Освобождены захваченные пиратами моряки из Крыма и Севастополя

6 октября, 2020 - 13:03

Захваченные в мае пиратами в Экваториальной Гвинее трое российских моряков освобождены и находятся на территории Нигерии.

Об этом сообщил вторник Российский профессиональный союз моряков со ссылкой на данные посольства РФ в Нигерии.

"Пятого октября в результате совместных действий дипломатов посольства России в Абудже, нигерийских властей и судоходной компании освобождены трое российских моряков, захваченных в мае этого года с торговых судов "Rio Mitong" и "Djibloho", - говорится в сообщении. - Состояние здоровья россиян удовлетворительное. В настоящее время они находятся в региональном штабе ВМС Нигерии в городе Порт-Харкорт, где перед возвращением на родину им предстоит пройти медосмотр".

Ранее сообщалось, что захваченных в Африке моряков из Крыма и Севастополя грозят убить пираты.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя серко
серко
а судно???
10/06/2020 - 15:01

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)