ранее мы уже ввели подобные ограничения на десяти участках.

Интересно, что только на 8 из 32 участков ранее были зафиксированы ДТП с тяжкими последствиями.

Это еще не предел: в правительстве планируют ограничить скоростные режимы еще на ряде участков дорог уже в следующем году. Все участки оборудуют дополнительными камерами фиксации.

 - Контроль будет осуществлять всеми уже полюбившимися комплексами фото- и видеофиксации. Это самый эффективный контроль, - пояснил Титов.

Новые дорожные знаки установлены пока только на шести участках, так что еще пару дней у севастопольцев есть хоть призрачный, но шанс прокатиться с ветерком.

Правда, по словам Титова, пока что ограничение скоростного режима на количество ДТП не повлияло:

- Вот знаете, но количество ДТП не изменилось с тех пор.

Интересно, что ограничения скорости существуют преимущественно в Скандинавских странах, на немецких автобанах, например, ограничений скорости нет вообще.